共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
分析了传统的汽车产品开发过程中存在的问题,指出基于PDM(产品数据管理)框架的产品并行设计是汽车行业重要选择,在论述了汽车产品并行设计的内涵和PDM的功能的基础上.提出了基于PDM的适合于汽车行业的并行设计体系结构,并对其中的关键技术进行了探讨。 相似文献
2.
汽车车身装焊夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术,在设计时首先要确定生产纲领.熟悉产品结构,了解变形特点,把握制件及装配精度,通晓工艺要求。只有做到这些.才能对焊接夹具进行全方位的设计。运用UG软件对汽车车身装焊夹具进行设计,符合装焊夹具设计参数化、模块化、智能化的发展特点。UG软件的功能很强大, 相似文献
3.
4.
探讨了三维软件在汽车设计上的应用,介绍了在PRO/E软件环境中零件,装配和两级工程图的产生和其他功能。 相似文献
5.
通过对引进SY5T88A型汽车变速箱设计图纸中装配精度的分析验算,为查明该变速 产品故障成因提高了可以借鉴的精度分析方法,同时针对故障提出了修改有关设计的建议。 相似文献
6.
汽车车门总成的装配、合成品质,在一定程度上反映了汽车车身总成的制造水平,本文对两种不同类型车门的压合,采用摆板复合模和斜楔复合模的设计及结构要点作较详细的介绍。 相似文献
7.
装配了侧气帘后,汽车内饰设计成为侧气帘静态展开试验的一大障碍。文章从设计实践出发,结合侧气帘试验中内饰件的破坏形式,对装配侧气帘汽车的内饰件设计给出优化顶蓬结构、立柱饰板合理选材及强化遮阳板连接结构等设计方案和数据,有效地避免了内饰件在侧气帘静态展开试验中发生破损的现象,从而确保装配了侧气帘的汽车可以顺利通过试验。 相似文献
8.
9.
最新的“快轨”(Fast Track)数字开发流程,由英国CGI(Concept Group International)汽车设计公司独家开发,成为汽车设计领域最前沿的开发流程和理念。不同于传统的汽车设计流程,“快轨”流程可以大幅有效地缩短新产品的开发周期,更重要的是可以提高其设计产品的附加价值。“快轨”的开发流程是基于“数字化为主”的理念,由独特的软件和技术来支持造型设计和工程设计同步开发。[编者按] 相似文献
10.
并行工程在汽车产品开发中的运用 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车产品由一万多个零部件组成,其产品开发是一项复杂的系统工程。受观念影响和设计手段的限制,传统的汽车产品开发过程采用串行方式进行。由于其在设计阶段不能有效地评价汽车产品的可制造性、可装配性、可维护性以及产品质量等诸多因素,造成产品在制造阶段或安装阶段才有可能发现问题,从而使汽车产品开发周期长、成本较高、质量难以得到保证。 相似文献
11.
介绍了国内无触点分电器的发展情况,分析了两种无触点分电器机械部分的特点,特别是推板离心机构的特点,提出了推板式离心机构稳态运动分析的数学力学模型及弹簧参数的设计计算方法,用BC3.1语言在Windows平台上编制了计算机模拟程序,根据不同汽车发动机的提前角度要求可进行离心调节机械弹簧参数的设计,并给出了设计实例。 相似文献
12.
13.
一、引言汽车产品传统的研发模式是由设计部门独立运作,在设计时不去或很少去考虑汽车产品的可制造性、可装配性、可维护性以 相似文献
14.
15.
分析阐述了虚拟装配技术的原理和一般过程,给出了虚拟装配的具体设计流程;以汽车轮毂为例进行虚拟装配设计,并对结果进行相应的装配检验,成功地在虚拟环境下完成了对产品的装配设计. 相似文献
16.
在自卸汽车自卸装置设计中,应用计算机辅助设计(CAD)及辅助工程(CAE)技术,能非常快捷、高效、准确地把握住设计全程的三个关键点,即多体运动分析软件解决举升机构布置方案的优化问题,有限元分析解决零部件结构强度设计问题,三维数模的建立解决装配及运动分析中的空间干涉检查和预警问题。结合实际使用。介绍了使用这些软件解决设计问题的经验及方法。 相似文献
17.
基于生态学与循环经济的思路,介绍了汽车产品生态设计的概念和基本原则,提出了汽车制造商开展生态设计的基本思路,设定了一套汽车产品环境性能的评价指标体系。从报废汽车回收利用的角度凸显了材料禁用与限用在汽车产品生态设计中的重要地位,为开展汽车产品生态设计和环境性能评价指明了方向。 相似文献
18.
一提到Toyota,我们脑海中浮现的是高品质,稳定可靠与平易近人(另一面就是“为数众多”),鲜小人会将Toyota的产品与“设计”连在一块。但是在超越Ford成为世界上第二大车厂后,Toyota高层很清楚若要成为全球车坛的龙头老大,除了凭借该厂在生产与品管领域的优势之外,更需要世界第一流的汽车设计能力,以推出符合世界各地消费者口味的产品!Toyota全球设计总监Wahol Hirai更誓言将“日工风格”(J-factor)带入未来Toyota车型的设计元素中。 相似文献
19.
20.
中国汽车设计的独特性
目前在同济同捷的示范效应下,中国产生了大小30余家汽车设计公司。它们正在逐步积累、沉淀汽车设计的经验和数据,其业务也在发展。从本次上海车展中可以看出,中国本土汽车设计公司的能力在不断提高,尤其是同济同捷,在其开发的车型中(如长城系列),已经体现出其对汽车造型设计具备了十分深入的理解和认识,为全面提升中国汽车设计能力作出了应有的贡献。 相似文献