海陵岛大桥跨海段混凝土桥梁耐久性设计

为确保海陵岛大桥跨海混凝土桥梁的100a设计使用寿命,结合类似跨海桥梁的成果对氯离子环境特点进行了分析对比。根据本项目实际情况,本文在对混凝土结构腐蚀机理和主要影响因素的分析基础上,确定出结构构件的不同环境作用等级。从基本措施、补充措施和辅助措施三方面说明了耐久性设计技术路线,并重点对不同补充和辅助防腐措施的技术特点、优缺点、全寿命成本及应用情况进行了研究。提出了技术可靠、经济性好的混凝土结构耐久性多层次防护方案体系,经检测,初步验证了耐久性设计的合理性。     

G325国道九江大桥修复工程结构耐久性设计与技术措施

为了确保九江大桥工程达到100年设计使用年限,根据潮湿环境进行相应的钢结构及混凝土结构耐久性研究和设计。结合当前的研究成果,对钢结构和混凝土结构耐久性设计方法进行介绍。并详细阐述了提高其耐久性的措施,同时对钢结构中钢主梁、斜拉索及混凝土结构中桥面板、桥塔等组件的防腐措施分别进行介绍,为同类桥梁耐久性设计提供一定的参考。     

马尔代夫中马友谊大桥耐久性设计

马尔代夫中马友谊大桥是"一带一路"重点工程,主桥为六跨叠合混合梁V形墩刚构桥。为了确保大桥100年设计使用寿命,调研了马尔代夫既有建筑结构的腐蚀现状,分析了项目所处环境的腐蚀介质,对混凝土结构及钢结构所处腐蚀环境及类型进行了划分。确定了混凝土结构采用海工高性能混凝土和适当增加混凝土保护层厚度的基本防腐措施,并针对不同结构部位增加附加防腐措施;钢结构采用重防腐体系的耐久性设计原则。腐蚀重点关注的构件布置了阳极梯系统。对桥梁混凝土构件的耐久性进行监测与评估,并针对相应腐蚀情况提出防护措施,确保大桥耐久性满足全寿命期要求。     

改善预应力连续箱梁耐久性措施探讨

近年来大量预应力混凝土箱梁在运营阶段相继出现了影响结构正常使用及结构耐久性的受力裂缝。从以下几个方面探索改善预应力连续箱梁耐久性的措施、建立全寿命成本分析优化设计理念;加快抗裂、抗渗等高性能混凝土材料的推广和应用;改善原有预应力连续箱梁施工工艺、结构形式;设计时充分考虑桥粱使用时所处的环境,针对具体的环境采取适当的措施减少环境对桥梁耐久性的影响,加强运营阶段的管理和维护。     

桥梁混凝土的盐冻损伤与耐久性提升技术

严寒环境下冻融循环造成混凝土保护层开裂、剥落是影响混凝土结构服役寿命的主要因素。考虑除冰盐的作用,氯盐侵蚀与冻融耦合条件下混凝土的损伤将显著加剧,最终导致混凝土结构寿命低于设计值。主要介绍混凝土盐冻破坏机理,探讨混凝土盐冻损伤的影响因素,同时介绍了盐冻环境下境内外桥梁混凝土的耐久性提升措施,为盐冻环境下桥梁工程混凝土结构耐久性设计和寿命保障提供参考。     

沈海高速公路温州段海湾大桥混凝土结构耐久性设计

沈海高速公路温州段改扩建工程,有1/2以上路段拟以混凝土结构桥梁跨越,其中4座为跨海湾大桥。温州段跨海湾大桥所处的海洋环境具有一定的独特性,对混凝土结构有较强的腐蚀作用,因而需进行耐久性研究和设计,以确保工程百年寿命。根据温州地区沿海环境,对跨海湾大桥的混凝土结构耐久性设计进行了初步探讨,分析了引起结构腐蚀的主要因素,并提出了相关的防腐措施和设计建议。     

滨海地区桥梁耐久性设计研究

滨海地区桥梁结构耐久性问题较为突出，一则是以前对混凝土耐久性问题认识不足，一直未采取相应的措施；二则是由于环境、气候的因素加速了钢筋混凝土的劣化。国内外经验表明：从设计之初，采取预防性的保护措施是提高钢筋混凝土桥梁耐久性的有效手段，可取得事半功倍的效果。本文结合唐山市滨海公路建设工程，考虑工程所处的工程环境类别、环境作用等级等情况，依据桥梁设计使用寿命，对混凝土结构进行耐久性设计。     

曹妃甸工业区西通路高架桥耐久性设计

该文根据西通路高架桥主桥处于渤海湾填海造地工程上的环境条件、桥梁结构特点,介绍了其桥面板的耐久性设计,并提出了满足设计基准期100 a的技术措施,以及施工要点。桥面板混凝土采用高性能混凝土,并采用适当的保护层及控制裂缝宽度等措施,还对高性能混凝土的原材料、配合比、拌制、浇筑、养生等施工环节制定相应的质量保证措施。     

污染环境下地铁结构耐久性设计研究

以北京地铁7号线工程化工站为依托,通过工程实例,运用理论分析、工程类比等多种方法,对污染环境下地铁结构的耐久性设计进行了分析研究,取得了相应的设计参数及结论,并采取相应的技术措施,取得了良好的工程效果。     

窄悬索桥气动稳定性的风洞试验研究

对于处于西部山区复杂风环境中的窄悬索桥,为了确保其气动稳定性及研究提高气动稳定性的措施,制作了弹簧悬挂模型在长安大学CA-1风洞实验室中进行风洞试验.试验结果表明,该桥气动不稳定,必须改变原始设计以提高结构刚度、确保结构安全.考虑到桥梁使用功能和构造的限制,对原桥采取增加抗风缆和中央扣等措施,并对增加了措施的模型重新进...     

