港口项目排水固结法地基处理技术质量管理研究

港口项目一般配套建设大面积道路、堆场及仓库,为减少使用过程沉降等问题,许多港口项目的陆域部分主要采用排水固结法进行地基处理。本文对影响港口项目排水固结法地基处理质量的因素进行分析研究,并对如何提高港口项目排水固结法地基处理效果进行了一些探讨。     

复杂地基上的港区集装箱堆场施工技术

洋山深水港区二期道路堆场工程地基由山体、回填石、吹填砂等组成.针对不同地基采取不同的地基加固工艺,对上部结构的施工也采取了不同的工艺措施,并通过采取新材料、工艺改进等综合技术措施来有效减少港区道路堆场的不均匀沉降.本文重点介绍针对如此复杂地基基础,在洋山二期道路堆场工程中,所采取的多种地基处理工艺以及与常规港区道路堆场上部结构施工不同的施工技术,通过综合技术保证措施,确保工程质量.     

上海外高桥港区三期工程吹填地基参数的试验研究

针对上海集装箱港口道路堆场地基特点，比较系统地进行吹填地基参数的研究，为外高桥港区三期工程的设计提供必要的参数，供其他类似工程建设参考。     

码头堆场水泥稳定碎石结构层施工压实度的影响因素分析及控制措施

水泥稳定碎石结构层作为码头堆场道路工程中最常见的基层结构,在施工过程中对水泥稳定碎石结构层压实度要求高,压实度能够直接影响到码头堆场道路的平整度,同时还能够影响到码头堆场的使用,因此本文重点阐述码头堆场水泥稳定碎石结构层施工压实度的影响因素分析,同时根据其影响因素分别研究出控制措施。     

堆载预压加搅拌桩方案加固矿石堆场地基的应力应变分析

某港口拟采用排水板堆载预压和水泥搅拌桩加固矿石堆场和堆取料机轨道梁地基。利用数值模拟对加固过程及堆场运行时地基及搅拌桩的应力应变进行全面的分析，为工程设计和堆场的安全、合理使用提供了依据。     

上海港罗泾港区二期工程矿石堆场验评创新

上海港罗泾港区二期工程矿石堆场采用了新型的地基处理方案,现行的<港口工程质量检验评定标准>中针对该堆场验评的部分分项没有规定,因此对部分分项的验评标准进行了创新,主要体现在堆场顶面高程、堆取料机基础轨道、皮带机基础验评等方面.     

钢聚乙烯复合管在进港道路堆场的应用

1 序言 洋山深水港是依托洋山岛地形建成的深水集装箱港口，在港口的施工期及使用期会有不同程度的地基沉降存在，在不同地基交界处还将存在一定量的差异沉降。针对这一实际情况，为防止给水管道在使用过程中因地基差异沉降而发生破坏，设计在选择给水管道的材质时选择了钢骨架聚乙烯塑料复合管作为洋山港区道路堆场的给水管材料。     

影响码头堆场水泥稳定碎石结构层施工压实度因素及控制措施

在码头堆场道路工程中可以选择多种基层结构,但是应用最为广泛的是水泥稳定碎石结构层,该结构自身具有较高的压实度,这是因为码头堆场道路的平整度和压实度具有直接关系。文章主要分析了码头堆场水泥稳定碎石结构层施工中影响压实度的因素,包括材料、机械和下承层表面平整度三方面,进而提出具体的控制措施,希望能为相关项目提供参考。     

砂桩结合塑料排水板在散货堆场地基处理中的应用

通过砂桩结合塑料排水板在港口工程散货堆场地基处理的选择应用,分析了该新型地基处理方法的适用条件和优点,结合工程实例介绍总结了该地基处理方法的设计、计算、施工要点,对于今后在深厚软土地基上建设重载散货堆场的地基处理的设计研究,具有一定的借鉴作用和参考价值。     

港口集装箱装卸工艺与天津港实践

结合天津港的实践全面介绍港口集装箱装卸工艺及其特点;集装箱后方堆场的位置及道路;集装箱堆场作业机械、空箱堆场作业机械等.对天津港集装箱装卸工艺的实践提出建议.     

浅析港口堆场轨道扣件系统的选型

基于对港口工程堆场轨道扣件系统的使用现状及存在问题的分析,针对港口工程堆场常用的几种扣件系统进行比较,从适用性、经济性和耐久性等方面出发,针对不同轨道基础形式提出扣件选型的方法和使用中的注意事项,为类似港口工程的堆场扣件选型提供参考.     

