从红海海难看海事管理中的"海恩法则"

2006年2月2日午夜，载有近1400人的埃及“Al Salam 98”号（“萨拉姆98”号）客轮在红海海域沉没，该客轮在红海失事之后，根据埃及运输部长2月13日的声明，“萨拉姆98”号事故共造成611人失踪，发现411具尸体，仅387人幸免于难。     

图片报道

2月11日,广东海事局汪湘涛局长带队到琼州海峡检查和指导水上运输安全工作,对“海鸥一号”客轮、“双泰2号”客滚船、“粤海铁1号”进行了现场检查,并组织召开了专题会议,传达李盛霖部长在从埃及“萨拉姆98号”客轮翻沉事故中吸取教训专题会议上所作的重要指示。在听取了湛江海     

影响船舶航行安全因素分析

今年2月2日，载有近1400人的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海海域沉沉没，酿成了震惊世界的重大海滩。400多人生还，近800人失踪。据悉，恶劣天气是千万客轮沉没的主要因素。     

防范船舶火灾风险 促进水上运输安全

近几年,交通部高度重视水上运输安全生产工作,加强了安全生产责任制,改善了安全监管手段,并取得明显成效。但从总体上看,目前我国水上安全形势依然严峻,安全隐患尚未从根本上消除。埃及“萨拉姆98号”客轮失事后,交通部要求认真吸取埃及“萨拉姆98号”客轮失事教训,认真反思我国水上客运存在的安全问题,采取切实可行的措施,消除隐患,进一步提高水上运输安全生产水平。做好船舶消防工作,是保证船舶运输安全的重要环节。防火、灭火是相辅相成的两个方面,缺一不可。一方面要加强船舶消防建设,防止火灾发生,另一方面,各船舶也要加强消防器材的配…     

从红海沉船所想到的……

2006年2月2日晚上,一艘满载1400余人的埃及客滚渡轮“AL SALAM BOCCACCIO 98”(以下简称“萨拉姆98号”),在红海翻沉了! 2月2日晚上,“萨拉姆98号”从沙特西北部的杜巴港启航回红海彼岸的埃及港口塞法杰港。据报导开     

客滚船所载车辆标准化的思考

一、事故背景近年来,国际上发生了一系列重大海难事故,几乎每一起海难事故都与客滚船有关。让我们回顾一下近年来的重大事故。2006年2月3日,载有1400多名乘客和船员的埃及“萨拉姆98”号客轮在红海沉没后,仅有400多人获救。2005年2月19日,孟加拉国“马哈拉杰号”渡船在从达卡前往东南部城镇坚德布尔的途中遭遇热带风暴沉没,造成至少154人死亡。2003年7月9日和2004年5月23日,孟加拉国的梅克纳河分别发生三次船难共造成约600人遇难。1994年9月28日,芬兰海域“爱沙尼亚号”客轮在前往瑞典斯德哥尔摩的途中沉没,船上852人遇难,这是欧洲在和平时…     

长江航运公安局南京分局与海事部门联合开展“三无”船舶消防检查与整治

为确保长江南京水域的消防安全，防止埃及“萨拉姆98”号客轮惨剧的发生，长江航运公安局南京分局水上消防支队会同南京海事局执法二大队和南京浦口海事处，对南京长江大桥以上水域，椅子洲锚地锚泊货油船、以及“三无”船舶（无船籍港、无船名、无船员证书）、修船站点、水上设施、客渡船及化学危险品船舶进行地毯式消防检查和整治。     

红海沉船的思考

2006年2月2日傍晚7时左右，埃及大型豪华客轮“萨勒姆98号”满载着乘客驶离沙特阿拉伯的杜巴港，缓缓驶向埃及的塞法杰岛，根据航程和航速，“萨勒姆98号”将于3日凌晨3时抵达。然而，千名乘客有准会想到会重演“泰坦尼克号”沉船悲剧，自己今日将命丧红海呢？众人无不怀着即将与亲人团聚的喜悦，或是刚刚从麦加参加完朝觐，还企盼着“神灵”的佑护……     

纪事·政经

观察伤心红海2月2日,载有1400多人船龄为35年的“萨拉姆98”号在红海沉没。411人遇难,611人失踪。这是近年来发生的人员伤亡最为惨重的海难事故之一。海事专家们称,安全标准不严格和船员缺乏训练是导致客轮沉没的原因。尽管埃及在书面上要求客轮达到安全标准,但安检不是很严格,安全标准也没有得到应有的广泛的贯彻。专家们还呼吁埃及政府停止向旧船发放运营许可证。据称,一些旧船是从欧洲购买的,因为它们不符合欧洲的安全标准。分析人士还对客轮船员们是否受到了必要的训练提出了质疑,曾任苏伊士运河管委会成员的卡多尔说:“火灾持续了三个…     

