某救护艇整体吊运下水转运技术

主要结合某救护艇建造过程中的下水及转运过程,根据救护艇结构特点设计吊运托架,结合数据理论分析及实际试验操作,论证吊运托架整体吊运下水及转运技术的可行性及安全性,为小型铝质船舶托架吊运下水及转运提供技术支持,并达到降低下水及转运过程成本、提高下水及转运效率的目的。     

基于风险的船体结构检测及维护研究综述

本文简要地分析了基于风险的检测及维护的基本概念及基于风险的船体结构检测及维护研究的重要意义.分别从基于可靠性的检测及维护、基于风险的检测及维护和优化检测和维护三个层次,详细综述了国内外关于基于风险的船体结构检测及维护研究的主要成果和进展,最后指出了目前基于风险的船体结构检测及维护研究要解决的关键问题和今后的研究方向.     

2011年第17届韩国国际船舶海事设备展

展会内容：1、船舶建造、维修技术，柴油发动机、发动机配件及推进系统；2、导航系统、通讯系统及设备；3、海事咨询及工程服务船舶融资、保险及中介代理服务；4、海上结构技术、设备及服务，安全与安保系统；     

B型喷油泵的调试

文章根据四冲程柴油机的工作原理对喷油泵的调式一以供柴油机转速、转速稳定性的检验和调式。得出喷油泵调式的步骤:偶件的检验及修复→调速器的检验及修复→供油时间的检验及校正→各缸供油的检验及校正→停止供油转速的检验及校正→转速稳定性检验及校正。     

试样自动输送及分拣系统的研制

本文结合研发及生产实践,介绍了武钢CSP检化验室试样自动输送及分拣系统的系统组成、系统功能及特点。该系统为第一条国产化的试样自动输送及分拣系统,其功能及先进易用性达到了国际水平,具有极大的推广价值和应用前景。     

上海洋山港水域沉积特征研究

通过对港区及外航道底质柱状样品的采集及颗粒分析,论述了港区及外航道的底质分布特点及 变化趋势,并对底质粗化原因做出了分析。     

典型桥梁常见病害及成因浅析

文中结合工作实际,对目前高速公路及地方公路常用的空心板桥、T梁桥、拱桥、连续箱梁桥及连续刚构桥等桥型的常见病害及成因作了简要分析及归纳,可为质检机构及管养单位在桥梁检查中提供参考。     

美国海军航母及编队导航系统分析

重点研究美国航母及编队导航系统的核心——导航传感器系统接口(NAVSSI)的系统构成及主要功能,分析美国航母及编队导航系统从数据输入、数据检查、数据处理到数据分发的整个信息流程及信息安全问题,并总结美国航母及编队导航系统的特点.     

国外舰船流场测试及可视化技术研究

聚焦于国外流场测试及可视化技术发展现状,分析精细流场测试在试验室环境下及实尺度环境下的应用进展,总结舰船流场测试及可视化的关键技术,展望舰船流场测试及可视化技术发展趋势。     

IGBT器件稳态及瞬态热模型仿真分析

本文结合108T电动轮牵引变频器的研制工作,搭建了IGBT瞬态及稳态热传递模型,指出了牵引变频器在启动及低速工况时应考虑IGBT的热抗及其瞬态温升,对IGBT的损耗及结温进行了仿真及分析.     

监测与监控技术在桥梁施工中的作用

通过对桥梁事故分析和桥梁施工监测与监控的实践经验总结,阐述了桥梁施工监测与监控为防止桥梁事故发生、为桥梁安全施工提供可靠数据和积累技术资料等方面的重要作用,论述了桥梁施工监测与监控的重要性。     

人字门启闭力影响分析及Z值选取

目前设计规范未对人字门启闭力计算公式中的闸门前后水压差Z值选取做出明确规定,在计算人字门启闭力时通常会取大值,从而导致工程浪费。对大藤峡船闸人字门水动力与启闭特性进行数值模拟和物理模型试验研究,定量分析启闭力影响因素的效果,以便更科学合理地选取Z值。结果表明,适当增大门底间隙、门龛深度和采用变速启闭运行方式有利于闸门前后水体流动顺畅,在闸门启闭过程中形成的Z值则较小,相应的人字门启闭力也变小。综合考虑人字门启闭运行水动力特性的影响因素,合理选取Z值,可得到比较准确的计算结果,优化启闭机容量。     

国内滨海核电厂取排水工程设计发展趋势

基于滨海核电厂取排水工程设计实践,分析了工艺要求、阐述了设计逻辑并明确关键技术。取排水工程关键技术包括温排水扩散试验研究、波浪对构筑物的作用、泥沙冲淤试验研究、结构形式与地基的适应性、海洋生物或异物防治等方面。归纳总结了明渠、管涵、明渠管涵组合等3种取水形式和明渠、管涵两种排水形式的应用,介绍核电厂关于泥沙淤积和取水口堵塞的运营反馈,分析核电厂取排水工程面临的新形势,展望设计优化创新的方向。     

