旅游客车市场的契机与挑战

旅游客车市场呈现的七大特点 1．旅游客车随公路客车市场的下降而下降,但下降的幅度比公路客车要大,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅下降。2009年1～8月共销售客车89636辆,其中公路客车是59618辆,座位客车是57981辆,卧铺客车是1637辆。按目标市场的用途来划分,用于城乡和城际客运的是43505辆,用于旅游客运的是16113辆。可见,在公路客车市场中,     

2011年上半年旅游客车市场五大特点

总体增长趋缓明显，但各月增幅均为正值，且呈现“前高后低”规律 2011年1～6月旅游客车各月销量及增幅（含5m以上旅游客车）如表1。     

2012年2月客车市场现2大支点

据中国客车统计信息网统计,2012年2月,50家客车生产企业共销售各类客车1万4267辆,同比增长90.99%,创最近10年来客车行业2月销量纪录。除春节因素以外,校车市场贡献很大,2月校车销量达到2925辆,占总销量的20.50%,校车市场自2011年11月启动以来,已渐入佳境。2012年1—2月,50家企业累计销售客     

2010年1～11月旅游客车市场特点剖析

<正>特点1:旅游客车随客车市场和公路客车市场的上升而上升,但上升的幅度比客车总体市场的幅度大,比公路客车市场的幅度要小,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅上升。     

客车市场特点变化

<正>2014年1~2月累计销售客车32189辆,比2013年同期的32190辆下降了0.62%。从细分市场看,2014年1~2月只有公交车呈现两位数的正增长,其余均呈现小幅度增长或负增长。特点一:各细分市场发展不平衡占据客车市场50%比例以上座位客车同比下降了8.1%,严重影响了客车市场的整体增长;占据客车市场比例30%以上的公交市场,同比增长了10.6%,成为拉动客车市场整体增长的主要力量;占据客车市场近4%比例的新能源客车(201 4年1~2月销量近1300辆同比增长了19.2%),是所有细分市场中增幅最大的。而占据客车市场11%比例的校车增幅为4.1%,与人们想象的增幅大相径庭,明显低于预期,旅游客车和团体客车市场不温不火,增长较为乏力。2014年1~2月各细分市场的增     

上海区域大中型客车销售解析

根据国家车管部门客车上牌数统计,2009年1～11月共有25个客车品牌的产品在上海市场发生了销售,在该区域7m以上客车共计销售5092辆,是中国所有城市中大中型客车销量最大的区域,是华东区域销量第三大市场(第一、第二分别是山东和江苏)。从表1可以看出:在上海市场,2009年1～11月,11～12m段是销量最大的产品,其次是8～9m,销量最小的是12m以上的     

我国公路客车市场竞争现状简析

自2003年以来,我国5m以上公路客车市场一直处于良好的发展态势,2011年1—11月累计销售12.2万辆,全年销售14万辆已成定局(见图1)。2010年,由于购买力释放造成销量同比增幅高达33.5%,销量也创历史最高水平;所以2011年同比增幅下降到4.8%也并不奇怪,因为绝对销量依然稳步增加,由此可见我国公路客车市场目前处于发展较好的阶段。     

广东区域大中型客车销售解析

1～9月7m以上各长度段销售情况 根据国家车管部门客车上牌数统计,广东省7m以上的客车市场2009年1～9月共有54个客车品牌的产品在该区域市场发生了销售,在该区域7m以上客车共计销售4880辆,是中国大中型客车销量最大的省份。其中7～8m销售1038辆,占总销量的2127％;8～9m销售1418辆,占总销量的29．06％,9～10m销售329辆,占总销量的6．74％;     

公路客车市场特点剖析

2013年1～10月份大中型公路客车共销108456辆，大约占总体大中型客车销量的65％左右，同比下降5．88％，近5年1～10月大中型公路客车销量如下图。     

正确理解公务用车采购目录

油价因素将影响市场 难得的2月份有21个工作日，使产量和销量迅速提升。2月份狭义乘用车市场批发销量同比是正增长，但终端销量的环比仍是负增长。农民工在家乡创业增多，使微型客车市场在2月份同比销量出现正增长。     

2010年1～4月高档客车市场分析

<正>2010年1～4月90万以上高档客车同比2009年间增加40.41%,是近5年来同期增幅最大的。按价格细分区间对销量情况分析通过价格来细分高档客车市场,我们把豪华客车的价格分成三个区间,即90～150万元,150～200万元,200万元以上。从表2可以看出:1.福建、浙江、广东、北京、江苏等9个区域市场是90万元以上高档客车市场的主要需求市场,集     

