ECDIS培训面临挑战

SOLAS公约修正案要求船舶强制配备电子海图显示与信息系统（ECDIS）,该动议已经开始实施,在未来6年里,所有的船舶都必须配备ECDIS。对于现有船舶,明天开始强制配备,对于新造船已经开始执行强制配备的要求。此外,IMO还强制要求驾驶员参加相关课程培训,课程涵盖ECDIS功能、优势以及该系统所面临的挑战等。     

船舶ECIDS培训方兴未艾

随着IMO和SOLAS公约对电子海图系统强制实施,为了更好地发挥电子海图系统的功效,对电子海图显示与信息系统(ECDIS)操作培训的呼声越来越强烈,如何使所有船舶航海人员逐步由纸海图向电子海图过渡,正确有效地使用ECDIS来保障和提高航行安全,成为当前各海运管理部门和船公司关注的重要问题。作为国际海事组织(IMO)公约中最重要的公约之一的"STCW公约"早在ECDIS78/95公约——《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》中对ECDIS培训提出     

海德威ECDIS土耳其海事展夺眼球

第12届Exposhipping Europort Istanbul国际海事展于2013年3月20～23日在土耳其伊斯坦布尔举行。海德威携其土耳其代理,借助此次展会重点推出了自主研发的海德威电子海图显示与信息系统(ECDIS),引起与会者的关注。据了解,在2009年6月召开的海上安全委员会(MSC)第86届大会上,国际海事组织(IMO)批准修订《国际海上人命安全公约》(SOLAS),要求强制配备电子海图显示与信息系统(ECDIS)。SOLAS修订意味着从2012年7月开始将逐步强制要求所有大型客轮、油轮和货轮配备ECDIS     

船舶保安警报系统功能及风险

国际海事组织(IMO)第77届海安会于2003年5月28日至6月6日在伦敦IMO总部召开。本次会议通过了船舶保安报警系统(ship security alert systern)性能标准MSC．147(77)和系统导则MSC／Circ.1072;同时，会议还对IMO自身战略计划进行探讨，IMO可能将在今后制定出更多的基于目标的标准(goal—based standards)，这些标准规定的只是IMO的最低要求，有关政府、技术机构、组织、学会团体等都可以在这一基本框架内制定更为细化的规定、标准和要求。     

国际信息

公约与法规 IMO将出台船舶涂层新标准国际海事组织(IMO)将制定并强制实施新的船舶保护涂层标准,实施新标准可使船舶涂层寿命期限由目前的5 年延长至15年。国际海事组织船舶设计设备分委会在第 49次会议上,对新造船舶保护涂层性能标准(草案)进行了讨论。新标准的最终条款及实施日期将在5月召开的第81 届海安会(MSC)会上确定,正式实施时间将在2年后。 (大远)     

船舶建造档案信息系统设计分析

国际海事组织(IMO)目标型标准GBS要求(MSC81)船上应配备船舶建造档案,2010年第87届海安会出台了船舶建造档案行业标准(SCF IS)和船舶建造档案岸上补充的指南。针对船舶建造档案系统的建立,对船舶建造档案信息系统的系统架构设计和功能模块进行介绍,开发符合我国国情与实用有效的船舶建造档案信息系统,为我国船舶业与航运业提供第三方机构的服务支持。     

《使用低闪点燃料船舶规则》简介

正2015年6月召开的国际海事组织(IMO)海上安全委员会第95届会议(MSC 95)通过了《国际使用燃气或其他低闪点燃料船舶安全规则》(International Code of Safety for Ships using Gases or other Lowflashpoint Fuels,IGF Code,以下简称"使用低闪点燃料船舶规则")。并于2015年7月20日以MSC.391     

IMO航行安全分委会54次会议通过船舶定线制等

国际海事组织（IMO）航行安全分委会第54次会议（NAV54）日前在伦敦召开。本次会议审议并将提交给MSC85审核批准的决定有：12份船舶定线制、报告制；SN通函“在性能标准中应用模块化概念的导则”：驾驶台航行值班员报警系统的装载要求，提交给MSC86；发展和实施E—NAVIGATION的战略；关于ECDIS的强制安装要求的SOLAS第V／19条的修正案草案。审议后过渡到下次会议讨论的决定有：     

船舶操纵性计算预报中的不确定度评定

不确定度分析是以定量的形式给出数据结果的品质和可信度,是数据分析中必要的一个组成部分。为了适应国际海事组织(IMO)正式通过的 MSC.137(76)船舶操纵性标准(IMO,2002b)决议,就要求在船舶设计阶段通过数值计算方法预报的操纵性能更加精确。因此,文章依照 GUM 不确定度评定方法,基于船舶操纵性预报整体型数学模型,结合操纵性水动力试验结果及其导数分析,对船舶操纵性预报结果进行了不确定度评定。     

