2008-2009 VENDEE GLOBE旺代环球帆船赛：生死90天

2008年11月9日，第六届旺代环球帆船赛如期而至。 这是一场生死之间的游戏。单人、环球、不间断、无援助航行90天，如果运气不好，等待参赛者是翻船、溺死、失踪、或是撞上其它船。他们要穿越若干危险区域，比如从非洲好望角到合恩角，由于风暴异常、海水冰冷，历史上曾有500多艘船在这里沉没，2万余人葬身海底。     

博纳多 无微不至的海洋情人

我们只要看看她的标志——一匹在翻卷的海浪中狂奔的骏马；再看看她的故乡——旺代，这个过去乃至今日渔业和航海业都极为发达的大西洋入海口，“航海界的珠穆朗玛”——世界唯一单人不间断环球航行——旺代帆船赛发源地，就会明白博纳多骨子里对大海那种难以割舍的情愫。     

折帆

旺代——这座航海界的“珠穆朗玛峰”，成就了许多选手的梦想，也重挫了另一些选手的雄心壮志，摧毁了众多设备精良的船只。     

希腊船东加快更新船队

由于中国和印度等国经济繁荣带来对船舶需求的增加，希腊船东将在2006年耗巨资打造新船。据希腊雅典专门在中国从事造、修船代理业务的George Moundreas公司介绍，虽然该公司2005年全年才花费了37亿美元订购新船，     

旺代亚军名列IMOCA年终排名第一

近期IMOCA组织公布了最新的世界排名，依靠着旺代帆船赛（Vendee Globe）和阿尔特弥斯大西洋洋挑战赛（Artemis Transat）的两个亚军，     

漫漫南极路 悠悠报国心——一个老兵首航南极的故事

41岁的四级专业军士郭秋生,1976年11月入伍,现任海军北救121船机电部门主机班长。他是北救121船最老的兵,也是目前连续在该船工作时间最长的人,还是如今北救121船在任的唯一一名随船首赴南极的人。谈起15年前万里远航首赴南极的情景,郭秋生思绪顿开,他以他23年扎根机舱、41岁仍任班长的平凡经历,讲述了一名老水兵首航南极的特殊经历……     

世界船舶市场月评

二手船市场 散货船 5月份以来，散货船市场租金跳跃式发展，中国船东已经花了3亿美元用来购置“资本”。租金表现持续乐观，使一些中国船东认为航运业最坏时刻已经结束，刺激并释放了大量购买力。在过去几周，中国船东趁着船价进一步上扬之前，花费了3亿美元，购置了20条船。“新贵”小船东对市场未来发展充满乐观，但是他们对经济下滑的深度和广度也认知甚少。     

世界船舶市场月评

二手船市场 散货船 5月份以来，散货船市场租金跳跃式发展，中国船东已经花了3亿美元用来购置“资本”。租金表现持续乐观，使一些中国船东认为航运业最坏时刻已经结束，刺激并释放了大量购买力。在过去几周，中国船东趁着船价进一步上扬之前，花费了3亿美元，购置了20条船。“新贵”小船东对市场未来发展充满乐观，但是他们对经济下滑的深度和广度也认知甚少。     

为油井服务的多用途单体船

降低燃油费用，促使近海工业考虑使用花费少的船来维修，保养油井和进行水下作业。介绍由森德兰造船公司帕利昂船厂建造的４５００ＤＷＴ“斯坦娜．西韦尔”号工作船，它能更经济地从事通常需由大型半潜式钻井平台以及小型潜水支持船承担的大部分任务。     

期租船合同中交船和还船地点的区域划分

在国际租船实务中．无论何种类型的船舶，在定期租赁合同里，均规定交船和还船的地点。其中有些合同规定了具体明确的交、还船的港口，但有些合同只规定一个笼统的区域，这些区域的范围有多大?包括哪些港口？这是从事租船业务人员必须掌握的知识。本文作者就此将他长期工作中所积累的资料整理成文，供有关同行参考。     

未来之船不用燃料零污染

未来之船—“奥赛里”号只靠太阳、风和海浪的动力前进，这种船没有传统的发动机，不使用任何燃料，不向空气和海中释放任何污染。“奥赛里”号是英国南安普顿一家国际船运公司研制的产品，在今年3月25日开幕的世博会上，该公司展出了此船的模型。     

