燃油共轨系统在船用柴油机中的应用

IMO对柴油机有害废气低排放的要求，促使各船用柴油机生产厂家努力开发新型的燃油喷射系统。船用燃油共轨系统是在陆用机燃油共轨系统的基础上，根据船用机的特点而开发的，其中的关键部件如高压油泵、喷油器、电磁阀等，经过多年的实验改进，已经逐渐成熟。船用柴油机使用燃油共轨系统后，可实现柴油机在各种负荷下的柔性控制，提高控制过程的智能化，提高船舶整体运行的经济性，降低有害气体NOx的排放。     

中小型城市发展空轨交通的可行性分析

本文主要介绍了空轨的组成、发展现状、优越性以及建设空轨交通的必要性,并将空轨与地铁和轻轨进行了对比分析。针对中小型城市的出行需求从空轨的建设资金、便捷施工、线路规划、运行效益、出行安全、绿色环保等方面进行分析,探计了在我国中小型城市发展空轨系统的可行性。此外,根据国外空轨运营多年的经验,进行了关于空轨建设的思考并给出了相关的建议。     

地铁轨电位与轨电位限制装置

随着城市轨道交通建设的快速发展,国内轨道交通直流牵引系统中为了最大限度的保护人员的安全,在钢轨与大地间装配了轨电位限制装置。轨电位限制装置是目前城市轨道列车牵引运行中的一个关键技术,它关系到牵引供电系统的运行安全、乘客和工作人员的安全。目前,广州地铁各条线的车站变电所均有安装了轨电位限制装置。重点介绍广州地铁五号线轨电位限制装置的结构、工作原理、保护设置、轨电位产生的原因和防止措施,及在日常中的运用,并针对在实际运用中出现的一些问题进行分析、总结,并提出合理化建议。     

柴油机高压共轨电控燃油喷射技术

简要介绍柴油机电控高压共轨喷射系统的发展现状,主要分析柴油机电控高压共轨喷射系统的结构和原理,分析了柴油机电控高压共轨喷射系统的关键技术。     

柴油机中压共轨系统共轨油压控制研究

介绍了一种柴油机中压共轨系统，并分析采用PID控制，模糊控制及模糊-PID控制对共轨油压进行控制研究，实验结果及分析表明采用模糊PID控制方法可以获得较好的控制效果。共轨油压在宽广的工作范围内，响应速度快，静差小，超调小，系统稳定。     

关于柴油机高压共轨燃油喷射系统评析

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。     

基于单神经元自适应PID控制的共轨压力控制研究

对共轨系统油轨压力的控制方法进行了理论与实验研究.设计了单神经网络自适应PID控制器,相应的控制程序在Labview环境下进行了实现.在试验台上对单神经元自适应PID控制与常规PID控制进行了对比.试验结果表明:对共轨系统油轨压力采用单神经元自适应PID控制,其控制效果好于常规PID控制,并且其控制误差更小.     

共轨式电控柴油喷射系统

通过对共轨式燃油喷射技术主要特点的分析提出共轨式燃油喷射技术是电控柴油喷射系统的发展方向.     

柴油机电控高压共轨系统工作原理与故障诊断

柴油机电控高压共轨系统主要由高压油泵、高压共轨管、高压油管、喷油器、ECU及各类传感器组成。具体由控制器ECU、传感器、执行器三部分组成。控制器ECU是用来接收各种传感器信号和各种开关信号．并将它们进行处理、执行既定的程序．将运行结果作为控制指令输出到执行器;传感器实质就是一种转换器。主要功能是检测发动机运行参数或状态;执行器是柴油机电控系统实现对柴油机进行调控的最终手段,它按照ECU的“意图”动作。     

高压共轨喷油规律测试技术及影响因素研究

建立了柴油机高压共轨系统喷油规律测试试验平台,为加快共轨系统研发提供了一种有效的测试试验手段.对高速电磁阀喷油器系统的喷油规律、液力系统响应时间及预喷主喷控制进行测试.试验结果表明:共轨系统可以柔性控制喷油规律形式,其系统响应时间可达0.61 ms,预喷射最小达每循环6 mm3.