1～5月公路客车市场分析

1今年1～5月客车市场总体情况 根据中国客车网统计全国50家主要客车制造企业（约占大中型客车市场的95％以上的市场份额），今年1～5月份共销售客车47114辆，公路客车为31590辆，占总体客车销量的67．1％。在公路客车销量中，座位客车销量是30674辆，占公路客车总体销量的97．1％，卧铺客车是916辆，占公路客车总体销量的2．9％．     

公路客车市场剖析

公路客车市场特点特点一:公路客车的增长是推动客车市场增长的主导力量,而座位客车增长又是推动公路客车增长的最大动力,卧铺客车是唯一下降的细分市场1.2012年1～2月客车总体、座位车、公交车、公路客车的销量均大于2011年同期,但在卧铺客车细分市场出现了下降,说明公路市场中的卧铺客车市场正在呈现萎缩态势。     

2012年客车市场回顾与展望

根据中国客车统计信息网发布的数据,2012年,客车总销量为255027辆,同比增长5.35%,其中5米以上客车销量219857辆,同比增长5.17%,增幅只有2011年的一半。尽管如此,宇通的表现依然突出,全年销量达到     

2015年客车市场特点评述

2015年主流客车企业(占据客车市场98%以上份额)共计销售客车277219辆,同比2014年的260259辆增长了6.52%*,现就2015年的客车市场具体特点进行分析。特点一:近5年来,2015销量最大,同比增长处于次高,市场总体处于较为缓慢增长状态从图1看出:近5年来,2013年客车市场第一次出现了负增长,也是唯一下降的年份,其他年份均处于正增长,2011年同比增幅最大,201 5年销量最大,增幅处于次高,且增幅只有7.66%,仍然是个位数,处于缓慢增长态势。特点二:各细分市场发展不平衡新能源客车市场一枝独秀,公交客车(含新能源客车)是拉动客车市场增长的主要力量,座位客车、校车均处于缓慢增     

1～5月份客车市场的四大特征

客车市场虽然实现稳定增长,但是,从月度走势图来看,1～5月份,客车行业销量同比增幅不断收窄,形势不容乐观,从行业面临的宏观环境和运输行业环境来看,第三季度甚至下半年增幅有可能进一步降低。月度增幅不断收窄根据中国客车统计信息网数据,1～5月,我国客车行业共计销售90543辆,同比增长9.7%,仍保持了稳定较快的增长。其中公交客车增长4.89%,公路客车下降4.17%,校车等其它市场增长较     

产品大型化 车型规模化 上半年团体客车市场剖析

今年1～6月团体客车销量为10479辆,同比去年增幅为5.99%,上半年各月销量及同比见表1。重点市场集中度提高6.71个百分点,广东、上海、江苏、浙江、山东等经济发达区域更为明显;团体车主要流向企业较多的区域市场,大城市11～12m车型较多,欠发达地区8～9m车型较多。从表2可以分析:1.2013年1～6月团体车销量在全国重点前15名的销量占有的市场集中度为64.18%,比2012年1～6月的57.51%的集中度提高了近6.71个百分点,全国其它18个区域     

客车企业2011年经营质量显著提高

2011年11月,据中国客车统计信息网统计,行业内50家客车企业共计销售客车2万3089辆,同比增长7.29%,其中大中型客车销量同比增长19.36%,轻型客车却下降了14.55%,导致这种市场形势的直接原因是客车企业的产能不足,订单向高附加值的产品倾斜,这种市场形势有利于客车企业提高经营质量。1—11月累计销售客车21万1403辆,累计增量1万5076     

宇通客车：全面引领2011年客车行业

2011年对于客车行业具有特殊的意义,客车市场犹如赛场,宇通当之无愧地成为该年度赛季的全能运动员。前11月,商用车领域的业绩全面下滑,只有大中型客车市场销量保持了10%以上增幅。其中,宇通以15.95%的同比增幅,引领着整个客车行业的快速发展。25个试点城市与其他非试点城市不断加大对混合动力与纯电动客车的试运行力度,宇通客车作为新能源客车的销量冠军和技术领军者,正以自身行动推动整个行业的技术进步和发展。     

潜力最大的中高档客车市场

按价格来细分市场,可以将大中客车市场大体划分为高档客车、中高档客车和中低档客车、低档客车等细分市场。价格在90万元（含90万元）以上的为高档客车,所对应的目标市场主要为运距在300km以上的高速客运（含高档卧铺客车）、高级景点的高档旅游、大城市的特大型公交、等细分市场,所占的比例一般较小,2011年占据大中客车总销量的2．07％;