长三角海事一体化融合发展领导小组会议在上海召开

<正>11月4日,长三角海事一体化融合发展领导小组会议在上海海事局召开。交通运输部副部长刘小明出席会议并指出,要深入学习贯彻落实习近平总书记关于交通运输重要论述和关于推动长三角一体化发展的重要指示精神,全面落实部党组的决策部署,共同谋划推进长三角海事一体化融合发展。刘小明强调,各单位要坚持高站位,凝聚共识,增强推动长三角海事一体化融合发展的责任感和使命感;坚持高标准,把牢方向,全力构建长三角海事一体化融合发展综合体系;坚持高要求,聚力攻坚,努力为实现一体化目标提供坚强保障。会上,上海市交通委员会,浙江省、江苏省、安徽省交通厅,上海、浙江、长江、江苏、连云港海事局,东海航海保障中心10家单位     

深化数据共享 让海事航保一体化融合发展做到心中有“数”

为全面推进海事监管及航海保障一体化融合发展,东海航海保障中心上海海图中心准确把握工作要求,加强与各海事局的交流合作,发挥自身业务特长,提供数据服务支撑,为贯彻落实海事航保一体化融合发展提供数据驱动。     

浅谈以挂职交流促进海事监管与航海保障一体化融合发展的问题和对策

作者本人通过从航海保障单位到海事监管单位的挂职锻炼亲身经历,结合交通部海事局提出的海事监管与航海保障一体化融合发展要求,体会到挂职锻炼对一体化融合发展的推动作用,也提出了一些更有利于挂职工作开展的对策。     

粤桂海事深化合作

<正>随着粤桂海事合作的不断深入,新的、更为完善的合作体制机制亟待建立。2019年2月28日,广西海事局召开新闻发布会,介绍广西海事局与广东海事局签订《粤桂海事深化服务区域经济发展合作协议》服务两广水运经济高质量发展的相关工作。记者看到,在《粤桂海事深化服务"珠江-西江经济带"发展合作协议》(以下简称《协议》)中,粤桂海事合作进一步深入,"一体化"机制得到了充分体现,《协议》的内容让人对粤桂海事合作的未来充满期待。     

世界海事管理发展趋势及特征

<正>海事管理的最终目的是保护海上人命、财产安全,保护海洋环境。尽管世界各国在海事管理上形式各异、组织机构不同,但是一般都依照相关的国际公约和法规结合本国实际制定相关的国内法律来进行水上交通安全管理。随着航运业的全球化趋势和区域经济的一体化,各国及不同地区的海事管理模式也正趋向于一体化。     

加强海事发展研究 服务海事科学发展

如何科学预见社会经济发展对海事管理的需求,确立我国海事发展的战略目标和战略步骤,在国内和国际发挥更大的作用,全面推进海事现代化进程,是海事发展面临的机遇和挑战。研究工作已成为当前科学决策的重要手段,加强海事发展研究工作,有利于认清发展形势,把握国际海事发展的趋势和前沿,把握国家经济发展现实和长远的交通运输需求,为保障国家外向型经济的发展,促进区域经济协调发展作出前瞻性预判。     

中国海事2019:在加快建设交通强国中书写海事担当

2019年12月8日,央视《新闻联播》以较大篇幅报道了津冀锚地规划布局助力交通一体化,交通运输部、天津市和河北省统筹规划,出台《津冀沿海锚地布局方案》,推进津冀沿海水域资源共享共用,实施交通组织、航海保障和应急反应一体化运行,优化水域海事监管服务,提升区域航运物流效率,助力津冀沿海港口群协调发展。这是海事助力交通强国建设,服务区域协调发展战略担当有为的一个缩影。     

江河海统筹一体化在海事政务中的探索及应用

江河海统筹一体化在海事政务的应用研究对于适度超前顺应和促进水运现代化、推动海事治理现代化和高质量发展有着重要意义。文中通过对南通海事局江河海海事政务统筹一体化实践的分析,认为应重点推进政务标准一体化、政务服务一体化、政务功能一体化、政务资源一体化,创造性地开展相关工作,提高海事行政能力、服务能力和社会影响力。     

陆家嘴区域海事服务产业发展

为加快上海国际航运中心的建设步伐，以实际调查的数据资料为基础，深入分析陆家嘴区域海事服务产业的空间分布和产业构成，并运用SPSS统计软件对陆家嘴区域海事服务产业进行聚类分析，最后提出陆家嘴海事服务产业的发展建议：优先发展高知识含量、高附加值的海事服务业；继续加强对高级海事人才的教育和培训；优化区域软环境。     

数读海事2023

2023年,全体海事人志合越山海、聚力共前行,以点点微光、聚而成炬的精神汇聚成争当“主角”的强大合力,以敬终如始、久久为功的斗志勾勒出海事高质量发展的壮丽图景。每一组数据都融合了全体海事人的奋楫之力,也浓缩了全体海事人的独家记忆。     

海事综合业务管理信息系统设计

为推进海事一体化建设,针对目前海事部门缺乏统一的管理信息系统,重复劳动多的现状,从数据库建设角度出发,分析海事各业务部门之间的关系,提出海事综合业务管理信息系统设计方案,认为海事综合业务管理信息系统建设有助于各业务部门之间的数据交流,提高工作效率。     