混凝土桥梁结构耐久性设计

该文介绍了大连市某立交桥的维修方案。在分析其破损原因的基础上,针对混凝土桥梁结构设计中与安全性、耐久性相关的问题进行了探讨。阐述了有关混凝土桥梁结构耐久性及在恶劣环境下的桥梁设计中一些需要注意的问题,如设计理念、抵御环境腐蚀的技术措施、优化传统的设计方法。同时提出桥梁使用过程中应加强检测和维护等管理方面的建议。     

山岭隧道结构耐久性设计

以国道109新线高速公路为工程案例,采用理论分析和工程类比的方法分析确定了山岭隧道耐久性的设计内容,提出山岭隧道二次衬砌耐久性设计流程,同时结合工程实际环境条件对隧道耐久性进行了详尽设计。所并提出的提高二次衬砌结构耐久性的技术措施,可为类似山岭隧道耐久性设计提供有效借鉴。     

沿海混凝土桥梁的腐蚀与防护

沿海钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁易受渗入到钢筋表面的氯盐腐蚀，影响结构的耐久性。为了提高耐久性，针对混凝土桥梁阐述了在设计和施工中亟宜采用的防氯盐腐蚀的基本措施，以及在恶劣环境下的重要工程所宜采用的特殊防护措施。实践表明，采取这些措施能有效地延长结构的使用寿命，效益显著。     

东海岛大桥结构及耐久性设计

东海岛大桥跨海大桥处于海洋环境中,桥梁结构设计时重点从耐久性的角度考虑,上部结构选择少暴露面的宽幅小箱梁,下部结构选择小间距大挑臂双柱桥墩,在此基础上,根据海洋环境中影响结构耐久性的环境分区,对结构不同部位采用相应的耐久性设计方法和措施.     

上海长江大桥结构防腐蚀技术措施

根据上海长江大桥桥位处长江入海口的环境条件、桥梁结构特点以及不同构件所处的暴露环境区段的特殊性,进行结构防腐蚀设计,提出满足设计使用年限100年的技术措施.混凝土结构采用高性能混凝土与适当的混凝土保护层厚度及涂层等保护措施;钢管桩采用熔融结合环氧粉末涂层与外加电流阴极保护的联合保护;钢主梁外表面采用电弧喷铝长效防腐技术,钢主梁内部采用除湿系统,控制室内空气相对湿度在50%以下.对高性能混凝土从原材料、配合比、拌制、浇筑、养生等施工环节制定了相应的质量控制措施.     

昆明草海大桥桥型方案构思设计

结合昆明滇池草海大桥的特殊建桥条件,在前期方案设计竞选中提出多跨连续稀索斜拉桥方案,介绍其设计构思过程及设计特点,阐述在淤泥层厚、承载力低、地震频繁等复杂建桥环境中采取的设计措施,从而发展应用新结构体系,为类似工程提供借鉴。     

石吉高速公路生态理念阐述和景观绿化设计

高速公路景观与绿化设计已成为保护公路沿线环境和改善公路本身景观的重要措施之一,建设生态高速公路是大家共同的目标。从公路选线到工程细部结构的绿化和造型处理,石吉高速公路在人文景观与自然景观和谐协调方面取得了良好的效果。     

港珠澳大桥设计技术标准研究——设计寿命的确定及对策

由于中国内地和香港地区的规范不同,造成港珠澳大桥设计寿命存在差异,在合理分析后确定大桥采用120年的设计寿命,为满足这一要求,主要采取包括设计寿命对应的荷载标准取值、合理的结构构造、强腐蚀海洋环境中的耐久性保证等措施。该文根据耐久性研究结果,对基本环境作用类别与等级、构件耐久性极限状态及设计使用年限、不同混凝土构件的主要控制指标及表面裂缝计算宽度限值、钢结构主要部件的防腐措施等内容进行了阐述。     

在海洋与化冰盐环境中钢筋混凝土构筑物的钢筋防锈技术对策

针对处于海洋与化冰盐环境中的工程因氯盐引起钢筋锈蚀大幅度降低普通钢筋混凝土结构使用寿命的主要问题，综述了有关防锈技术措施、结构寿命与高耐久混凝土技术要求，并介绍了近5年内建成的4座设计使用寿命为100-120年海洋桥梁的混凝土技术标准。     

郎川公路试验路段的路面结构组合设计

路面结构组合设计是路面设计的重要组成部分。鉴于国道213线郎木寺至川主寺公路工程所在地特殊的地理环境特性,郎川公路指挥部和同济大学依托郎川公路改建工程开展了高寒、高海拔地区紫外线环境下公路改性沥青路面技术研究课题。在吸收国内外已有路面结构组合研究经验的基础上,结合我国多年的研究实践积累,提出了考虑高寒、高海拔地区紫外线环境下的路面结构组合设计原则,并分别用规范方法和基于性能设计方法对试验路结构厚度进行了设计,推荐了三种试验路结构。