关于简易航行数据记录仪（S-VDR）安装及检验要求的规定

中国船级社2006年7月3日下发“关于简易航行数据记录仪(S-VDR)安装及检验要求的规定”的通函,全文如下:国际海事组织(IMO)2004年12月9日以MSC.170(79)号决议通过了SOLAS公约修正案的第V/20款有关安装简易型航行数据记录仪(S-VDR)的规定,并将于2006年7月1日生效,现就S-VDR的安装     

《国内航行海船法定检验技术规则（2020）》8月1日实施

正《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》(简称《规则》)于2020年8月1日生效实施。新版《规则》对船长20m以上的国内航行海船的检验制度、安全和防污染技术标准进行了系统修订,全面覆盖船舶种类,简化船舶检验要求,技术标准更加趋向科学合理。     

《国内航行海船法定检验技术规则》(2014年修改通报)的要点分析解读

《国内航行海船法定检验技术规则》(2014年修改通报)对《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)的诸多章节和条款进行了修改或增删。本文通过对《修改通报》中修改或新增的几个要点进行分析解读,为海船的设计、建造和检验工作提供一定的参考。     

脱险通道三梯的设置范围

在《术国规际则航》行第海船法定检验技4篇第2-2章第13条脱险通道(以下简称《国际规则》)和《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第2-2章2.5、3.3脱险通道(以下简称《国内规则》)中,供各层甲板之间上下使用的脱险通道,分别出现有"梯道"、"梯子"和"钢梯"的三种称谓,我们简称之为"三梯".     

为变通满足最新岸电要求进行改装遇到的问题

某国内航行海船进厂大修并申请第2次换证检验.船东基于《国内航行海船法定检验技术规则》2020(以下简称法规)关于现有加装"岸电系统船载装置"要求,拟改装岸电系统.同时考虑到三台发电用柴油机经过10年的运行已经老旧,最终决定直接更换三台符合最新排放要求的发电用柴油机以同时满足法规要求并提升发电性能要求,三台柴油机与原柴油...     

提高国内航行船舶检验质量的措施与方法

国际海事公约是船舶检验工作的主要依据之一，本文介绍船舶法定检验质量管理体系的建立和运行，加强与港澳接轨，保障国内航行船舶检验质量的措施；提出进一步提高国内航行船舶法定检验质量的解决方法，以使国内航行船舶检验工作更好地向国际公约靠拢。     

国内航行船舶应急照明就地开关设置问题

<正>一天，在对某集装箱船进行由国际航行转为国内航行检验时，发现其消防员装备存放处所应急照明设置了就地开关。经了解，该轮原为持有有效公约证书的国际航行船舶，满足SOLAS公约2000修正案的要求。被国内船东购入经检验改为国内航行船舶，持有国内法规对应的法定证书。鉴于该轮转为国内航行并持有国内法规对应的法定证书，因此该轮需要满足《非国际航行海船法定检验规则（1999）》的相应要求。     

上海海事局：直面需求解难题 小型船舶检验制度有新招

正目前,国内航行的小于500总吨的船舶(不包括渔船)占我国国内船舶(不包括渔船)总数量的73%,船长小于12米的国内渔船占国内渔船总数量的80%以上,小型船舶在国内船舶中占比较高。上海海事局创新小型船舶检验制度,形成小型船舶检验及其监督管理的一系列研究成果,推进船舶检验管理制度改革创新。     

对机器处所脱险通道免除的探讨

正对于机器处所的脱险通道,船舶法规都有设置与免除的规定,相关要求各不相同。法规的免除要求能否简化一致,值得探讨。对于机器处所的脱险通道,船舶法规都有设置与免除的规定。在我国《国际航行海船法定检验技术规则2014》(以下简称《国际法规》)《国内航行海船法定检验技术规则2011》(以下简称《国内法规》)和《渔业船舶法定检验规则2015》(以下简称《渔船法规》)中,要求各不相同。脱险通道的属性并     

国际动态

<正>法定检验实施指南(国际航行部分,第I、IV部分)(201412)《法定检验实施指南(国际航行船舶)》第1部分已更新至2014年12月。第I部分根据国际船级社协会(IACS)统一解释和部分建议案制订,IACS统一解释是针对IMO有关公约和规则中某些原则规定或模糊表述而制定,以协调IACS各成员社统一理解和实施。对于第I部分没有提交到IMO且未获得IMO批准的统一解释,     

基于ARM的CAN总线机舱测量系统的研究

采用ARM作为机舱测量系统中的主控制器，利用ARM的高性能和可裁减性构建CAN总线通信控制网络，可以实现系统全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作。     

浅谈网络财务

随着网络技术的飞速发展,以网络为基础的电子商务改变着企业的经营管理模式,形成全球化的网络经济.网络财务以其独特优势随之产生并发展,它突破了时空的限制,实行了适应网络环境的新处理方式,必将大大提高企业的管理效率,为企业创造更多的财富.文章介绍了网络财务产生的必然性、特点、应用及存在问题.     

