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以某款8 m纯电动城市客车为例,对其转向器输出扭矩和转向泵的流量、压力以及电动液压助力转向泵的电机功率等参数进行匹配计算,为纯电动城市客车的助力转向泵匹配设计提供参考。 相似文献
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大众车装备的双齿轮式电动机械助力转向系统由转向盘、转向角传感器(G85)、转向柱、转向扭矩传感器(G269)、转向小齿轮、助力转向控制单元(J500)、助力转向电动机 相似文献
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电动助力转向技术发展的新动向 总被引:2,自引:0,他引:2
1EPS概述按照转向动力源来分,目前汽车转向系统分为纯人力转向和动力辅助转向,后者又经历了机械机构助力转向、液压助力转向和电动助力转向3个阶段。目前,电动助力转向(ElectricalPower Steering,EPS)已部分取代液压动力转向(Hydrau licPowerSteering,HPS),正成为世界汽车技术发展的热点。EPS是一种直接依靠电力提供辅助扭矩的动力转向系统,它用电动机提供助力,助力大小由电控单元(ECU)控制,系统主要由扭矩传感器、转角传感器、车速传感器(可与其他系统共用)、电动机、减速机构和电子控制单元等组成,其基本工作原理是:装在转向器上… 相似文献
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3 铃木公司的电动助力转向系统
3.1 电动助力转向系统的特点
电动助力转向系统(EPS)装车始于1988年,这种助力转向系统一般装于轻型车上,它有以下几个特点。
a.电动机、减速器与转向器管柱及转向齿轮箱等可以制成一个整体,管路、泵等不占地方,装车性能好;
b.增加的部件基本上只有电动机、减速器,所以增加的质量很少;
c.对泵来说,不需要总是旋转,在必要的时候只要电动机旋转就可以了,所以,可节省能量;
d.部件个数少,也没有必要加油及排气,所以,生产线上的装配性好。
也是因为上述特点,在发动机排气量小、罩下没有富余地方的轻型车上开始选用电动助力转向系统。
3.2 电动助力转向系统的概述与工作原理
在电动助力转向系统中,当转动转向盘时,传感器根据输入力产生电压信号,从而检测出操纵力的大小,同时,利用车速传感器产生的脉冲信号测出车速,利用电子控制器控制电动机的电流,输出适当的助力,如图13所示。 相似文献
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随着汽车工业的发展,新技术不断被采用。汽车的转向系统也逐渐向轻便型发展,一种利用现代控制技术的转向系统—一电动转向系统应运而生。1.电动转向系统的特点电动转向系统如图1所示:当转动转向盘6时.系统中的扭矩传感器5不断测出转向轮7上的扭矩,并由此产生一个电压信号;与此同时,速度传感器测出汽车的年速,并产生一个电压信号。这两路信号均被传输到控制器8,经过其运算处理后,输给系统中的电动机9一个合适的电流,以产生扭矩。该扭矩通过电动机ge的减速机构减速增扭后,加在汽车转向机构上,使之得到个与工况相适应的转向作用… 相似文献