现代工程机械自动换档控制系统（2）

现代工程机械自动换档控制系统（２）西安公路交通大学焦生杰许安浙江省筑路机械厂孟莉霞３自动换档计算机控制系统以ＷＳ１６Ｓ—２自动换档计算机控制系统—Ａ·Ｅ·Ｓ·Ｃ为例介绍其电路工作原理。图５为变速控制器组合电路，它是由计算机印刷电路板组件和变速选择器印...     

提高电控机械式自动变速器换档品质实验方法的研究

在理论分析的基础上结合熟练驾驶员的驾驶经验，针对电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）换档过程中存在的问题，通过实验的方法来改进换档控制策略，从而提高ＡＭＴ换档控制品质 。     

换档原理与同步器的正确使用

本文对汽车齿轮式变速器换档原理和同步器的构造，性能，工作原理作了分析介绍，指出了接合套换档缺陷和同步器换档优点。并举出了ＣＡ１４１汽车变速器换档机构实例和ＥＱ１０９０Ｅ型汽车变速器惯性同步实例，以及正确使用同步器方法。     

电控汽车加速性能不好的故障排除

一辆日本生产的本田（ＨＯＮＤＡ ＡＣＣＯＲＤ ＬＸ）轿车，配置有电子控制汽油喷射式发动机和七档的自动变速器。在使用中，发动机转速得升到４００ｒ／ｍｉｎ以上，变速器才能自动换档（正确时在２０００ｒ／ｍｉｎ左右自动换档），即存在换档时刻过于迟缓的故障，在正确分析故障原因的基础上，准确地排除了这一疑难故障。     

33—07型汽车变速算自动换档电子控制系统

介绍阿里森变速箱的结构与工作原理，并对该变速臬的自动换档电子控制系统做了较为详细的介绍。以利于正确使用或维修33－07型汽车变速箱的自动换档电子控制系统。     

自动变速器换档的电子控制

本文对汽车自动变速器换档的电子控制问题进行了探讨，着重介绍了电子换档控制系统的输入装置及电磁阈的作用，给出电子控制4档自动变速器系统液压部分的简化模型，并对换档控制选择问题进行分析。     

现代工程机械自动换档液压系统（1）

现代工程机械自动换档液压系统（１）西安公路交通大学许安焦生杰现代工程机械自动换档均采用液力传动的自动变速器。早期液力传动的液压换档或自动换档是液压控制的，随着电气技术的发展，出现了现代电气控制液压手动换档系统和电子控制液压换档的电液自动换档系统。尽管...     

自动变速器换挡规律确定方法的研究

自动换档规律是车辆自动变速的核心。在自动变速器的开发过程中，提出了确定换档规律的新方法，即动态驱动力曲线法、油门法和车速法，以此制定出自动变速器的动力性与经济性换档规律。这些方法丰富了车辆自动操纵理论。该换档规律在实际跑车中得到了验证。     

TEREX33-07型矿用汽车油门位置传感器对换档性能的影响

TEREX33—07型矿用汽车是一种装载量为40t的超重型自卸汽车。为了提高汽车的操纵性、燃油经济性和动力性,该车配备了美国阿里森变速器公司(ATD)生产的非公路车用电控自动变速器。该变速器配置电子自动换档控制系统——ATEC,这种自动换档控制系统是以微处理器(ECU)为核心的数字式控制系统,换档精度和可靠性高,     

第四讲:自动变速器的液压控制系统

液动自动换档控制系统的组成 液动自动换档控制系统主要由油泵、主油道调压阀、手控制阀、节气门阀、调速阀、换档阀、强制低档阀等组成，如图1所示。另外还有油冷却器、滤清器、变矩器阀、缓冲阀、限流阀、单向阀等部件，以及各种电磁阀和监控传感器等。     

无离合两档纯电动汽车的自动换档控制策略

介绍了一种用于纯电动汽车的无离合自动变速器结构,分析了换档过程中影响换档品质的因素。针对无离合自动变速器的结构特点,设计了自动换档控制策略,并进行了实车试验验证其可行性。     

自动变速器换档规律确定方法的研究

自动换档规律是车辆自动变速的核心。在自动变速器的开发过程中，提出了确定换档规律的新方法，即动态驱动力曲线法、油门法和车速法，以此制定出自动变速器的动力性与经济性换档规律。这些方法丰富了车辆自动操纵理论。该换档规律在实际跑车中得到了验证。     

摩托车电子控制动力换档自动变速器

对摩托车传统的手动换档变速器进行了改进，研制了摩托车电子控制动力换档自动变速器，简要介绍了其结构组成，工作原理和特点，该自动变速器由动力换档变速器和电子控制装置相组成，其中动力换档变速器与摩托车现有手动换档变速器基本相同，这种自动变速器结构简单，制造成本低，性能优越，便于推广应用。     

人工神经网络在ZL5OE装载机自动换档仿真中的应用

以装备有4D180型液力机械变速器的ZL50E装载机为例，通过人工神经网络（ANN）对其两参数换档规律进行系统建模和控制，并利用在换档实验中获得的数据进行验证性仿真，所得到的仿真档位与实验档位基本保持一致。表明人工神经网络档位控制系统可根据操作工况实现正确的变速箱档位控制，使自动变速系统具有了智能化特征，是一种有效的档位控制方法。     

DSG变速器电子控制系统的结构与工作原理

研究DSG双离合变速器电子控制系统的组成、结构和工作原理。给出DSG变速器电子控制系统和电液控制系统的结构图,绘出电液换档控制系统及离合器K1与K2控制系统图。借助这些图形,研究液压操纵系统的结构与组成,分析DSG变速器电子控制系统的自动换档控制原理。     

IVEC0客车机械式自动变速器电控系统

介绍了一种基于PHILIPS公司P8xC592单片机构IVECO.10汽车机械式自动变速器控制系统，它能根据汽车状态及司机的命令判断当前的最佳档位并自动控制完成换档过程。     

计算机辅助钢板排料CASA开发与应用

计算机辅助工艺ＣＡＰＰ是现代企业ＣＩＭＳ系统中的重要一环，计算机辅助钢板排料ＣＡＳＡ（ＣＯＭＰＵＴＥＲＡＩＤＥＤＳＴＥＥＬＰＬＡＴＥ，ＡＲＲＡＮＧＥＭＥＮＴ）又是ＣＡＰＰ系统的一个重要组成部分，ＣＡＳＡ与企业的生产密切相关。     

桑塔纳变速器换档机构分析改进

随着科技的进步,自动变速器在现代汽车中的应用越来越广泛。但目前,特别是欧亚国家,手动换档变速器还占据着主导地位。然而,使用者们也期望着对手动换档变速器操作的舒适性进行不断的改进。本文讨论的一个重要因素就是桑塔纳变速器的换档机构在静态换档阶段的换档力对整个换档过程中的换档力的影响,并对在静态换档阶段所作的改进进行了阐述。     

自动换档过程中的动态闭环控制

在自动换档过程中，变速器传动比的突然改变往往伴随换档冲击。为此，本文研究用调节发动机油门开度弥补牵引力波动，用动态闭环控制减少换档过程中同步齿轮的转速差和接合离合器时的主从动片的转速差等，从而提高了汽车的起步，换档品质，实现了发动机，离合器与变速器三者的最佳配合。     

自动变速器换档手柄应用研究

介绍了不同类型换档手柄在不同类型自动变速器中的应用范围。根据各种换档手柄自身的机械结构与电气特征，详细分析了其工作原理，与变速器控制单元（TCU）的连接方式以及对自动变速器控制策略的影响。