AIS数据对两船会遇中自动避碰决策的影响初探

通过分析AIS技术所提供的他船数据的性能和作用，提出了解决长期困扰自动避碰决策技术发展的两个问题（即他船信息来源的可靠性问题和船舶间航行、避碰意图互相通报的问题）的办法。还提出了将AIS作为自动避碰决策系统的他船数据信息来源的设想，并分析了这种设想的可行性。介绍了在AIS数据的支持下，上述困扰自动避碰决策技术研究多年的两个问题得到解决的情况；分析了AIS数据中的新信息，例如他船状态信息（操限船、失控船、限于吃水船等）和他船避碰意图发现的新方法（实时监控他船动向）等AIS优于ARPA的数据功能对于自动避碰决策的作用，并研究了其应用方法。     

印度VamnShipping计划订造3艘大型三用工作船

印度VarunShipping计划在本财务年度之前斥资3亿美元，订造至少3艘大型三用工作船（AHTS）以扩充其船队。 这批船功率为16，000bhp左右，主要为全球的石油开采和生产（E＆P）客户服务。VarunShipping此举旨在满足E＆P客户更多的需要，随着油价上涨和产量上升，E＆P公司倾向于为近海服务花费更多费用。消息人士称，Varun已就1艘船开始了初步谈判。     

2008年次贷危机以来集装箱新造船订单总量翻番

法国航运咨询机构Alphaliner估计，自信贷危机爆发以来．集装箱新造船订单总量翻番，订购集装箱船新造船总花费达570亿美元。经济危机前的最高新造船订单记录为300亿美元，共计210万标箱。分析者将这570亿美元总订单分为两部分．第一部分，220亿美元订单由船东订购，第二部分．350亿美元的订单为营运商订购。     

2008年次贷危机以来集装箱新造船订单总量翻番

法国航运咨询机构Alphaliner估计，自信贷危机爆发以来．集装箱新造船订单总量翻番，订购集装箱船新造船总花费达570亿美元。经济危机前的最高新造船订单记录为300亿美元，共计210万标箱。分析者将这570亿美元总订单分为两部分．第一部分，220亿美元订单由船东订购，第二部分．350亿美元的订单为营运商订购。     

畅游三大欧洲顶级船展——一场财富与优雅的约请

九、十月间。夏纳、摩纳哥、热那亚船展依次开幕，我们又再度可以看到白帆静卧、舳舻千里的浩荡阵势。财富是玩船的筹码，但在真正懂得游艇之道的行家眼中，优雅才是最酷的船展入场券。     

船之水

<正>我们看到的船，大多是铁皮船、钢壳船，还有竹船、木船、玻璃纤维船，等等。其实，这些船多为“水”船，只是很多水都藏在船肚子里，不外露，岸上的人看不见而已。下面我来说说船和水休戚与共的那些事儿——船上需要淡水船在水上走，船下便是水，取之不尽，用之不竭。船舶用水，似乎不应该是个话题。小船的船民拿个水桶，在舷边扑通一声打上水来，直接洗澡洗衣服；长江轮船会把江水抽上来，直接冲甲板、洗拖把。     

现代重工加快获得智能船订单步伐

韩国现代重工从去年3月开始到今年1月的10个月时间里，共获得了110艘智能船订单，包括从丹麦、希腊等欧洲国家获得69艘智能船订单，从中国、新加坡和沙特阿拉伯分别获得25艘、10艘和6艘智能船订单。智能船系统是指现代重工最早开发的下一代智能型船舶，通过卫星可以在陆地进行监控，甚至远程调整及控制船舶。     

追越,船吸与操纵

船吸是船舶操作过程中一个不可忽视的现象。当一船在狭水道快速追越他船是，这种现象尤其突出。如果在操船过程中对船吸现象估计不足、措施不利、势必造成紧迫局面、紧急危险甚至碰撞事故。本文在已有的研究成果的基础上，结合作者的实践经验，提出了一种很好的预防措施。     

赫涞森双星系列AC80在静谧中远航

当赫涞森游艇的老板吕佳扬收到一份80英尺双体动力船的订单时，他看了一眼就把它扔到了废纸篓里，因为这是个不可能完成的任务，不过转念一想，他决定给澳大利亚的游艇设计师写封邮件试试……这款险些终结在废纸篓的双体动力游艇现已成为公认的惊艳之作——赫涞森AC80。