方寸赏车(连载十六)

汽车大亨杜兰特 美国通用汽车公司创始人威廉杜兰特(1861～1947年),1881年在一家雪茄厂当推销员,经常往返于底特律和旁蒂亚克之间.     

大企业的大烦恼

反复咀嚼通用汽车的衰落历史令人厌烦,但是在儿童节宣布倒下的GM仍然值得所有人警醒。从追求以大为美到不专注汽车主业本身,底特律选择一条和汽车发展规律完全相反的道路,虽然断言底特律从此失去为时尚早,但是1998年之前的底特律辉煌只能作为记忆了。     

2004年美国SAE世界会展观感

今年3月8日至11日，美国汽车工程师学会(SAE)世界年会暨展览会在美国底特律城的科博会展中心举行。底特律是全球闻名的汽车城，科博会展中心位于碧波荡漾的伊利湖畔，比邻通用汽车公司总部大楼，与湖对岸的加拿大温莎城遥遥相望。春光明媚的季节，来自全球40多个国家和地区的3800多位汽     

美国通用汽车公司

<正>通用汽车公司(GM)是全球最大的汽车公司,共拥有325?000名员工,总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律,迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。通用汽车公司是由威廉·杜兰特(William Crapo Durant,1861～1947年)     

美国三个民用发动机公司近况

<正> 在这次赴美考察过程中,共参观了三个民用发动机工业公司,即通用汽车公司(GM)下属的底特律柴油机阿里逊公司(DDA)、泰莱达因-大陆发动机公司工业产品部(TCM-IPD)和泰莱达因-威斯康星发动机公司(TWM)。其中GM-DDA公司属于大型企     

GM推出的氢燃料车

在2002年的底特律以及2003年的大洛杉矶车展中,汽车业老大通用(GM)公司曾展出一辆外型非常超现实的概念车AUTOnomy,而现在要谈的这辆Hy-Wire Concept就是从该款远程概念车退化(或进化)而来的近程概念车.以AUTOnomy的造型看,那是给2025年以后的新新人类享受的车,而这辆外型在美国规划、在意大利Berton公司设计打造车身的Hy-Wire Concept则比较温和,可供2010年代的新人类使用.     

赴美考察见闻(四)——GM公司维修零部件服务概况

底特律,美国东部时间2月14日上午8:30,GM公司零部件中心的海外业务部经理来旅馆大厅全见访问团一行6人,然后陪同去该中心作交流访问。交流是以GM零部件中心经理层介绍情况及参观配送中心为主的形式进行的。中方简略介绍了中国的GM汽车及配件的供应情况。     

雪佛兰

<正>雪佛兰公司的发展起源于1909年。当时,通用汽车公司的创始人杜兰特(William Durant)邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师雪佛兰(Louis Chevrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。1911年11月3日,以设计师的名字命名的雪佛兰汽车公司应运而生。     

GM即将推出混合系统拥有这项技术,可节省燃料,减少对国外石油的依赖

在2003年的北美底特律车展上,GM宣布2004年将推出三款配置混合动力系统的汽车。这不只是一场宣传,它将每年提供100,000套相关的产品组件。在第一年将至少有7,000辆混合动力的SUV被出售。 GM的混合动力系统使用两种不同的能源。其中汽油是主要的能源,但当汽     

换壳概念车AUTOnomy

2002年底特律国际车展中最出风头的首推美国三大车厂之一的老大:通用汽车公司.而在GM所推出的众多耀眼新车里,又以"AUTOnomy"这部概念车最抢眼、最具创新概念!     

百年虽变,风骨犹存 记2016北美车展

正底特律(Detroit)位于美国密歇根州东南部的底特律河畔,是世界最大的汽车工业中心,号称"世界汽车之都"。北美车展(又称底特律车展)对于底特律乃至整个美国的汽车工业来说至关重要,因为美国三大汽车制造商福特、通用与克莱斯勒的运营总部都位于底特律。2016年1月11日在底特律开展的北美车展已经拥有超过百年的历史,在过去近百年的时间里,随着汽车产业的风生水起,底特律承载着太多的历史,它见证了福特、通用和克莱斯勒等百年车企的诞生和熠熠光辉。     