船舶自动识别系统(AIS)装船和检验要求

IMO海安会以MSC.99(73)号决议通过的SOLAS74公约修正案,规定了船舶安装船载自动识别系统(AIS)的时间表,并于2002年7月1日生效;我国海事局2005年10月20日规定部分沿海航行船舶,必须于2006年4月30日前配备AIS。本文简要介绍了AIS设备的构成,并详尽分析了AIS装船和检验要求。     

船舶压载水处理技术及应用

介绍国际海事组织(IMO)颁布的《国际船舶压载水及沉淀物控制与管理公约》的生效日期、性能标准及批准流程,论述现有的主要船舶压载水处理方法、目前符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统及其影响,为2016年底前全部现有船舶配备IMO认可的压载水处理系统提供理论依据。     

GBS的标准体系再造

5月21日,随着国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第87届会议在英国伦敦徐徐落幕,IMO目标型船舶标准(GBS)再次成为业界关注的焦点。那么,GBS的问世,将给国际海事界的标准体系带来哪些影响呢?     

电子海图显示与信息系统（ECDIS）培训和应用探讨

新的航海科技电子海图ECDIS即将取代传统的纸质海图,SOLAS公约第V章、IMO通函和STCW公约马尼拉修正案等分别对ECDIS的配备要求,性能标准和培训发证等做了相应的规定。本文从四个方面归纳总结,阐述电子海图ECDIS应用的相关要求,帮助船员和岸上管理人员了解为了满足公约要求需要采取什么措施,在哪些方面有了新的变化。     

中国船级社发布《船舶替代设计和布置应用指南》(2019)

<正>近期,中国船级社发布(CCS)《船舶替代设计和布置应用指南》(2019),该指南于2019年3月1日生效。该指南是在国际海事组织(IMO)《消防安全替代设计和布置指南》(MSC/Circ.1002)、《SOLAS II-1和III章替代设计和布置指南》(MSC.1/Circ.1212)和《对各种IMO文件规定的替代和等效的批准导则》(MSC.1/Circ.1455)等指南基础上,结合船舶设     

IMO航行安全分委会第53次会议概况

国际海事组织(IMO)航行安全分委会(NAV)第53次会议日前在英国伦敦召开。一、本次会议的决定本次会议审议并将提交给MSC83审核批准的有:25份船舶定线制、报告制;综合航行系统(INS)性能标准;船载雷达设备安装导则;紧急情况船舶控制指南。     

MSC 94及其通过的极地规则等简介

<正>国际海事组织(IMO)海上安全委员会第94届会议(MSC 94)于2014年11月17日至21日在英国伦敦召开。除全会外,MSC 94还成立了"国际极地水域营运船舶规则"和"国际使用气体或其他低闪点燃料船舶安全规则"工作组、目标型标准(Goal-Based Standards,GBS)和综合安全评估(Formal Safety Assessment,FSA)工作组、国际海上人命安全公约(SOLAS)和相关强制性文件修正案的起草工作组等。     

IMO航行安全分委会第53次会议情况介绍

国际海事组织（IMO）航行安全（NAV）分委会第53次会议于今年7月23日至27日在伦敦召开。共有70个国家和地区以及29个国际组织的代表出席了会议。此次会议主要讨论了INS和IBS性能标准修改、ECDIS使用评估和ENC的发展、驾驶室值班报警系统的配备要求、雷达安装指南的制订、COLREG修改、航行灯及其控制器性能标准的制订、电子航行等多项议题。     

ECDIS系统设备厂商将推出信息软件

电子海图和信息系统(ECDIS系统)设备制造厂商将发布最新版本的软件,以帮助船舶接收相关设备的信息和理清原有系统中的一些异常。这些信息将公布在国际海道测量组织(IHO)官方网站上,并将允许航行中的船舶在必要情况下链接并下载最新版本的操作软件。这是2012年9月11日召开的IMO秘书处会议就解决相关问题提出的原则性意见。ECDIS系统制造商还     

海事消息

国际海事组织海上安全委员会第92届会议召开国际海事组织海上安全委员会第92届会议(MSC 92)于2013年6月12日至21日在英国伦敦IMO总部召开。会议共有25项议程,主要讨论客船安全、目标型标准(GBS)和IMO机构改革、SOLAS公约和相关规则修订方法和程序、强制性文件修正案等议题,并在会前两天召开了IMO未来船舶安全研讨会。MSC92通过了16项决议、批准了28份文件供今后会议或     

国际海事组织海上安全委员会第82届会议通过的决议

MSC.215(82)船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准MSC.216(82)通过经修订的1974年国际海上人命安全公约修正案MSC.217(82)通过国际消防安全系统规则(FSS规则)修正案MSC.218(82)通过国际救生设备规则(LSA规则)修正案MSC.219(82)通过国际载运散装危险化学品船舶