鹿特丹港面对集装箱船大型化的窘境

<正>鹿特丹港2004年5、6月间开始出现拥挤状态,经常出现集装箱船装不上,卸不下的情况,驳船在该港深水码头积压60小时习以为常,以致Geest北海轮船公司不得不自行开办驳船多式联运业务,每两周在杜伊斯堡和鹿特丹近海集装箱码头(RSC)间往返一次,起初打     

浮动式集装箱船边装卸桥

2005年4月上旬,在英国世界货物新闻媒体记者的陪同下,笔者访问已经久违多年的荷兰鹿特丹港的集装箱码头,看到一台浮动式集装箱船边装卸桥正忙碌地在一艘巨无霸型集装箱船舶外档进行装卸,装运集装箱的驳船停在其旁边,而在船舶里档的岸边集装箱装卸桥也在同时进行装卸作业,码头上的火车和卡车不停地拉运集装箱。这种双管齐下的作业速度非常惊人,一艘10000TEU的巨无霸型集装箱船舶小半天就可以全部完成装卸作业,然后便可解缆开航,这使得港口集装箱拥堵情况大幅度缓和,托运人、承运人和集装箱码头经营人对此都非常满意。鹿特丹港务局集装箱码头经营公司的一位经理告     

国际上最大的集装箱码头

为了适应国际集装箱运输的发展，提高鹿特丹港口的竞争能力，鹿特丹港建设了世界上最大的集装箱码头——欧洲集装箱码头“ECT-Delta码头)”。该码头长1600米，共4个集装箱泊位，码头纵深900米，码头前沿水深—15米，可接纳第五代集装箱船进行装卸，既可进行吊上吊下作业，也可进行滚上滚下作业，该码头有以下特点：     

浮动式集装箱装卸桥

2005年4月上旬，笔者在荷兰鹿特丹港集装箱码头看到一台浮动式集装箱装卸桥正在一艘巨无霸型集装箱船舶的外档装卸集装箱，疏运集装箱的驳船停在其旁边，而在船舶里档的岸边集装箱装卸桥也在同时进行装卸作业，双管齐下，装卸非常神速，将近10000标准箱的巨无霸型集装箱船舶小半天就可以全部完成装卸作业。     

浮式集装箱起重机

2005年4月上旬的一天,在英国世界货物新闻媒体记者的陪同下,笔者访问已经久违的荷兰鹿特丹港的集装箱码头,看到一台浮式集装箱起重机正在忙碌地在一艘巨无霸型集装箱船舶外档装卸集装箱,装运集装箱的驳船停在其旁边,而在船舶里档的岸边集装箱起重机也在同时进行装卸作业,码头上的火车和卡车不停地拉运集装箱,这正是双管齐下,装卸集装箱的速度非常快,一艘运力达到10 000 TEU的巨无霸型集装箱船舶很快就可以全部完成装卸作业,然后解缆开航,港口集装箱拥堵情况将大幅度缓和,托运人、承运人和集装箱码头经营人都非常满意.     

世界港口

国际集装箱标准组织成立，韩进海运将海外6个码头的部分所有权出让给澳大利亚的投资公司，德国铁路加强鹿特丹港的集装箱运输，和记港口在墨西哥扩造集装箱码头，中日韩间滚装船底盘车将可相互进入，和记港口在厄瓜多尔取得集装箱码头开发营运权。[编者按]     

华南公共驳船快线成西部港区金字招牌

华南公共驳船快线是蛇口集装箱码头（以下简称SCT）与赤湾集装箱码头（以下简称CCT），联合珠三角多家有实力的驳船公司，于2001年开始共同开辟的连接珠江水域各内河码头与SCT／CCT的驳船运输服务，旨在改变珠江流域各货主单一的陆路拖车及驳船水路至香港中转的物流运输模式，提供更加经济、高效、便捷、环保的集疏运水路内支线运作服务。截至2006年，华南公共驳船快线的服务网络已经覆盖了珠江的各主要码头20余个，并延伸至华南沿海的各主要港口，包括茂名、湛江及广西的防城、北海等，成为华南物流业上一颗璀璨夺目的明珠，扩大了SCT的货源腹地，巩固了其华南枢纽港的地位。     

世界港口

新加坡大力发展飞机＋邮轮旅游；AP摩勒码头利用鹿特丹港马斯弗拉克特二期码头。     

全自动化集装箱码头规划

在科学技术快速发展的背景下,集装箱码头经营管理者为提升码头作业效率,不断优化业务流程,逐渐提高码头自动化水平。例如,鹿特丹港、釜山港、汉堡港等港口成功实现集装箱码头堆场全自动化作业。在全自动化集装箱码头的实际应用中,复杂的监控技术必然带来较多的故障点,为此,选择便捷、可靠的自动化堆场机械以及制定优化的堆场作业流程成为全自动化集装箱码头应用的关键。     

