基础建设

澳大利亚、南非扩建煤炭港口 由于全球经济的企稳复苏，煤炭需求日益旺盛，特别是亚太地区，煤炭市场出现了供不应求的局面。为了满足强劲的市场需求，煤炭出口大国——澳大利亚和南非两国纷纷扩建港口，增加本国煤炭出口能力。     

全球散货港口拥塞新动态

<正>从2007年以来散货船运输费日益高涨,例如截至2008年5月底,从南非理查兹湾港运一船煤炭到荷兰鹿特丹港,每吨运价已经涨高到56.11美元;从澳大利亚西部港口运输一船铁矿砂到中国     

亚洲燃煤供求动向

1、亚洲国家（地区）燃煤供求概况 向亚洲国家（地区）出口煤的中国，出口量在2004年达到峰值后转为减少，而印度尼西亚目前的出口量迅速增加，澳大利亚继续稳定出口大量的煤炭。除了这些传统的主要出口国外，南非虽然主要向欧洲出口，但也向亚洲出口一定数量的煤炭。     

世界主要煤炭码头装卸工艺比较

随着我国国民经济的进一步发展，煤炭需求量越来越大，各个港口都在加快改造、扩建或新建煤炭泊位。在今后的港口发展和建设过程中，除了吸取原有港口成功的实践经验，还需要借鉴国外煤炭港口在装卸工艺、设备、生产组织等方面的一些成功的经验。笔者通过互联网采集了世界主要煤炭港口的技术参数，并进行了分析、比较。     

国外几个主要出口煤港的运营经验分析

<正> 全球煤炭市场可谓变化无常,其走势的强弱直接影响到出口煤港的经营业绩,纵观国外几个主要煤炭出口港的运作,其中的一些成败经验可供参考。1 澳大利亚:与市场需求同步澳大利亚的纽卡斯尔港(Newcastle)是目前世界上最大的煤炭出口港,出口量占全球煤炭海运总量的13%。该港对全球煤炭市场的主导作用已是举足轻重,但其地位的形成并非一蹴而就,也是经历了一个实力增长的长期过程。     

海外罢工继续影响全球供应链——德路里运价及数据分析（2022.12）

<正>德路里在最新发布的《港口和码头市场透视》报告中提出，在生活成本通胀不断加剧的情况下，全球主要港口的劳资纠纷继续蔓延，加剧了港口延误，扰乱了全球供应链。尽管目前市场上主要关注点集中在欧洲和北美港口的劳资纠纷上，但港口罢工浪潮已经蔓延到南半球，尤其在南非、智利和澳大利亚影响深远。     

印度尼西亚丹戎巴拉港简介

正0引言印度尼西亚(以下简称"印尼")是全球煤炭第一出口国。2017年,印尼煤炭出口量3. 9亿t,占总产量75%以上,其中70%以上的煤炭主要出口印度、中国、韩国和日本等国家。丹戎巴拉(Tanjung Bara)港是印尼煤炭出口的主要港口之一,拥有专业的煤炭装运码头,最大可接纳20万吨级的超大型船舶。1港口概况1. 1地理位置丹戎巴拉港位于加里曼丹省东部沿岸,地理位     

煤仓在港口的应用

随着煤炭港口的不断新建、扩建和改造，港口规模、煤炭储存量越来越大，环保压力越来越大。为实现“增量减排”硬指标，煤仓作为露天堆场的一种替代方案值得考虑。考虑煤仓港口应用的可行性时，应从环保、投资、运行、功能、规模、地域等方面综合评估。     

述评 全球干散货运输市场

随着中国春节长假结束，干散货市场呈触底回升走势，太平洋地区市场总体好于大西洋地区市场。澳洲和巴西铁矿石出货增多以及南非理查德湾港口装煤作业恢复推动好望角型船再度领涨。大规模的粮食出口没有出现，巴拿马型船市场持续疲软。印尼出口和印度煤炭进口增多支撑灵便型船市场触底反弹。2月份BDI指数平均1140点，环比下跌22．6％，同比大幅匕升53．2％。     

世界最大的煤炭输出港和散货港——秦皇岛港

正秦皇岛港是世界上最大的煤炭输出港,拥有煤炭专业泊位21个,煤炭设计通过能力1.93亿吨。港口拥有世界最先进的煤炭装卸设备,可接卸2万吨超长列车,泊位吨级已达到15万吨。港口拥有世界最大的港口煤炭专用堆场,面积达到249.8万平方米。作为"北煤南运"大通道中的主枢纽港,秦皇岛港担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务,年输出煤炭占