海事档案管理与海事文化建设

海事档案管理是海事文化建设的一部分，也是海事业务的基础性工作。近年来，随着沿海港口的开发与开放，海事工作业务也随之扩大．形成大量的海事业务档案。文中通过阐述海事档案特征，分析海事档案管理与海事文化建设的关系，探讨创新海事档案管理形式，目的是充分发挥海事档案的作用，更好地服务于海事文化建设和发展。     

基于无人船平台的“陆海空天”一体化海事智慧监管系统应用研究

近年来,随着信息技术与人工智能的快速发展,无人船舶智能化水平不断提高,无人船在海事监管工作中的应用逐渐进入探索阶段。为响应交通运输部海事局提出的“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系战略部署,以无人船为核心平台,提出一种融合“陆海空天”智慧监管手段的一体化系统架构,详细阐述该系统各模块的具体功能及实现方案,探讨其在海事监管工作中的应用场景及优势。     

探路先锋赴星海征程 绘就一体化融合发展新篇

推动海事监管和航海保障一体化融合发展是交通运输部海事局着眼于海事高质量发展全局作出的重大部署。作为航海保障的重要组成部分,海事测绘在推动融合发展中扮演着重要角色,为促进海事监管全面履职、丰富监管手段、提高监管效率提供了有力支撑。     

海事一体化融合发展下泉州湾水域航标“五位一体”综合巡检的建议

文章通过对泉州湾地区现行航标"五位一体"综合巡检机制总结,结合部局提出的海事监管和航海保障一体化融合发展思路,指出现行机制的不足,对"五位一体"机制提出若干改进建议。     

2021年全国海事工作会议暨直属海事系统党风廉政建设工作会议在京召开

2020年12月26日,2021年全国海事工作会议暨直属海事系统党风廉政建设工作会议在京召开。交通运输部党组成员、副部长刘小明出席会议并讲话,部海事局党组书记、局长曹德胜作工作报告。刘小明充分肯定了海事“十三五”发展成绩,他强调,2021年是建党100周年,是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,也是加快建设交通强国和“十四五”的开局之年,海事部门要认真贯彻落实2021年全国交通运输工作会议精神,以高质量发展推进海事治理现代化,把新发展理念贯穿水上安全综合治理体系建设全过程,在实践构建新发展格局中提供保障,为加快建设交通强国贡献海事力量;坚持系统观念重塑海事发展架构、发展方式和发展动能,推动“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系建设,着力构建全要素“水上大交管”,奋力开创海事现代化发展新局面;坚定必胜信念,始终把政治建设摆在首位,把重心聚焦主责主业,务实担当守土有责,保持清正廉洁政治本色,为“十四五”海事高质量发展开好局起好步。     

欧盟海事绿色立法战略思维

<正>在全球绿色发展方面，欧盟一直是处于国际领先地位，经过多年积累，欧盟在绿色立法方面也逐步形成了自己独有的战略思维。在全球绿色发展进程中,欧盟一直扮演着极为重要的角色,从技术研发引领到政策法规推动,全方位发力。在海事绿色立法领域,欧盟更是积极行动,不断推进区域立法。那么,欧盟海事绿色立法经历了怎样的发展脉络?欧盟的海事绿色立法的战略思维是什么?     

海事政务服务存在问题的分析与思考

随着国家"放管服"工作的推进,特别是2018年国务院启动建设"全国一体化在线政务服务平台"工作,要求在2020年完成平台建设,实现地方政府和国务院垂直管理部门数据对接,原则上取消职能部门单独设立的服务大厅等措施,给海事政务服务工作带来挑战。笔者结合海事政务服务工作实际,分析存在问题与机遇,提出基于海事监管、政务服务和履行公约一体化改革顶层设计下的政务服务改革发展对策。     

海事诉讼中的对物诉讼制度

基于国际经济一体化的发展使海事诉讼的国际趋同化趋势越来越强的现状,分析我国海事法律在诉讼主体、船舶扣押等方面存在的对物诉讼制度的明显痕迹,阐述对物诉讼制度的历史渊源和理论基础,并借鉴该制度在英美法系国家海事司法实践中适用的经验,提出将这种诉讼制度运用到我国的海事诉讼中,对于解决目前我国海事对人诉讼中存在的问题具有积极的意义。     

设立海事高级法院势在必行

正近年来,随着我国周边海洋环境的日趋复杂和海洋经济的不断发展。作为专门审理海事海商案件的法院,如何运用好司法手段,发挥司法引导的特有作用增强反制效果,对海事法院的职能进行发出了挑战。需要进行重新、全面的界定,以维护我国蓝色领土主权和海洋权益,有效解决海洋纷争,保护我国海洋经济活动健康有序、我国公民和法人的合法权益提供法律保障。调研中发现,作为跨区域的十个海事法院的上诉审对应的是地方高级法院,并非专门法院,故难以保证海事案件的专业性和国际公信力。影响到海事案件特别是二审案