浅谈SOLAS公约适用于国内客滚船的必要性和可行性

埃及渡轮“萨拉姆98”号沉船事故的发生,再一次引起了国际社会的震惊。对于“萨拉姆98”号悲剧的检讨绝不应仅仅限制在船舶安全和船公司安全管理本身,在其背后更深层次的背景值得人们反思。这场悲剧再次警示我们,对于滚装客船这一高风险性的船舶,如果在安全上存在与国际社会不同的双重标准,那只能意味着发展中国家的乘客面临着更大的生命危险。反思我国当前在滚装客船检验过程中适用的检验标准,在“科学发展观”、“以人为本”和“构建和谐社会”等理念的推动下,提高滚装船舶,尤其是省际间航行的滚装客船的检验标准,淘汰安全性能不良的滚装…     

红海漂泊36小时

2006年2月2日，在一次朝觐后，小穆哈迈德的父母决定带着他和妹妹回红海另一端的祖国—埃及看望他们的祖父。一家人兴高采烈地搭乘海轮“萨拉姆98”从塞法杰出发了。     

视窗

埃及“萨拉姆98”海难震惊世界海事系统加强客运船舶安全检查近日,交通部海事局发出《关于进一步加强客运船舶安全监督管理的通知》,决定自2月8日起至2月底,在全国范围内开展客运船舶集中专项检查活动,坚决杜绝船舶带“病”航行。连云港海事局开展辖区客货班轮专项检查连云港海     

试述"萨拉姆98"轮海难给航运(海事)带来的种种警示

详细介绍了“萨拉姆98”轮海难的经过及失事原因。并结合相关国际公约和国内海事管理法规,分析了这起海难给航运(海事)带来的种种警示。     

红海沉船:被翻版的悲剧

2006年2月3日,一个全世界为之祈祷的日子。埃及红海海域,正上演一场1400多人挣扎在惊涛骇浪之中的海难悲情剧。埃及客滚船“萨拉姆98号”的起火倾覆,再次将“海难”这个揪心断肠的关键词推上信息海洋的浪尖。在这个信息和科技高速发达的时代,此种毫无新意的悲剧仍然不断上演,难道无辜的生命真的无法摆脱海难的厄运?在铺天盖地的新闻报道中,我们可以轻易地获取这次海难的“真相”资料,但我们最需要关心的是:到底是哪位拙劣的导演,让惨烈的海难悲剧惊人地翻版?联系近年来国内外一系列有着惊人相似的海难事故,我们不难得出答案。     

载客量最大的超级游轮

皇家加勒比国际游轮公司向芬兰阿克尔造船厂订购了一艘能容纳5400名乘客的豪华客轮。该客轮的造价约为九亿欧元，创下了商业造船最高价纪录。这艘名为“海上巨无霸”的客轮重达220，000吨，预计在2009年秋完工。该客轮比皇家加勒比游轮公司向阿克尔船厂订购并已于今年四月份交付使用的339米的“海洋自由号”游轮还要长，这艘巨无霸长360米，宽47米，高65米。     

海洋自由号的处女航

“海洋自由号”巨型客轮2005年8月在芬兰建成下水,2006年4月正式投入使用。制造商阿克尔造船厂以超过100亿美元的高价买给世界第二大游船公司——美国加勒比游船公司。这艘巨轮的总吨位为5.8万吨,长339米,宽56米,高72米,可称得上是个“海上巨无霸”。巨轮可容纳4375名乘客和1365名船员。它的问世,使当时世界上最大的客轮“玛丽女王之星”黯然失色。2006年4月29日,世界上最大的豪华游轮“海洋自由号”在德国的汉堡启航,然后驶往英国的南安善敦港,随后它就穿越大西洋,开始它的处女航。其间,它在加勒比海上航行了7天,驶向终点纽约。“海洋自由…     

加强为一线服务，确保“暑运”安全

接到交通部公安局《关于“江山七号”客轮火灾事故的通报》后，烟台港公安局消防支队在认真汲取“江山七号”客轮火灾事故教训的同时，结合“规范执法行为，促进执法公正”专项整改活动，     

对发展高速客轮的若干思考

对发展高速客轮的若干思考郭仁义，　汤建义自１９８７年２月宁波花港有限公司从挪威引进“甬兴”号高速客轮，开通上海市南汇县芦潮港至镇海海上客运航线至今，在长江口两翼已有“甬兴”、“紫琅”、“通洲”、“徐福”、“三北”、“运通”和“鸿翔”等７艘高速客轮，开...     

芬兰的全球最大邮轮

巨型豪华旅游客轮“海洋自由”号近日在芬兰南部沿海城市图尔库建成下水。据称，“海洋自由”号已取代“玛丽王后2号”，成为当今世界上最大的邮船。     

上海口岸首次派员去境外联检

3月20日,环球旅游豪华客轮“沙卡海湾”号结束“上海一日游”时,船上500多名来自世界各地的旅游者一致感谢上海口岸各单位的精心安排。以往外国旅游船来沪,需在靠港后办理船舶进口联检手续。日前,上海外轮代理公司在市政府有关委