高职院校提升航海类专业学生海员从业意愿的对策研究

文章以某航海类高职院校为例,通过数据统计与抽样调查的方式分析了高职院校航海类专业学生海员从业意愿状况,从创新人才选拔方式、强化专业思想教育、打造良好的航海育人环境等方面入手提出了高职院校提高航海类专业学生海员从业意愿的对策,以保障高级海员队伍建设。     

军民融合式海军士官技能文化建设的探索与实践

海军士官技能培养离不开士官技能文化的熏陶,本文针对海军士官培养,探索以"立足专业特质、立足行业文化和立足工匠精神"为原则,通过"职业教育与军事教育相结合、海员职业标准与士官岗位标准相结合、军事文化与航海文化相结合和实操训练与技能比赛相结合"等措施,培育海军士官技能文化,发挥文化育人作用。     

推进中国海员队伍建设航海教育培训须先行

本文通过分析当前国内外海员劳务市场和海员队伍发展的形势,指出我国大力发展海员队伍的条件和时机已经成熟,推进海员队伍建设,航海教育培训必须先行。结合青岛远洋船员学院多年来特色办学的经验与体会,分析了我国航海教育存在的问题,对我国航海教育办学和管理提出了建议。     

基于“环境、生活、课堂”一体化的高职航海类专业人才培养模式研究

海员职业具有很强的国际性,需要取得国家海事局规定的统一职业资格方可从事,这使得生源多样化下的航海专业教学出现诸多困境。因此,学校需要分析海员职业素养所存在的问题、成因,转换教学模式,从"环境、生活、课堂"等三个途径构建一体化的航海类人才培养模式,以提高教学效果,适应职业从事要求。     

对海员培训收费标准的探讨

STCW78/95公约已于1997年2月1日生效,公约要求各缔约国最迟应于1998年8月1日实施STCW78/95公约.对于已于1998年8月1日前进入海员队伍的人员,以及在接受教育和培训的人员,最迟在2002年2月1日前满足STCW78/95公约要求.我国是该公约的缔约国,海员的各项履约培训是当前航海教育的迫切任务.广泛开展的海员履约培训全面提高了我国海员的技术素质,使我国海员队伍符合国际标准,为保证我国海运事业发展以及发展海员劳务输出作出了贡献.各院校和培训单位在从事履约培训中提高了办学水平也获得了一定经济效益.我国海员培训正在进一步发展中.但是几十年来旧的计划经济的教育模式是:"办学是完成上级交给的任务,投入是国家拿钱".旧观念严重制约了海员培训教育的发展,培训收费不合理,收费与投入不成比例,使培训单位不能自我积累自我发展.在国家不能投入更多资金发展航海教育的情况下,航海教育培训投入不足,设备短缺,培训仪器落后,使航海教育培训远跟不上日趋现代化的航运事业发展的需要,制约了航海教育培训进一步发展提高.     

浅谈如何提高中国海员的国际竞争力

随着航海教育国际化和越来越多的中国海员走向世界,如何提高中国海员的国际竞争变得力十分重要.我国2004年船员考试新规则实施,结合国际STCW78/95公约,迫切需要搞好我国航海教育,提高我国海员的素质,以应对日益激烈的国际市场竞争的挑战.     

我院发展航海高等职业教育的可行性分析

当前,世界航运和海员劳务市场竞争日益激烈,航海教育面临严峻挑战.航海教育要面向航运市场,突出职业特征,注重实操技能训练,已愈来愈成为航海界人士的共识.     

广东交通职业技术学院

正航海科普基地航海科普基地成立于2016年6月25日,第六个世界海员日的当天,由广东省航海学会、广东交通职业技术学院海事学院、广州花都海事处等单位共建。基地于2017年11月被广州市科创委认定为"广州市科学技术普及基地",2017年12月被认定为"广东省青少年科技教育基地"。在国家"一带一路"建设和海洋强国战略的实施背景下,航海科普教育基地应运而生,旨在青少年群体中加强海洋观教育,培养海洋意识,热爱航海事业。基地围绕强化青少年海洋意识、     

不同类别海员反应时比较研究

本文采用反应时测试仪对242名船员及89名航海专业学员的反应时进行视觉、听觉简单反应时、选择反应时进行了测试.结果表明:①反应时是一项鉴别力很高的项目;②海员的反应比航海专业学员的反应时长;③不同年龄海员组的反应时存在差异;④海员的其它个人特征如工龄、海龄、职务、学历、来源和婚否的不同对反应时的影响只表现在其中的个别方面或没有影响.     

