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莫桑比克马普托大桥北引桥第三联,采用支架悬臂施工方法。存在小半径、大超高、孔数多、刚构—连续梁组合体系等特点,一线施工遇到较多"难"题,因该桥N9~N12三跨为曲线连续刚构桥,无论悬臂施工过程,还是体系转换过程,均对0号块产生较大扭矩,扭矩之大是目前弯桥施工中极少出现的。为探析0号块力学特性,通过建立Midas FEA局部模型,分析0号块混凝土应力状态。研究发现,横隔板附近增设增强块明显提高0号块的抗扭性能。且该桥采取优化方案施工后,结构受力状态良好,为同类桥梁的和龙施工及曲线桥0号块的设计提供参考。 相似文献
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襄渝二线老河口汉江特大桥上部结构施工 总被引:1,自引:0,他引:1
襄渝铁路二线老河口汉江特大桥上部结构预应力混凝土连续箱梁墩顶0号块采用支架现浇法施工,中间节段采用菱形挂篮悬臂灌注法施工。主要介绍0号块施工、中间节段施工以及跨中合龙等关键技术。 相似文献
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以北街水道特大桥、潮连西江特大桥的斜拉桥主墩0号块的施工为例,探讨0号块施工技术的难点及质量控制方案,结合既往的施工情况,提出了相应的改良手段,经实践证明,施工效果良好。 相似文献
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针对主桥V型0号块长度长、混凝土量大的特点,结合建设条件对施工方案进行了全面的结构验算及技术经济比选,施工过程中采用预压加载及施工监控以确保施工方案的顺利实施. 相似文献
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《世界桥梁》2016,(2)
为研究PC连续箱梁桥0号块建模参数对其受力性能的影响程度,以选取合理的建模参数,以某跨度为(55+90+90+55)m的PC连续箱梁桥为工程背景,建立0号块空间有限元模型,分析不同桥墩高度、预应力筋沿程预应力损失、支座约束等参数下0号块受力性能的变化规律,以及最大悬臂施工阶段和成桥阶段0号块的空间应力特点。分析结果表明:0号块箱梁底板与支座相交位置应力受墩高影响明显,建模时应考虑桥墩的影响,墩高可按1倍梁高左右简化处理;沿程预应力损失分布对0号块受力影响明显,计算时应考虑其影响;运营使用阶段如不考虑支座约束,0号块局部应力失真,应力计算时可采用固结约束代替真实支座进行简化处理;0号块在横隔板等截面突变位置主拉应力较大,应优化构造尺寸和配筋,以及加强施工质量控制。 相似文献
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富民桥为折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主梁0号块段结构复杂,体积庞大,因混凝土浇筑施工正值冬季,采用暖棚法进行冬季大体积混凝土施工.介绍了在-10℃左右的天气情况下通过对混凝土生产、运输、浇筑、养护过程中保温及质量控制措施的采用和实施而顺利施工0号块混凝土的成功经验. 相似文献
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宜宾长江大桥PC主梁施工技术探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
宜宾长江大桥主梁为预应力混凝土分离式双箱梁,其0号块段、标准节段、边跨密索段、合龙段分剐采用牛腿三角形托架、三角形后支点挂篮、支架现浇、吊架施工方案。介绍0号块段、标准节段、边跨密索段、中边跨合龙段的施工方法和关键技术。 相似文献
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郑万高铁汉江特大桥主桥为(109+220+109)m连续刚构-拱结构,主桥0号块为单箱双室结构,长度达22m,高达12m,混凝土方量约2 209m~3,重约5 743.4t。0号块采用托架法施工,托架结构由][10楔形底模桁架、2HN45分配梁、主承重桁架、横向联结系、预埋件等组成。主承重桁架通过对拉杆和销轴固定在墩身上。托架所承受0号块施工荷载较大,为确保托架的施工安全,采用多点千斤顶反压法进行预压施工。托架预压分60%、80%、100%、110%四级进行,加载总重量为0号块悬臂段施工荷载的1.1倍。在预压加载过程中对托架沉降以及焊缝进行观测,结果表明托架的强度和刚度能够满足施工要求。 相似文献
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舞水二桥为一座V型刚构连续梁桥,V型墩夹角大,0号块箱梁长29 m且墩身位于深水中,施工难度大,施工工艺复杂。着重介绍了0号块箱梁的施工方案及现场控制。 相似文献
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高墩大跨连续刚构桥墩顶0号块是悬臂节段施工的最初作业平台,其施工控制着全桥的进展和安全质量.结合源头水库特大桥工程实例,详细介绍主桥0号和1号块三角托架利用部分挂篮构件进行一体化设计和施工的技术.根据MIDAS/Civil建模计算和现场实际应用结果证明,主桥0号和1号块托架施工方法达到了预期效果,并且具有施工科学、原理... 相似文献
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结合石武客专河南段鹤壁特大桥跨鹤濮高速连续梁施工实际,为最大限度缩短施工周期,提出了连续梁0号块钢筋、模板整体吊装施工方法,通过提前将0号块施工平台、模板、钢筋安装就位,再将其整体吊装到支架上,然后浇筑混凝土,大幅度减少了0号块的施工时间. 相似文献
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托架是刚构桥0号块施工的重要受力结构。结合重庆市轨道交通3号线嘉陵江特大桥工程实际,介绍托架的设计方案和施工技术,以及在墩顶植筋作为托架预压反力架受力系统的施工方法,并根据监测结果对理论计算结果进行验证。实践表明,嘉陵江特大桥托架的设计和预压方案是成功的,可为类似桥梁施工提供参考。 相似文献