不同侧支孔布置形式下的船舶系缆力数值模拟*

对于闸底长廊道侧支孔输水系统的水动力学研究,目前主要采用物理模型试验和现场原型观测方法,均需消耗大量的人力和物力;采用方便快捷且不受试验条件及尺度效应影响的数值计算方法的研究成果相对较少。通过闸室船舶系缆力数值模拟对不同侧支孔布置形式下输水系统水动力学特性进行系统性研究,总结分析其布置原则,可为船闸闸底长廊道侧支孔输水系统的设计和优化提供理论依据,并为类似工程提供借鉴,具有较重要的学术价值和实际意义。     

钢壳混凝土沉管组合结构徐变和收缩性能研究

以深圳到中山预投标的钢壳混凝土沉管隧道工程为例,针对钢壳混凝土沉管的组成形式,借鉴已有的钢-混凝土组合结构在收缩和徐变作用下的变形研究成果,对钢壳混凝土结构在长期作用下的受力和变形情况进行研究,采用一种简捷的计算方法对沉管横向结构在长期作用下的受力和变形情况进行计算.结果表明:由于徐变和收缩的影响,混凝土最终将近退去一半的应力值;钢壳的受力随着徐变和收缩的发展趋于均匀;随着收缩徐变的发生钢壳所承担的弯矩逐渐减小;由于徐变和收缩导致挠度增量的影响并不大.     

Weaving marine food webs from end to end under global change

Marine food web dynamics are determined by interactions within and between species and between species and their environment. Global change directly affects abiotic conditions and living organisms, impinging on all trophic levels in food webs. Different groups of marine researchers traditionally study different aspects of these changes. However, over medium to long time scales perturbations affecting food webs need to be considered across the full range from nutrients to top predators. Studies of end-to-end marine food webs not only span organism sizes and trophic levels, but should also help align multidisciplinary research to common goals and perspectives. Topics are described that bridge disciplinary gaps and are needed to develop new understanding of the reciprocal impacts of global change on marine food webs and ocean biogeochemistry. These include (1) the effects of nutrients on biomass and production, (2) the effects of varying element ratios on food web structure and food quality, (3) bulk flows of energy and material in food webs and their efficiencies of transfer, (4) the ecological effects of species richness and the roles of microbial organisms, (5) the role of feeding behaviour in food web dynamics and trophic controls, (6) the spatial dynamics of communities and links between different food webs, (7) the combined effects of body size and behaviour in determining dynamics of food webs, and (8) the extent to which the ability of marine organisms (and communities) to adapt will influence food web dynamics. An overriding issue that influences all topics concerns the time and space scales of ecosystem variability. Threads link different nodes of information among various topics, emphasizing the importance of tackling food web studies with a variety of modelling approaches and through a combination of field and experimental studies with a strong comparative approach.     

从河床特性与演变角度评长江中下游张家洲浅水航道的开发与整治

长江中下游张家洲河段属分汊河床，由“张家洲”江心洲将河床分为南港与北港。在枯水期南港与北港的诸浅滩水深不足３．８ｍ，严重影响航运。本文根据地理调查，近１００年来历史航道图的比较，航道水深的测量值，以及河床水力几何形态关系的分析，着重研究了张家洲浅水航道的河床演变与南北两港及其浅滩的河床水力几何形态，探讨的成果可作为张家洲浅水航道的整治以及长江中下游航道的开发规划与建设的参考。     

OCS development: A new law and a new beginning

Abstract

This article reviews the conflicts that led to the establishment of a special Congressional Committee on offshore oil and gas exploration, development, and production and the attempted resolution of various issues by that Committee and the Congress in the 1978 Amendments to the Outer Continental Shelf Lands Act of 1953. A short review is provided of the history of Outer Continental Shelf (OCS) development, of the conflict between the federal government and other interested entities and persons, and of the Congressional mechanism to respond to these conflicts. A more detailed analysis is provided of the most significant OCS issues. The article describes the various risks and benefits of offshore activity and the various benefits and risks of proposed changes in the law concerning such development. A review of the Congressional mechanism to assess these risks and benefits and balance them is included in a discussion of the various issues and legislated solutions. Finally, the article notes the need for continuing oversight and review of the benefits and risks and how effective the 1978 Amendments are in balancing them.     

粗、砾砂水力输送特性试验

粗、砾砂水力输送具有其特点，现有的水力计算模型用于计算该类土质的水力损失和临界流速的适用性有待进一步检验。针对马来西亚新山碧桂园吹填工程中输送阻力大、堵管风险大的问题，采用大比尺、两相流动输送试验平台开展水力输送特性试验，测试不同流速、浓度情况下的水力损失，并采用高速摄影的手段观测砂土在管道内的移动形态。通过对试验数据的统计、拟合分析，研究水力输送阻力、临界流速、平均滑移率特性，提出一种用于计算该类土质的水力阻力、临界流速计算模型，并将得到的计算模型应用于实际工程中。     

重型荷载下港口道路和堆场的地基工作区及压实深度研究

随着港口机械大型化、重型化的高速发展,由于地基变形导致的港口道路和堆场沉陷、变形、开裂等病害十分突出,现有规范关于地基压实的标准已难以满足设计使用要求.研究了重型荷载作用下港口道路、堆场的地基工作区范围及压实深度.提出了相应的加固措施.