以到课率为切入点,提高航海类“两年制”职业教育质量

世界范围内海员市场的火热促进了航海类教育的发展,也推动我国对船员培训的探索。航海类"两年制"职业教育学员普遍存在基础知识薄弱、学习态度和习惯不佳、管理难度大等问题,而这些问题都会严重影响到学员的学习质量以及考证通过率。因此,"两年制"辅导员应以到课率为切入点,采取"帮助学员树立信心","教育说理"、"勤督促,勤监督,勤总结"并"完善管理制度,实施奖惩并进"等方法,提高航海类"两年制"职业教育质量。     

航海高职学历教育和适任考试关系的思考

分析在我国当前海员考试和发证管理模式下,航海高职教育中存在忽视学历教育,以通过海事局适任考试为主要目的的现象.提出处理好航海高职学历教育和适任考试的关系,寻求高水平教育考试模式,以提高我国航海高职院校毕业生的素质.     

海员常见心理障碍的咨询与治疗

文章以航海心理学的理论为依据,阐述了如何对海员开展心理咨询以及正确治疗海员心理障碍的方法,旨在为航海院校及各类航海培训机构开展心理疏导提供参考。     

提高海员有效交流能力——谈谈我国现行航海英语教学与考试制度

针对当今海员国际化现状,通过案例和国际上对海员“有效交流”能力的要求等,阐述了船上船员之间以及船岸之间进行有效交流的重要性,从而阐明作为海员交流媒介的航海英语的重要性,分析了我国现行航海英语教学和考试方面存在的不足,提出了笔者关于改进航海英语教学与考试制度的建议,以期提高海员有效交流能力．     

“STCW78/10修正案”对我国航海英语教育的影响及其对策

文章针对"STCW 78/10修正案"对海员有效沟通和交际能力提出的新标准,剖析了新标准对我国航海英语教育的影响,在对比分析新旧标准的基础上,探讨了新标准下航海英语教育的对策,以提高我国航海英语教育整体质量。     

高职院校航海英语实施全英语教学的对策分析

近年来,专业英语全英语教学随着我国高等教育国际化的不断深入在高校逐步推广,这种教学模式顺应了航运业对海员航海英语水平的需求和航海英语教学改革的需要,对增强航海专业学生的英语交际能力有积极作用。文章结合高职院校航海英语教学实际,就航海英语听力与会话课程实施全英语教学模式的可行性提几点建设性的意见供同行参考。     

航海教师师资培训存在的问题及对策探讨

从航运业的发展趋势来看,国际航运市场对高水平海员需求逐步在增加。高水平海员的培养需要有高素质的专业教师队伍。国家海事主管机关加强了对航海类专业教师的师资要求,近两年对不同院校组织的航海类教师队伍的培训进行了考核。本文以2014年青岛远洋船员职业学院组织的一期培训为例,依据学校的培训过程和海事局的考试结果,探讨培训过程中存在的问题,并提出相应对策,希望对类似师资培训有所借鉴,进一步提高航海类专业教师师资培训的有效性。     

积极研究新STCW公约培养21世纪航海技术人才

1995年国际海事组织(IMO)新修订的国际海员培训、发证和值班标准——新STCW公约对航海教育提出了新的研究课题。     

高职院校航海专业人才培养模式改革研究

国际金融危机及《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案》正式生效实施后,航运人才市场对航海人才的需求发生了深刻变化。改革航海人才培养方案必须考虑航海高职教育的特殊性,优化课程内容和课程体系,改善教学方式,加强实践教学,建设一支结构合理、专业技能扎实的＂双师型＂队伍。     

质量体系与人才培养工作水平评估

我国航海院校为了履行经1995年缔约国大会通过修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》,都建立了《船员教育和培训质量体系》。质量体系连续有效运行奠定了人才培养质量的良好基础,是提高航海院校人才培养质量的有效途径。     

基于“STCW公约马尼拉修正案”的航海英语题库建设的研究

海船船员适任证书航海英语考试是为了测试国际海员运用英语进行相关专业工作的能力,而航海英语试题库建设的有效使用是实现该测试目标的有力保障。针对目前测试所出现的问题,探索如何根据测试学原理制定相应的标‘准、原则等,建设一套科学合理的航海英语试题库,切实有效地促进海船船员英语语言的综合运用能力。