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正交通运输部举行第八个"世界海员日"系列庆祝活动2018年6月25日是第八个"世界海员日",国际海事组织将今年的活动主题确定为"幸福海员"。交通运输部在延续以往庆祝活动的基础上,在全国范围内以及世界有关港口组织开展一系列活动。交通运输部部长李小鹏致信慰问全体海员。6月25日当天,中国籍民用船舶、中国航运企业拥有或光租的非中国籍船舶将挂满旗庆祝,在国外部分港口,我国驻地使领馆将派员登轮慰问在港停泊的中国海员。同时,交通运输部正式发布     

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正海南全岛建设自贸区稳步推进自贸港建设4月13日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在海南建省办经济特区30周年大会上郑重宣布,党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,分步骤、分阶段建设自由贸易港政策和制度体系。4月14日《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》正式发布。首份中国籍国际航行船舶电子证书签发4月17日,中国籍国际航行船舶"新美洲"轮通过电邮收到了法定检验证书。这是交通运输部海事局授权中国船级社签发的首份中国籍国际航行船舶电子证书。船舶电子证书在提高     

直属海事系统船舶安全检查技能大比武在青岛隆重举行

<正>9月22日至23日,由交通运输部海事局和中国海员建设工会共同主办的"2015年直属海事系统船舶安全检查技能大比武"在山东青岛举行。交通运输部海事局、中国海员建设工会、山东省海员工会的有关领导到现场观摩比赛并出席闭幕式。来自全国范围内的13个直属海事局的65名选手参与港口国监督检查个人实操比赛和团体知识竞赛的角逐。经过两天的比赛,来自山东海事局张修东同志获得个人实操比赛第     

2019年1月生效的航运新规

1)《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》扩大适用范围。为推进国内沿海航行船舶履行((2006年海事劳工公约》,交通运输部对《中华人民共和国海员船上工作和生活条件管理办法》(交海发[2013]442号)适用范围进行了修订,将第二条修改为:“在中国籍国际航行船舶和国内沿海航行船舶上的海员工作和生活条件,适用本办法。军事船舶、公务船舶、渔业船舶、体育运动船艇,以及仅在港区、内河和遮蔽水域及紧邻水域航行、作业的船舶除外。”     

海员发展与教育培训研讨会在青岛召开

<正>10月21日,由中华人民共和国海事局主办、青岛远洋船员职业学院承办的"海员发展与教育培训研讨会"在青岛召开,来自交通运输部、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、部分亚洲国家海员工会、知名航运企业及亚洲知名航海院校的领导、专家出席了会议。     

关于雇佣中国籍武装护卫护航情况介绍

由于目前红海、亚丁湾海域索马里海盗活动越来越剧烈,对船舶和海员的安全威胁越来越大,上远公司根据中远集团和中远集运的要求,对航经印度洋和亚丁湾海区的船舶,决定从2012年8月1日起,实施武装护航,船舶类型由3800TEU(含3800TEU)以下扩展到5800TEU(含5800TEU)以下,这样增强船舶的保安能力,使得船员增强了安全感。TJH轮首次雇用中国保安公司武装护卫护航,并且安全完成了航次任务。现将中国籍武装护卫护航情况和特点做一介绍以供参考。     

海盗袭击与海员——海运行业共同努力阻止海盗行为

10月21日,"海员发展与教育培训研讨会"在青岛召开。部海事局、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、部分亚洲国家海员工会、知名航运企业及亚洲知名航海院校的领导、专家齐聚一堂,交流中国航海教育和海员培训成果,共同谋划未来海员发展和教育培训的对策和措施。针对目前海运界非常关心的海盗问题,亚洲船东论坛秘书长苑田勇一先生作了"海盗袭击与海员"的主题演讲,号召海运行业共同努力,阻止海盗行为。本刊特将演讲内容翻译整理,以飨读者。     

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正交通运输部海事局:举行2018年直属海事系统船舶交通管理技能竞赛10月18日,由交通运输部海事局、中国海员建设工会联合举办的2018年直属海事系统船舶交通管理技能竞赛在浙江宁波顺利闭幕。经过三个阶段的激烈角逐,浙江海事局、上海海事局荣获团体一等奖,深圳海事局、辽宁海事局、长江海事局、天津海事局代表队荣获团体二等奖,河北海事局、广东海事局、江苏海事     

澳大利亚PSC检查船舶缺陷分析

澳大利亚是世界上港口国监督(PSC)最严格的国家之一,其标准高,检查规范细致,因检查不合格而滞留的船舶艘次多,滞留率高。由于航行于澳大利亚港口的中国籍船较多,根据澳大利亚海事局(AMSA)2009年、2010上半年的统计数据,分析澳大利亚PSC检查的现状及受检船舶存在的主要缺陷,了解其检查规律和特点,对于中国籍船舶采取有效对策顺利通过AMSA的检查具有积极意义。     

“海员发展与教育培训研讨会”在青岛召开

2010年10月21日，“海员发展与教育培训研讨会”在青岛召开。研讨会由中华人民共和国海事局主办、青岛远洋船员职业学院承办。近200名来自交通运输部及有关政府部门、中国海员建设工会、中国船东协会、亚洲船东论坛及其海员委员会、     