面向研究生创新能力培养的电子导师平台建设探索

创新教育是研究生教育质量的灵魂.本文在分析了电子导师这一新型的研究生教育培养模式的基础上,实现了一种面向研究生创新能力培养的电子导师平台,并对平台的定位和作用进行了深入研究,同时还分析了平台的总体设计思想和技术实现框架,电子导师解决研究生教学中的一些基础问题的意义,促进电子导师在培养研究生创造性思维中的作用,具有重要的理论意义及广泛的应用前景.     

基于网络的随船器材全资可视化系统的研究

依托有线专网和北斗卫星网,研制覆盖随船器材供应链和被服务方的全资可视化系统,实现被服务方随时获取自己申请单的供应链信息,包括器材申领、器材批复、器材运输、器材维修等信息,达到被服务方对整个随船器材服务流程的全维可视和全程可控的目的,从而为随船器材的精确化保障提供技术手段。     

船舶非单点搁浅受力分析

用力学分析的方法,解决船舶非单点搁浅时船底受力大小及脱浅拖力最小值的计算方法问题,并由此提出船舶自行脱浅的两种方法。     

针对持续性跟踪无人艇的探测技术

美国国防先期研究计划局(DARPA)提出的持续性跟踪无人艇(ACTUV)项目对潜艇的隐蔽性和安全性形成重大挑战。加强对ACTUV的搜索、探测、定位,保障潜艇部队安全,是我国海军面临的新任务。本文研究从天基、海基、空基进行搜索侦察,并提出一种多维数据融合定位技术,为相关科研项目提供参考。     

纳米隔热材料在舰船上的应用研究

纳米材料依旧是21世纪的明星材料,纳米隔热材料由于其明显的低热导率,一出现就成为舰船行业的研究热点。与传统的隔热材料相比,相同的隔热面积需要的纳米隔热材料更少。本文以纳米孔隔热材料的制造工艺为例,探索纳米隔热材料的工艺流程,并将纳米孔隔热材料和传统的隔热材料的压缩强度进行对比,对不同温度下纳米孔隔热材料的加热线收缩率进行研究。结果发现,纳米孔隔热材料的压缩强度高于传统的无机隔热材料,却低于硅酸铝纤维,纳米孔隔热材料的最佳使用温度为1 000℃左右。     

基于FAHP法的造船起重机结构安全性评价研究

针对目前国内外造船起重机安全性评价方法的不足,研究基于模糊层次综合评判法(FAHP)的造船起重机金属结构安全性评价方法,采用层次分析法(AHP)确定指标权重,将模糊综合评判理论运用于起重机金属结构综合评估中。以造船门座起重机为例,建立多指标、多层次安全性评价模型,对指标状态值进行无量纲化处理,运用层次分析法确定权重值,采用模糊综合评判理论计算各层评价值,并最终得到整机金属结构安全指数,为起重机使用企业和特检部门开展工作提供参考依据。     

基于CFD的斜流对螺旋桨性能影响探究

对于拖船、拖网渔船及高速艇等船型,其螺旋桨处在斜流工作条件下。为研究斜流对螺旋桨水动力性能的影响,文章使用商用流体力学软件STAR-CCM+对不同斜流角下螺旋桨的水动力性能进行计算。计算结果表明,斜流会导致螺旋桨敞水性能下降并诱发横向力,对船舶航速、传动轴系及船舶操纵性产生不利影响。     

基于表面温度的电机红外无损检测研究

对红外诊断技术的基本原理、技术特点、分析方法作简介,对电机故障红外诊断的判断方法作论述。通过红外检测工作的诊断实践证明,红外无损检测技术对于及时发现电机设备的外部缺陷和部分内部缺陷非常有效,对保降电机设备的安全运行起到积极有效的作用。