低噪声机械传动推进系统备选方案

美国通用电气公司(GE)船舶产品部已被要求提供低噪声、高功率密度推进系统减速齿轮装置，以满足21世纪作战舰艇的任务要求。由于该公司在核动力攻击潜艇、核动力舰队弹道子弹潜艇、核动力航空毋舰和子弹驱逐舰主推进减速齿轮装置方面的设计、制造和性能噪声测试拥有连续40多年的经验，故已经积累了海军最庞大的推进系统噪声性能工业数据库，以及各种各样的推进系统安装配置经验，包括刚性安装、金属隔离及弹性隔离配置。该噪声性能的数据库已广泛用于低噪声推进系统的设计，其中在包括DDG 51级驱逐航推进器传动装置，在安装试验基座下测出的平均振动级至少低于技术要求规定值的18 dB。使用噪声数据库表明预报和测量的振动级值非常一致。叙述了这种比较数据，确定了基本设计方法和均衡设计低噪声推进传动系统应当考虑的问题。这种设计方法已经用在DDG 51级舰设计上，产生了噪声性能优于当今战舰要求指标的结果。基于40多年机械传动设计的经验，GE公司相信能够提供具有低噪声、高功率密度、运行灵活、适应性好、高可靠性和性能的机械传动推进系统，以满足未来舰艇使命的要求。     

基于MASTA的齿轮低噪声设计方法研究

分析齿轮装置减振降噪的措施以及齿轮设计参数对其振动噪声的影响。基于MASTA软件对某齿轮传动装置进行强度和传递误差分析计算。使用MASTA软件宏观参数优化模块对齿轮设计参数进行优化改进,优化后提高了齿轮装置的强度,减小了传递误差;在优化后的基础上,再运用MASTA微观修形模块进行修形设计,修形后传递误差进一步降低,并试验验证MASTA软件优化设计以及修形的可行性。MASTA软件为齿轮优化设计提供了有效方法,它可以作为良好的齿轮低噪声设计工具平台。     

ABB公司能满足特殊需要的方位推进装置

经过进一步改进的方位,推进装置具有可操纵性高、噪声级和振动能级低的优点。芬兰克韦尔纳马萨船厂和 ABB 斯特罗堡传动装置公司已经签订了进一步改进和销售 Azipod,一种吊舱式360°方位推进     

潜艇水上指挥部位大开口启闭盖装置研究

本文论述了潜艇指挥台围壳顶部大开口启闭盖装置对控制潜艇水动力噪声的重要性。以水上指挥部位大开口启闭盖装置上例，介绍了两个启闭方案及其装置设计。通过样机研制和试验，证明两个设计方案合理可行，为实艇应用奠定了技术和工程基础。     

船舶传动装置的摩擦离合器

奥尔特利豪斯有限公司是一家专门生产摩擦片离合器的公司,以提供船舶传动装置所需的液压摩擦离合器著称。几乎整个西德及欧洲的船用例顺车减速装置和调距桨减速装置制造厂均为奥尔特利豪斯离合器和摩擦片的用户。本文主要阐述湿式液压摩擦离合器的特点及其在船舶传动装置中的应用。 ,     

为实现理想的船舶推进系统而改进的电磁式齿轮传动装置

为了实现理想的船舶推进系统,作者正在从航运节能和省力的观点对电磁式齿轮传动装置进行改进。电磁式齿轮传动装置是作者15年前提出的设想,并于1872～1975年间进行了研制。在实验基础上制成了一台功率16000马力、430/107.5转/分实验装置;为了发展电磁式齿轮传动系统,在此实验装置上进行了各种不同项目的试验,例如负载试验和起动试验等。最初的电磁式齿轮传动装置中根本没有机械式齿轮传动装置,每个电磁式齿轮传动装置都是由电磁联轴节和同步电动机用机械和电的方法彼此连接制成的。本文介绍的每种改进型电磁式传动装置则是电磁联轴节所组成,而其回转的电动机和机械式齿轮传动装置彼此是用机械和电的方法来连接的。改进后的电磁式齿轮传动装置可以得到如下效果:1.电磁式齿轮传动装置可加装在极低速螺旋桨和耐用可靠的二冲程低速柴油机之间;2.柴油机的发热能可充分可靠地予以利用;3.螺旋桨的转速和转向可用与二冲程柴油机连接的电磁式齿轮传动装置连续地进行控制。本文根据以前研制的16000马力电磁式齿轮传动装置和小功率绕线转子式异步电动机实验设备的试验结果,说明了使用改进后的电磁式齿轮传动装置实现理想的船舶推进系统的可能性。     

