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为实现中越铁路国际联运班列化运行,在分析中越铁路国际联运现状基础上,针对中越铁路国际联运存在米轨机车车辆不足、河口北站准米轨换装能力不足、隧道限界和平车不足、列车对数不能满足班列需求、山腰站作业能力饱和等问题,提出中越铁路国际联运货运班列的发展对策。即:稳定机车车辆供给、加快山腰口岸建设、实施河口隧道改造、增开货物列车对数和建立中越协调机制,为中越铁路国际联运货运班列的开行提供参考。 相似文献
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哈尔滨铁路局地处祖国的北疆,是全路纬度最高的铁路局。在国际联运方面,哈局东西部分别与俄罗斯远东铁路局和后贝加尔铁路局接壤,管辖满洲里、绥芬河两个口岸站,其中满洲里口岸是全国最大的陆路口岸站。1951年4月1日,中国与原苏联开办双边国际铁路联运,哈局管内开始办理国际联运客货运输业务。 相似文献
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前不久,哈尔滨铁路局科委在满洲里站组织召开了“口岸站国际联运信息管理系统”科技成果鉴定会。该系统是铁路口岸大通关信息平台的重要组成部分,系统采用数据库及网络技术,实现国际联运各作业环节电子化,是实现铁路与“一关两检”联网互通、信息共享的基础。该系统具有与俄罗斯铁路实现信息交换的功能,并能为货主和货代部门提供及时、准确的信息服务。鉴定委员会一致认为该系统从立项到研发符合国家、铁道部近期提出的“大通关信息平台建设”的要求,已达到并超过了课题立项时预定的研制目标,完全能够满足口岸站国际联运作业的需要,填补了铁… 相似文献
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介绍了口岸站国际联运信息管理系统的开发背景,软硬件环境,设计原则,系统功能以及系统的应用情况. 相似文献
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连接欧亚的阿拉山口车站承担着中国、哈萨克斯坦的国际联运,口岸的协调工作是确保口岸畅通的关键。作为阿拉山口口岸的直接管理者,阿拉山口车站与口岸海关、边防检查站、出入境检验检疫局等单位通力配合,并确定中哈双方车站的运输组织计划,探索出一套适合阿拉山口口岸的协调工作方式,使口岸站的过货量持续增长。 相似文献
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阐述了发展国际联运的重要意义,介绍了我国目前国际联运通道及口岸发展(特别是满洲里口岸)状况,强调铁路要抓住时机,打造经济增长新亮点,积极加强口岸建设,并提出相应的措施。 相似文献
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我国铁路国际联运发展策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
国际铁路货物联运是国际货物运输的重要方式之一,分析发展铁路国际联运的重要意义,介绍我国铁路国际联运的发展现状和制约因素,在此基础上提出从制度建立、部门协调、口岸建设、服务创新等方面发展我国铁路国际联运的策略建议. 相似文献
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绥芬河位于黑龙江省的东南部,西依老爷岭,东临边境线,是一座小巧而美丽的陆路口岸山城。绥芬河市虽然只有2万多人口,460平方公里的面积,但它面对俄罗斯远东经济最发达的地区,与闻名的港口城市海参崴有公路、铁路相通,并与纳霍德卡市结为友好城市,利用这些有利的地缘条件,目前,已成为我国新的特区,是国务院批准的沿边开放城市。并将成为商品、劳务、信息的集散中心及多功能口岸城市。 绥芬河口岸站位于市中心,(距中俄铁路分界点里程为7.179公里),是我国滨绥铁路的终点站,与俄罗斯的格罗捷阔沃站相连。这个口岸站一直承担着国际联运、联邮、进出口货物交接和联检业务。 相似文献
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扩大铁路口岸站综合能力的探讨 总被引:6,自引:1,他引:5
以满洲里铁路口岸站为例,分析了在市场经济条件下,铁路口岸站的设施不适应日益增长的进出口货物运量需要的现状,指出铁路口岸站改建扩能已迫在眉睫,围绕铁路口岸站综合能力的成与特点,提出铁路口岸站扩能改造时应注意的几个问题和几点政策建议。 相似文献
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介绍中俄贸易中口岸站轨道衡检测的法律和技术依据,介绍中俄口岸站宽轨道动态轨道衡检测的现场计量方案和检测过程,提出中俄双方应该进一步完善检测体系的建议。 相似文献
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珲春口岸站是吉林省和沈阳铁路局管内唯一一个对俄的铁路口岸。在论述了珲春口岸站扩建必要性的基础上,预测分析了扩建规模,车流组织及通过能力。 相似文献
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国际铁路口岸站由铁路、海关、商检、检验检疫等多部门联合作业,口岸站信息系统的功能、运行效率、管理水平与口岸站通关能力、生产效率密切相关。通过采用以计算机技术、网络技术、数据库管理为基础的管理信息系统,实现多部门信息共享,且系统维护方便,运行稳定、安全、可靠,可提高国际铁路口岸站通关能力。 相似文献