中英有关港口道路铺面设计规范对比分析

对比分析中英规范关于港口道路铺面设计的计算步骤、方法及差异,并通过某工程采用的铺面结构计算实例进行对比说明,为海外港口工程中的铺面设计提供参考。     

圆形料场储量分析及计算

大型全封闭圆形料场以其技术先进、自动化水平高、环保性能突出、损耗低等特点,已被广泛应用于电力、钢铁、焦化、港口、矿山、粮食等行业的散性物料的存储和输送系统。储量作为圆形料场的最重要的指标参数之一,备受使用者的关注。对于圆形料场储量的计算,目前还没有现成的计算公式。通过对料堆几何模型进行分析,结合多年的设计经验,对圆形料场储量计算方法进行了分析、总结,以方便使用者根据各自条件进行选用。     

集装箱港区土地集约利用

针对集装箱港区陆域土地集约化利用问题,结合行业规范、相关规划布置理论,采用数值计算、估算、统计相结合的方法,提出了一种用于港区陆域面积估算的公式。选取国内部分港区进行验证,基于假设的计算结果与实际用地面积相比偏差在-19. 63%～24. 08%,其中总偏差在15%、10%、5%以内的数量分别占样本总数量的80%、71%和43%,验证了公式的有效性。基于公式参数讨论和典型港区共性因素分析,认为港区陆域土地集约利用可采取以下措施:提高设备覆盖率,提高水-水中转比例,布置自动化堆场,采用新一代信息技术提高货物周转速度,布置集约化辅助生产设施,优化道路系统减少道路面积占比等。     

集装箱港区低影响开发径流控制研究

基于港口建设导致近岸沿线海、陆域生态系统环境逐渐退化的现状,以集装箱港区为例,进行港区陆域低影响开发研究。将海绵城市低影响开发概念融入港区建设,通过引入合理水文径流分析模型,对港区各功能区的低影响开发提出径流控制要求;同时,采用创新性的平面及结构设计方案满足低影响开发控制要求,促进集装箱港区雨洪资源的重复利用。结果表明,在各类码头中,较为适合进行低影响开发的主要为件杂货及集装箱堆场;海绵港区须重点针对堆场及道路进行低影响开发。     

宁波原舟山港穿山港区集装箱作业区与穿山疏港高速公路的有机衔接

宁波-舟山港穿山港区集装箱作业区将建成11个7万～10万吨级集装箱泊位,公路集疏运量将达到700万TEU,实现该作业区与穿山疏港高速公路的有机衔接将很好地解决公路集疏运问题,提升港口服务水平。通过分析穿山港区集疏运现状,预测公路集疏运量和对外交通量;并根据港区总平面布置、周边用地情况及《公路路线设计规范》的有关规定,综合确定穿山港区集装箱作业区与穿山疏港高速公路的衔接方案。     

圆形料场堆取料机选型方案

圆形料场具有占地面积小、自动化程度高、能够抵抗恶劣天气等优点,其核心设备圆形料场堆取料机有多种堆料机和取料机组合形式.分析了堆料不俯仰门架式、堆料不俯仰悬臂式、堆料俯仰门架式、堆料俯仰悬臂式4种机型组合的优缺点,结合圆形料场堆取料工艺提出了圆形料场堆取料机选型方案.     

大型港区港内波浪条件分析研究

以某大型港区工程为实例,通过波浪整体物理模型试验,研究了通过防波堤口门传入港区的波浪条件,并采用数学模型模拟了港内局部小风区成浪的影响。并将两者的结果按照相关方法进行了合成和对比分析。结果表明,对于大型港区,港内局部小风区风成浪对港内码头设计波浪要素和码头泊稳条件都有一定的影响,这是大型港区设计时需要考虑的因素。同时还指出对于防波堤越浪的情况,应考虑越浪产生的堤后次生波对港内码头处波浪条件的影响。     

浅谈混凝土联锁块面层的施工质量控制

结合黄骅港道路堆场混凝土联锁块面层施工的实例,分析铺面工程质量通病的主要表现和产生原因,从基层施工质量、面层材料进场检验、混凝土联锁块铺面施工工艺等方面进行有针对性的质量控制,并加强施工质量的最终验收工作,取得了较好的施工质量效果。     

上海港罗泾港区二期工程规划设计创新

新近建成的上海港罗泾港区是集矿石、煤炭、钢铁等散杂货物为一体的综合性港区,是世界上第一座公共港区为大型钢铁企业提供分拨配送等增值服务的物流港区。罗泾港区规划设计开发了全新的"枢纽港-物流港"联动的平行结构平面布置模式。在传统的公用港口布置方法基础上,运用准时制(JIT)的精益生产(LP)物流理念,优化装卸工艺和港口平面布置,提升服务水平,延伸港口服务链条。实现了物流流程的高度一体化、同步化。节约了极为宝贵的深水岸线和土地资源、降低了能耗。