培育海洋工匠 助力交通强国 第五届中国海员技能大比武活动在舟山举行

<正>6月25日至29日,第五届中国海员技能大比武活动(以下简称"大比武")在浙江舟山举行。此次大比武由交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会主办,舟山市人民政府、浙江海事局承办。新加坡、国际劳工组织等国家和组织应邀首次派代表前来观摩。     

全国海事系统开展丰富多彩的“世界海员日”宣传活动

正今年6月25日,是第七个"世界海员日"。为迎接第七个"世界海员日"的到来,全国海事系统开展了丰富多彩的"世界海员日"宣传活动。1.上海海事局开展"世界海员日"庆祝活动,表彰了16名优秀海员,派发了"海员节日礼包",同时,与上海航交所联合发布了"中国(上海)海员薪酬指数"。(潘洁沣)2.辽宁海事局联合大连市海员交通建设建材工会、辽宁省船东协会、辽宁省船员服务行业协会,     

发挥产业工会优势 推动航运事业发展——中国海员工会广东省委员会助力广东航运事业发展纪实

正中国海员工会广东省委员会(以下简称"广东省海员工会")是接受中国海员建设工会和广东省总工会双重领导下的省级产业工会。近年来,在省总党组和全国海总的领导下,广东省海员工会工作坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,提高政治站位,以牢固树立"四个意识"、增强"四个自信"、自觉做到"两个维护"为根本要求,以"竭诚服务职工"为出发点,较好地发挥了产业工会的作用。     

东京备忘录2014CIC检查缺陷探析

一、东京备忘录2014 CIC检查缺陷情况2011年至2014年期间,每年均有船舶在印度、澳大利亚等港口因海员休息时间缺陷被滞留,特别是自2013年8月至2014年4月在巴黎备忘录被滞留的船舶中共有22项滞留缺陷涉及工作和休息时间。2014年9月1日至11月30日全球最有影响力的两大PSC备忘录组织PARIS MOU和TOKYOMOU将同时开展海员休息时间的PSC集中大检查,截至10月31日,整个东京备忘录范围内共进行了了CIC检查4 523次。中国海事局进行CIC检查959艘     

中国籍船舶应对东京备忘录新选船机制的措施

东京备忘录第23届港口国监督委员会会议通过的新选船机制(New Inspection Regime,简称NIR),于2014年1月1日生效。本文分析了NIR的特点及其对港口国监督检查政策、船旗国及公司PSC检查表现所产生的影响,提出了中国籍船舶的应对措施。     

跨国集团与中国民企携手中英中船全力打造船员交流国际平台

正3月31日,中英中船船舶管理(上海)有限公司(中英中船)在上海举行开业典礼。该公司投资方有两家,一家是全球第二大船舶管理企业Anglo-Eastern Univan Group(中英船管),另一家是中国的船员管理企业--上海中船海员管理有限公司(上海中船海员)。中英中船公司是船舶管理与船员管理合作的结晶,搭建了一个国际交流平台。两家公司携手前进,国际航运企业可以通     

船舶吨税法能给航运业带来哪些福利

正实行现代船舶吨税制可以有效促进中国籍船舶增加,扩大船队规模,提高航运能力,一定程度上避免国有资产流失。《中华人民共和国船舶吨税法》(简称《船舶吨税法》)已于2018年7月1日正式施行,2011年12月5日国务院公布的《中华人民共和国船舶吨税暂行条例》同时废止。《船舶吨税法》的颁布是贯彻落实税收法定原则的体现,那     

湛江海事:走进海员同庆“世界海员日”

正2017年6月25日是第七个"世界海员日",主题为"海员,海运强国的基石"。作为2017年庆祝世界海员日系列活动,湛江海事局走进中海油田服务股份有限公司船舶事业部湛江作业公司(以下简称"中海油服船舶公司"),签订合作框架协议,登船慰问一线船员,公布便利船员服务清单,共同举行"世界海员日"庆祝     

跨国集团与中国民企携手中英中船全力打造船员交流国际平台

正3月31日,中英中船船舶管理(上海)有限公司(中英中船)在上海举行开业典礼。该公司投资方有两家,一家是全球第二大船舶管理企业Anglo-Eastern Univan Group(中英船管),另一家是中国的船员管理企业--上海中船海员管理有限公司(上海中船海员)。中英中船公司是船舶管理与船员管理合作的结晶,搭建了一个国际交流平台。两家公司携手前进,国际航运企业可以通过其雇佣性价比高的中国船员,中国船员也能借此走向国际市场,未来可期。     

析亚太地区中国籍船舶滞留率居高不下的原因和对策

自1996年起，由于中国籍船舶在欧洲(巴黎备忘录成员国)、美国和澳大利亚被滞留率高于该国家或地区的平均滞留率而同时被列入黑名单。中国籍船舶在世界30多个港口被列为PSC重点检查对象，不受6个月内不重复检查的限制，受检率的上升意味着可能被滞留的机率增大，中国籍船舶在国际上处在了十分被动的局面。