变售后服务为售前抓质量新招叫好!

著名日本华裔企业家邱永汉先生谈到他的经营秘诀时说,“哪里有人们为难的地方,哪里就有赚钱的机会……。”此话不失为商海箴言。 绍兴县冲压件总厂厂长傅金林品味着这位企业家的话去走访用户,在市场调查中得悉有的企业售后服务工作并不象广告宣传那样贴切、真实,使用户不敢轻易订     

我国防弹运钞车市场发展综述

透过2000年全国银行专用防弹运钞车展示会，揭示了我国防弹运钞车市场发展的脉络。现阶段，运钞车产品的质量、售后服务和企业的实力是市场最为看重的三个要素。企业若想在运钞车市场上长期立足，必须在这三个方面做好工作。     

关于提升汽车售后服务满意度的对策研究

售后服务不仅是汽车生产企业面向客户的重要窗口,也是经销商企业的主要工作之一。汽 车生产企业必须与经销商一起努力塑造软硬件都过硬的服务型产业链,建立和完善服务体系,培养专 业的服务型人才,营造良好的企业文化氛围,建立高效的服务流程。通过售后服务提升客户的满意度,可以保证产品在行业竞争中的领先地位,并成为品牌可持续发展的动力。     

汽车4S店售后服务现状

当前我国汽车销售市场形势趋于稳定,更多的消费者关注汽车的售后服务,因此汽车售后服务变得越来越重要,并逐渐成为汽车4S店的主要利润来源。据专家分析,企业出售整车只赚取消费者20%的利润,还有80%的利润体现在日后的售后服务中。售后服务是企业营销策略中不可分割的组成部分,也是销售工作的重要支撑条件。汽车售后服务市场的健康发展是企业赖以生存和壮大的根本。     

走节温器高起点、多品种、专业化、大批量生产的道路 中美合资“东风——汤姆森”有限公司成立

中美合资“东风——汤姆森”有限公司8月7日下午在二汽成立。1981年,二汽和美国“汤姆森国际公司”签订了“汽车节温器产品专有技术”引进合同。次年开始,二汽认真执行合同,经过两年工作,在二汽水箱厂建立了第一个面     

乌克兰汽车市场现状及我国汽车进入当地对策

东欧市场已经成为我国重要的整车出口市场,我国汽车企业急需了解东欧汽车市场及政策信息、文章通过介绍乌克兰汽车产业、市场和相关政策情况,深入分析我国汽车产品在乌克兰市场情况,提出了企业应加强售后服务体系建设和加快整车本地化生产等建议,对帮助我国汽车企业开拓乌克兰市场具有非常重要的指导意义.     

从生产型转变为生产经营型企业

为适应国民经济调整、改革的变化,生产企业要由生产型变为生产经营型。在实践中,我们体会,经营是一门包括商品计划、产品开发、产品生产和销售的学问,同时还有市场调查、预测、选定产品方向及售后服务工作等等。要尽快地掌握这门科学是当务之急。经营是否得法,对于企业的生存和发展有着决定性的作用。由于我们在经营方面采取了以销定产、薄利多销、质量第一,加强信息和市场预测工作,使我厂产品销售逐年扩大,取得了信誉。一、加强市场预测。市场预测和信息工作是经营中非常重要的一环。我们从信息中获悉市场上风扇带供     

别让产品质量和售后服务影响了品牌形象

近五六年来,我国重卡企业十分重视产品质量的改进提升,同时对售后服务也给予了前所未有的关注。在产品方面,2003—2006年我国主流重卡企业基本都完成了新一轮的产品升级换代。在售后服务方面,大多都建立了自己的服务品牌并根据新的市场形势不断丰富其     

客车企业售后服务之我见(工具篇)

企业在制定了售后服务策略后,随之而来的是施策过程,也是决定服务能否成为企业核心竞争力的成败因素.售后服务工作中谈到的客户除我们通常意义上所指的用户外还包括服务代理商和产品配套商,涉及的问题面非常宽泛.     

售前服务——服务体系中的重要环节

<正>随着汽车产品同质化竞争的加剧,服务体系的完善与否已经成为影响汽车产品销量的一个重要因素。汽车产品的市场占有率不仅受到营销方式的影响,在很大程度上也受到了服务体系的影响。重视并积极开展汽车产品的服务工作,将有利于企业在激烈的市场竞争中占据主动和领先的地位。然而,传统企业对客户的服务意识还停留在售后服务     

完善售后服务体系建设 提升国内汽车出口形象

<正>中国属于汽车业后起之国,正因如此,想要加快追赶世界的步伐,增强产品的国际竞争力,就势必要不断完善售后服务体系。近年来,汽车已成为我国出口的主要工业产品之一,但我国出口汽车的档次均价较低,一直处于中低端,除了我国汽车制造业技术相对落后的原因外,还与我国出口汽车售后服务体系的不完善有很大关系,售后服务已成为中国汽车产业链上最薄弱的环节,目前,我国出口汽车的售后市场没有形成全方位立体化的服务体系,缺乏完善的渠道网络,企业标准层次不一,难以与国外汽车产业相抗衡。     