巴西护卫舰上采用的伦克-船用齿轮减速装置

本文介绍联邦德国伦克齿轮公司研制的舰船用齿轮减速装置。该装置是专门为巴西海军V28型护卫舰设计的,它同柴燃动力装置(CODOG)配合使用,并采用sSSS-合器。它的使用效果通过采用背对背试验得到证实。     

ZF—船用减速传动装置

ZF 公司生产各类陆用、船用、航空用传动装置的零部件,即轴、差动齿轮、离合器和泵。ZF 公司共有29000职工,1986年产值4.3亿马克,比1970年翻了4倍,直接出口和间接出口占77%,船用传动装置产品占整个公司产值的1%。ZF 公司提供各类船用减速装置。对于工作艇和高速船来说,减速装置的设计要考虑它的寿命。按照不同工况可提供四档功率的产品,高速船的功率范围为76～4500kW,工作艇为75～1100kW。ZF 产品产值不断上升,其市场占有量达50%以上。每年大约生产5000套减速箱。减速箱根据所传递的扭     

水下辐射噪声场测试装置支撑结构设计及仿真分析

潜艇是一种战略威慑力的军事装备,要求其能够在水下安静活动。需要一种对潜艇噪声场测定的装置以测定潜艇噪声,然后根据测得的噪声分布情况对潜艇进行针对性的减振降噪。文章设计了一种该噪声场测试装置的支撑机构,该支撑装置具有运动灵活、装卸方便等特点,通过ANSYS进行力学仿真分析,验证该支撑机构能达到实验设计要求。     

船舶大功率齿轮传动装置的技术发展现状与展望

通过对船用大功率齿轮传动装置的主要传动方式介绍和应用分析,表明船用齿轮传动装置技术正向着高承载、高可靠性、安静型、多种传动形式及高功率密度的方向发展。讨论了舰船传动装置减振安装装置的系统设计思想,并给出电力推进装置采用齿轮传动的选择方案。     

船舶传动装置的机械动力建模研究

针对传统船舶传动装置的机械动力模型准确度低的情况,设计一种船舶传动装置的机械动力模型。将有限元理论与动力学相结合,以欧拉角为代表方向,得到动能和势能,为模型构建提供技术支持。在此基础上,考虑到传动装置的柔性效应,对传动装置的动力学进行仿真,为减少模型离散化程度,减少模型计算量,最后采用分析软件生成船舶传动装置的机械动力模型。以船舶传动装置的轴系扭振应力为实验对象,实验对比结果表明,此次设计的船舶传动装置的机械动力模型比传统模型准确度高,能够真实反应传动装置的轴系扭振应力,证明该方法的有效性。     

布朗兄弟公司的减摇鳍装置

本文主要从船在海上减摇的必要性出发,介绍布朗兄弟公司的主动式减摇鳍装置概况。该公司的主动式减摇鳍装置包括固定式、可摺迭式和直伸缩式,分别用于军用和民用舰船上。文章以控制器和鳍机构为重点,介绍了减摇鳍装置的设计原理和特点,叙述了减摇鳍的水动力特性以及在规则波和不规则波中的减摇性能。     

舰船齿轮传动装置的减振降噪技术分析

本文简要阐述了舰船齿轮传动装置减振降噪的军事意义和作用,在明确了齿轮传动装置振动噪声产生机理的基础上,从传动装置总体、传动齿轮和箱体支撑三方面分别论述了目前常用的减振降噪措施,并通过实例证明可达到的振动控制效果;进一步探讨了我国在舰船齿轮传动装置减振降噪技术积累和试验研究方面存在的不足,并从建立技术体系的角度提出了传动装置振动控制技术进一步发展的建议,有助于我国舰船齿轮传动装置减振降噪技术的全面发展。     