北美车展的背后

北美汽车企业已经连续多年受到欧洲和日本同行的挤压,这也反映了在2008年度的北美车展上……历史背景北美国际车展每年举办一次,其前身是美国底特律车展,始于1907年,是美国创办历史最长、规模最大的车展,由底特律汽车经销商协会主办。1989年,底特律车展更名为北美国际汽车展,并定于每年1月举办。底特律的历史就是北美汽车工业的历史。1701年,来到北美洲的法国冒险家(那一时期的冒险家在利润的驱使下,几乎胆大包天)安东尼·蒙瑟·凯迪拉克来到了今天的底特律。他看中了这里的气候、地理条件,准备将这里当作毛皮制品的贸易口岸,大捞一笔。圣克莱尔湖和伊利湖的便利水运条件     

当Saab不再是Saab

即使全球一个年仅有不到20万辆Saab车挂牌上路，我还是会对在路面低空飞行的新旧Saab感到肃然起敬，忍不住多瞧一眼，当1990年GM车厂宣布将收购Saab后，全球的忠实支持者多半为Saab能够加入全球第一汽车集团感到欣喜。但是14年过去后，大家不禁开始怀疑GM是不是做得太过火？与Opel,Subru共享部件，公司总部迁入底特律及过度精简人事，92，93与97是不是已成为穿著欧洲服饰的GM车？     

GM冻结公司内部职工股份的无限交易

据底特律新闻报道：GM开始禁止绝大部分的高级管理人员和其他员工参照公司内部金融数据来买卖公司股份的行为。这个世界最大的汽车制造商还保留了将来对此类事件进一步调查和揭露的权利。通用此举是为了杜绝因员工疏忽而造成股份的非法贸易操作，以及内外信息透明度的不平等。GM的女发言人Tony Simonetti也表示，     

2007奔驰推出多款新车

在位于底特律的北美国际汽车展(North Amer-ican International Auto Show)上,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在7,250平方英尺(570平方米溜冰场)的展台上向大家展示了其种类众多的全轮驱动车和运动型多功能车(SUV)。今年的汽车展庆祝两个重要的百年庆典:底特律汽车展一百周年和首     

2004北美国际车展：福特新旗舰——Five Hundred

一年一度的全球汽车工业盛事——2004北美国际车展(又称底特律车展)，于元月4日～19日在举世闻名的美国汽车城底特律举办。     

发动机配气和喷油相位检定仪

GM6V71N二冲程柴油发动机是美国底特律通用汽车公司的产品。它是六缸V型发动机,两列气缸的夹角为60°(见图1)。曲轴由四节主轴颈和三节连杆轴颈组成。1、4缸共用第一节连杆轴颈,2、5缸共用第二节连杆轴颈,3、6缸共用第三节连杆轴颈(见图2)。爆发顺序为1-6-3-5-2-4。本机缸套上有单排进气孔,由活塞在气缸内的位置来决定进气或封闭。进气相位     

灰色系统理论在深基坑工程中的应用

灰色系统理论已经在岩土工程领域有广泛的应用,文章把灰色系统中的GM(1,1)模型和GM(2,1)模型应用到基坑工程中,并编制了预测计算程序GYC1.0用于锚杆拉力、地面沉降和地面水平位移预测计算。工程实践说明结果GM(1,1)模型比GM(2,1)模型更可靠,稳定性高,但是GM(1,1)模型短期预测时效果良好,中期预测时效果偏差较大,长期预测则要慎重。     

灰色系统理论在桥梁线形控制中的应用与研究

在桥梁施工控制过程中,灰色系统理论得到了广泛的实用,而使用最多的是GM(1,1)模型来预测标高,但是通过实践证明GM(1,1)模型所预测的数据精度并不是非常准确,因此对灰色系统理论进行进一步的研究是迫切的。笔者在沈阳四环跨越沈丹线立交桥实际工程的施工控制中应用了灰色系统理论方法,采用了3种不同的样本数据建立GM(1,1)模型。并建立4个样本数的GM(2,1)模型,并对以上模型所预测的标高结果与实际标高进行对比分析。实践证明灰色理论成功的应用在了跨越沈丹线立交桥的施工控制中,并验证了GM(2,1)模型在预测精度上高于GM(1,1)模型,而增加样本数据非但不能提高GM(1,1)模型所预测的精度反而随着样本数据的增多精度随之降低。     

通用汽车公司的成长之道——美国汽车百年发展之三

通用汽车公司现任总裁约翰·史密斯是搞财务出身的,这种背景正好符合通用公司对总裁的要求。然而公司创始人威廉·克拉波·杜兰特却没有搞过财务,有人认为这正是问题之所在。 1908年当杜兰特先生成功地将别克轿车公司与奥兹莫比尔以及若干其它较小的财务上困难重重的公司合并为通用汽车公司之时,他既是一个幻想家又象一个企业家,而且是