售后服务:2005年车市竞争的焦点

我国汽车市场在经历了2004年价格战的硝烟之后，厂商和经销商都认识到汽车市场的战火将渐渐转移到汽车的售后服务上。专家预言，2005年汽车生产商和经销商会“血拼”售后服务市场，以期争夺客户资源，保证盈利水平。对整个汽车产业来说，产品质量和售后服务是企业树立品牌的两大因素；而售后服务是一个长期的利润来源。而对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，将成为利润的主要来源，也是企业增加无形价值的重要环节。市场竞争向售后服务的转移体现了各个厂商营销策略的成熟。     

全球采购的尴尬和发展思路

海外的汽车零部件生产商也看中了中国这个越来越大的汽车市场和其所形成的售后服务市场，在不少领域有其独特的优势，都想到中国市场来一显身手。然而实现这些美好想法的对接平台在哪里？     

中国客车企业售后服务专题之九 中通:急客户所急 想客户所需

产品的售后服务工作是市场经济条件下企业经营管理的核心工作,也是展现企业文化和企业经营思想的对外窗口。中通客车公司本着“超越客户期望,创造客户价值”的经营理念,历来把产品的售后服务工作当作公司的头等大事来抓。“急客户所急,想客户所需”是中通公司的售后服务理念,作     

客车企业售后服务之我见(策略篇)

售后服务在汽车行业的普遍认识是指厂商在汽车售出后的一系列服务工作,诸如保养、索赔、备件供应等.随着客车行业的不断发展,市场竞争越来越激烈,继产品性能、品质、价格之后,售后服务成为客户最关心的问题之一,也成为企业竞争的主要元素.     

做好汽车维修服务提升客户满意度

随着人民生活水平的不断提高。汽车保有量和产销量日益增长,很多车企已经认识到了客户是企业最珍贵的资源,客户满意关系的维系是提高企业营销效率和效益的重要手段。而经销商售后服务是客户享有可信赖的维修品质与真心关怀的满意感受,汽车售后服务越来越成为赢得市场、吸引客户的主要竞争之一。     

售后服务市场竞争的必然产物

所谓售后服务,是指在商品售出以后所提供的各种服务活动.从营销工作来看,售后服务也是一种促销手段.在产品跟踪服务过程中,销售人员要采取各种配套措施和方法,通过售后服务提高企业的信誉和品牌价值,扩大产品的市场占有率,提高销售工作的效率及效益.     

创造满意客户

在一个产品、服务和价格越来越接近的市场上,就只剩下一个存在差别的竞争因素:售后服务。无疑,只有搞好售后服务,才能建立起稳定的客户关系网,保证企业在危机时期也能取得成功。 我所在的汽修厂是一个中小型企业,在赢得新顾客方面感到越来越困难,只能通过搞好售后服务这一途径来赢得新客户,而且这种趋势还在加强。为此,厂里组织职工学习有关“服务”方面的内容,让每个员工知道企业的成败取决于顾客,而不能靠     

话说东风车原厂配件走俏

东风车原厂配件,即二汽所辖厂生产的汽车零部件。在市场上,这种配件越来越受到用户的青睐。说起它的走俏,此间有两种现象值得我们探讨。其一,先说说它是怎样走销的。市场上,东风车配件曾一度出现过次品多,品种不全的现象。正是在这众首翘望盼真品的情况下,经营东风车原厂配件的厂家以它质量优、品种全、服务周到的姿态占领了市场。其二,需防由俏到滞。而今的市场上,东风原厂配件确实“热”起来了,甚至出现了非原厂件不要的现象。但这很快引发了一些见利忘义的厂家和经营者生产和经营冒牌货的现象。还有一些和“二汽”配套的厂家是只顾配“二汽”的名称、不顾配“二汽”的质量。所以,近段的市场上又出现了“真品”不真的现象。长此下去,原厂配件也会由“热”到“凉”,从“俏”变“滞”的。     

关于东风自主品牌新产品研发的思考与建议

<正>1前言我们东风产品人知道"以铜为镜,可以正衣冠;以古为镜,可以知兴替;以人为镜,可以明得失。"因此,东风汽车产品研发队伍历来都十分重视过往产品研发经验的总结,与传承。并且,视过往产品研发经验的总结与传承为搞好今天产品研发的重要手段之一。今年,恰逢东风汽车公司前身"二汽"成立五十周年,和建国五十周年,在这双喜纪念的年份,认为我们东风产品人需要认真、深入总结一下东风汽车公司及其前身"二汽"五十年来最值