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我不知道为什么会兴起在夜晚驾驶Smart的念头，也许是因为上一次在后海的午后被太多的年轻人把我和Smart围了个水泄不通让我留下了后遗症。但是，当我一个人驾驶着这个精灵般的机器在夜晚的长安街上游荡时，我又不能不承认这是个绝不会留下遗憾的决定。 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):58-63
作为一个汽车记者我应该承认自己的疏懒，在此次试车之前我居然错过了车展上亮相的Fabia晶锐，而从网上的资料中也只见到过全车灰色的手机照片。因此当突然看到一片雪白的车顶罗列在我眼前的时候，我猛然感到了一份惊诧。的确这一造型像极了MINI，但我却不想去深究什么问题，设计上的求同存异已经在许多车型上有所展现，借鉴只是为了更好地展示自你的风采。并且在Fabia晶锐的身上，你得到的将会是一种别具一格的欧式风情。 相似文献
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没有什么车型能比敞篷车更拉风了.而如果一台车既能敞篷，又有一流的操控性，那么它一定能为你带来更多的乐趣。在千岛湖畔的山道上，我驾驶着新上市的高尔夫敞篷版飞驰了200km，不得不承认。这台兼具浪漫气质与扎实操控的德系小车。已让我爱不释手! 相似文献
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捷豹？每一次想到这个品牌，我的心都纠结得很。一方面，我必须承认它是这个星球上标准的“奢侈品”，拥有它代表着拥有了地位和荣耀；但另一方面，我又觉得它像一位年迈的“旧派绅士”，似乎日薄西 山是它最真实的写照。 相似文献
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借本次技术交流会，奔驰为我们带来了E200 CGI和E260 CGI，至此，奔驰的缸内直喷＋涡轮增压技术终于引入国内。有可能你会说：在对手们大范围普及直喷＋增压＋双离合的时候，奔驰的步伐有些缓慢了。我以前也是这样认为的，但活动之后，我承认，这是个误解。因为奔驰在环保上的成就，已经远远地走在了前面。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(11):116-129
必须承认，我这个月的大部分时间都是在漫漫的历史长河中度过的。自从1886年汽车诞生以来，全球生产的汽车已经难以计算，为了这40款经典车型，我们跨越了一个多世纪，重新回味了上千种车型的历史，体会了上个世纪第一次世界大战、第二次世界大战以及70年代以后发生的两次经济危机等等历史上发生的大大小小的事件， 相似文献
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当开着这台庞然大物去拍片的时候，我似乎不自主地开始在意别人关注我的眼神，甚至偷偷在心里想他们可能的评价。不得不承认，即便我很清楚地知道这台车并不属于我，但我仍然情不自禁地虚荣了起来… 相似文献
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我承认我曾经一边在高速公路上开车一边发短信。随着无线网络越来越进步，人们发现他们能在车上做的事越来越多了：浏览网页、阅读/回复电子邮件甚至使用即时通信软体。虽然这些应用并非设计给驾驶人，但随着越来越多的由于驾驶人分心于无线网络而导致的意外，交通安全人士正大声疾呼有关单位正视这个未来可能十分严重的问题 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(10):161-161
法国人的浪漫情怀其实一直让我嗤之以鼻，我总认为浪漫就是不严谨的别称，但是我必须承认C4 Coupe改变了我的态度，作为一辆在WRC驰骋多年的战将，塞巴斯蒂安·勒布的坐骑，它的表现的确出乎意料，活跃的驾驶感受与德系车扎实沉稳的驾驶风格截然不同，在高手手中C4 Coupe可以展现其最大的自由度，你可以从C4 Coupe上获得更多的乐趣。其实之前我也曾经怀疑一台前驱车到底能有多少乐趣可以供我们把玩，质疑在拉起手刹的一刹那破灭了。 相似文献
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我承认这款阿斯顿·马丁V8 Vantage N420敞篷版的确看起来很像一年前的产物,但事实上它还是有变化的。在驾驶了一段时间后， 相似文献
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我不是不承认国人的造车水平在这几年中有着突飞猛进的进步，不管是从工艺还是设计，品质还是性能，都有着本质的提升。这次有幸参加了一汽欧朗的试驾会， 相似文献
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是我早些时候就写好的。早到什么程度？大概是在去年的8月份吧!是的，在那个时候，我就对它“不怀好意”了。我必须承认，对那些带有“高性能”字样的车，我总是充满幻想，大众的“R”系列，宝马的“M”系列……当然，也尼迪IPL G Coupe。 相似文献
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我承认深受韩剧《继承者们》的毒，剧中的高副帅金叹一出场旧驾驶着玛莎拉蒂GT敞篷驰聘在加州的高速公路上，而后一系列的不同豪车伴随着不同场景出现。爱屋及乌，男主角多次驾驶玛莎拉蒂车型出镜，风头盖过了捷豹，盖过了劳斯莱斯以及其他豪车……继承者，讲述的是富二代们，而我们关注的是他们拥有的急速玩物。 相似文献