船用大功率分轴传动装置试验研究

分轴传动是一种新型的传动形式,船用大功率分轴传动装置是一个集机、电、液一体的复杂系统。本文研究以两机两轴和三机两轴大功率分轴传动装置为对象,在两机两轴试验台和三机两轴试验台上进行带负荷运转试验,确定了不同工况下系统转速与扭矩之间关系,系统的传动效率。既验证了分轴传动装置设计中仿真方法的可行性,又验证了分轴传动装置设计方法的合理性,能极大促进国内分轴传动技术的发展并应用于实船。     

静力式液压传动设备中噪声的降低

静力式液压传动装置及控制装置工作噪声很大,必须采用价格昂贵的二次隔音措施,因而影响了机器的选择使用。所以降低静力式液压传动设备噪声多年来一直列为重要课题。文中详细探讨了容积式机器及活塞式液压泵及液压马达中噪声的形成机理以及采取的措施。最后文中还谈到有关阀产生噪声的原因及其降低的相应措施。     

船舶传动装置多体动力学和有限元仿真技术

目前,传动装置振动计算多采用集中参数法,未将轴系振动(扭转振动、横向振动与纵向振动)以及结构振动进行综合分析,与实际情况有一定的差别。本文以典型双机并车装置传动(包括柴油机、高弹性联轴器、万向轴、传动齿轮、主轴与输出负载)为研究对象,应用多体系统动力学理论对其激励特性进行研究,为传动装置有限元动力学响应分析提供输入条件。在完成传动装置多体动力学仿真分析的基础上建立传动装置有限元分析模型,然后对传动装置进行轴系振动和结构振动有限元动力学响应分析,并进行试验验证。同时,讨论转速和隔振刚度对传动装置结构振动的影响规律。最后,通过总结,初步形成船舶传动装置基于多体动力学和有限元仿真的振动特性预估方法,以完善和充实传动装置的研究方法和理论。     

低噪声控制阀优化设计及试验验证

控制阀在舰船管路系统中运行时受流体激励产生振动噪声,抑制阀门节流口空化及降低阀内流动脉动是低噪声控制阀设计的关键。该文基于计算流体动力学方法,以某型分层迷宫式控制阀为对象,进行了低噪声的优化设计。优化设计方案采取了一系列有利于抑制空化、均匀流场并降低流动脉动措施,包括应用双层渐变开孔阀套、入流整流装置、阀芯吸振装置、出流导流装置等。优化设计方案的流动计算分析结果表明,优化设计方案有利于降低振动噪声源。通过对普通控制阀、分层迷宫式控制阀和新型低噪声控制阀台架试验对比结果表明,相同水力状态下新型低噪声控制阀水动力噪声、振动响应和空气噪声皆显著降低,优化设计方案得到了试验验证。     

船舵液压传动装置的振动特性分析和试验

本文构建船舶的液压传动装置数学模型,对其进行仿真分析,给出了船舶液压控制系统的结构图,并着重分析了船舶液压传动装置的振动特性。最后,设计了船舶液压传动装置的振动试验,分析了船舶液压传动装置拉杆处的振动加速度的变化曲线。     

某船用转运装置泵站的减振降噪改进设计

为降低某船用转运装置泵站机械振动噪声,改善船舶工作环境,采用隔振等方法对转运装置液压泵站进行减振降噪改进,并进行了振动和噪声试验。试验结果表明,改进后转运装置泵站的振动噪声大大降低,船舶工作环境明显改善。     

油船货油泵组隔舱传动装置探讨

通过对油船货油泵组隔舱传动装置烧坏的原因分析，改进设计出了符合船检规范要求的两端水气密封装置的非承载铜轴衬的隔舱传动装置．经实船使用，效果良好．