港口动态

迪拜港口世界计划投资埃及港口；布里斯班港航道浚深工程完工；中远等4家公司经营宁波港集装箱码头；迪拜港世界公司投资天津港集装箱码头二期；奥克兰港在上海开设办事处；斯托尔特在中国设立合资公司建设石化码头；AP摩勒码头利用鹿特丹港马斯弗拉克特二期。[编者按]     

自动化集装箱码头新型转锁拆装工艺设计

自动化集装箱码头在节省码头人力成本、提高港门通过能力等方面具有明显优势,是未来港口发展的必然趋势。自从1993年荷兰鹿特丹港建成世界上首个自动化集装箱码头以来,随着技术的不断发展,自动化集装箱码头呈现快速发展趋势。截至2013年底,世界已建和在建自动化集装箱码头共计32个,自动化码头成为未来集装箱码头发展新方向。     

码头现有设施靠船能力评估

武钢工业港8、9号码头,是1985年设计建造的用于装卸出口钢材的专业化码头,仅适应于停靠1 500吨级驳船.因为武钢外运装船港口为宁波北仑港,1 500吨级驳船只能运到南通,再由沿海驳船转运到宁波.过驳作业既增加了运输时间和成本,又降低了工效.     

港口

DPW交还美国6个港口运营权；蒙巴萨将建成自由港；和黄获准Felixstowe扩建码头；鹿特丹港新建集装箱码头；宁波-舟山港斥资100亿兴建码头；……[编者按]     

港口动态

北美西岸主要港口的集装箱吞吐量；西雅图港将邮轮码头改建为集装箱码头；鹿特丹港要求船舶进出港时使用轻质油；鹿特丹港务局成为印度港口协会顾问；马士基在泽布吕赫港的专用集装箱码头5月启用；马赛港出租船舶修理设施日本港口2005年外贸箱吞吐量创新高。[编者按]     

集装箱码头监控系统的应用

1 开发监控系统的目的意义 随着计算机在码头的广泛应用及网络高科技的不断进步,一个现代化的集装箱码头要提高装卸速度,创造更高的经济效益,就必须不断完善码头的信息管理系统(即MIS系统).现在国外的一些知名港口的现代化集装箱码头,如新加坡,鹿特丹的码头、香港的HIT和中国内陆的SCT和盐田码头都使用计算机系统作为信息处理核心,对集装箱信息进行采集、传输、加工和保存,并以数据库为中心实时处理各种生产数据.     

钢板桩码头施工质量控制

文中结合广州港南沙港区三期工程水工结构I标驳船泊位钢板桩码头施工情况介绍钢板桩码头的质量控制要点。     

鹿特丹港引领集装箱码头自动化趋势

集装箱码头自动化在经历了漫长的发展阶段之后已经变得相当成熟,在一些码头,设备的自动化已经相当可靠。因此,只要风险管理得当,实现自动化没有实质性的技术风险集装箱码头的自动化在经历了漫长的发展阶段之后已经变得相当成熟,在一些码头,设备的自动化已经相当可靠。因此,只要风险管理得当,实现自动化没有实质性的技术风险。一、鹿特丹港自动化码头示范意义鹿特丹港两座自动化码头的开放使用所带来的影响值得关注。     

荷兰散货港口在欧洲占主导地位

在欧洲前十大散货港口中，荷兰占了两席．即鹿特丹港和阿姆斯特丹港。为了保持这种优势地位．两港的装卸公司都在投资建设新的煤炭装卸能力。阿姆斯特丹港新建的西港散货码头将增添每年500万吨的吞吐量，里特兰登(Rietlanden)和OBA两家装卸公司都将在这个港区拥有码头设施。鹿特丹港也在建设一个大小相似的散货码头，专业装卸铁矿石的装卸公司EECV将进入煤炭装卸市场。     

港口动态

温哥华港集装箱码头扩建延迟落成；鹿特丹建造新集装箱码头；达飞轮船拟在巴淡建枢纽港；斯里兰卡航运业敦促政府加速港口扩张计划；香港新世界13亿参建温州港[编按]     

围绕上海国际航运中心建设打造北外滩航运服务产业

上海市虹口区是上海中心城区之一，北外滩紧邻黄浦江、苏州河，是上海航运业的发祥地之一。从1845年英商东印度公司建造驳船码头开始，北外滩的航运产业已有了整整一个半世纪的发展历程。在上世纪90年代以前，该区域内沿黄浦江的码头一直是上海航运业，特别是散货运输的重要操作场所，一度成为上海最繁忙的码头作业区间之一。近年来。随着集装箱运输的发展和浦江两岸综合开发的积极推进，北外滩的沿江码头正从码头货物装卸功能转变为航运营运与服务功能。凭借这里悠久的航运产