铁路物资供应模式研究

建立铁路物资供应模式从我国经济体制改革的战略部署和总体进程出发，不仅符合社会主义市场经济环境中物资流通行业发展的必然趋势，而且能够满足铁路运输生产综合保供的需要，切合铁路物资流通行业的行业特点和现状。详细论述了铁路物资流通行业模式，铁路物资供应管理模式及其组织模式     

铁路行业监管法治化现状与建议

我国铁路体制改革政企分开的10年中，铁路改革持续深化，铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革，铁路行业监管部门坚持法治引领，深化铁路行业行政执法改革，铁路行业监管依法行政成为法治政府建设的重要组成部分，我国铁路迎来了安全稳定、发展迅速的时期。介绍铁路行业监管发展过程，发展现状中指出当前铁路行业监管存在政企分开不彻底、职责边界不清晰和法律规章不匹配等问题，为进一步提升我国铁路行业监管法治化水平提出建议。     

资产评估在铁路行业中的应用

目前在我国铁路基本建设领域，资产评估尚无固定统一的编制方法、基本内容与格式，也无统一的资产评估报告编制深广度要求。铁路行业及其建设投资担负着当前拉动内需、保持经济平稳较快增长、加快基建步伐的重任。最大限度地发挥好投资在铁路跨越式发展中的作用，探讨资产评估在铁路行业的应用显得较为重要。此文对铁路项目资产评估的原则、依据、方法和过程等主要事项进行了论述。     

关于铁路环保融资的探讨

随着国家对铁路行业基本建设的投资加大和铁路现代化的迅速发展，铁路环保也要紧跟其的步伐，结合目前状况，提出环保融资的意义及可行性，探讨环保融资的渠道及方式。     

我国现行铁路货物运价体系的弊端和改革设想

根据货物运价管理和货运市场营销的实践，分析了目前铁路货物运价体系存在的弊端，阐述了货物运价改革的必要性和可行性。针对铁路行业体制改革的渐进过程，提出了在铁路体制改革初期阶段铁路运价改革的基本思路和一些具体设想。     

如何进一步提高行业期刊的技术传播作用

结合铁路行业特点,从受众的用度分析了铁路行业技术传播的特征,提出了铁路期刊的改进措施。     

继往开来协作创新 共铺铁路发展新道路——IBM全球铁路创新中心成立一周年

在IBM全球铁路创新中心成立一周年之际，IBM邀请了国内外铁路行业的专家对全球及中国铁路行业的创新发展展开了深入的探讨。同时．IBM全球铁路创新中心总经理邓思凯（Keith Dierkx）携手多位IBM专家分享了全球铁路创新中心自成立以来取得的成就以及与中国铁路行业的合作．并指出在复杂环境下．提高运力、安全运营、客户服务及绿色环保成为铁路发展的重点。IBM希望凭借自身在铁路行业的经验和能力，为中国铁路行业的发展提供有力的支持，与中国铁路行业一起抓住历史的机遇，     

对铁路职业教育管理体制和办学体制的两点认识

“行业统筹、企业为主”的管理体制表明了职业教育在铁路行业中的地位越来越重要，必将开启铁路职业教育发展的新历程；“服务铁路、面向社会”的办学体制有助于形成灵活、多元的铁路职业教育培训体系。     

华为3Com携手铁路行业共绘蓝图

伴随着中国经济的高速增长和经济交流的进一步加强，以铁路为核心的物流、人员运输迎来了新的高峰。为此，2006年铁路系统将开始第6次列车提速，届时客车时速将高达200km。同时，以青藏铁路为代表的一批新的客运、货运铁路线也开始运营。伴随铁路行业运输能力的提升，运政管理、行程安全等各类问题也与日俱增，信息化成为化解这一矛盾的重要武器。据权威机构计世资讯预计，2006年铁路信息化投资将不断增加，达到25．2亿元，同比增长16．4％。     

关于加强铁路物资管理工作的思考

就当前铁路管理体制发生深刻变革情况下，如何重新正确地审视铁路物资行业管理和加强铁路物资管理工作进行了较为深刻的探讨。     

铁路女职工劳动保护的特性及对策

铁路女职工劳动保护是针对女性生理机能和铁路行业特点进行的特殊保护，其主要特征：严肃性、具体性、一致性。铁路行业特点：铁路女职工劳动保护还须针对行业特征有效地采取相应对策，深化宣传教育，健全劳动保护机制，完善基础管理。     

铁路物资行业管理应重视的问题

铁路物资行业管理应重视的问题张功建自改革开放以来，随着社会主义经济体制改革的不断深化，全路各级物资部门为了适应企业经营机制的转换，相继进行了组织机构的改革。但由于主观认识及客观情况的不同，机构改革的模式也多种多样。就铁路局、分局来看，目前约有以下几种...     

论铁路混凝土制梁行业的结构调整

我国自1956年试制出第一孔铁路预应力混凝土梁以来，混凝土梁制造行业得到了迅猛发展。目前，既有线混凝土梁延长来已达到1665．437km（折合跨度32m梁52045孔，以下均以32m梁计），占全部桥梁总长的81．5％。随着铁路建设里程的增加，整个混凝土梁制造行业呈现出发展的态势。但是，技术发展和社会主义市场经济改革的急剧变化，使混凝土厂制梁行业面临着结构调整的重任。     

技术创新提高竞争力——当代世界铁路的科研方向

降低噪声、提高速度和降低成本是当代铁路科研的三大方向。铁路运输业一直处于其他运输方式剧烈竞争的压力之下。铁路货运面临着公路卡车的竞争，尤其是在公路运输的成本很低的欧洲。铁路行业的前景取决于它是否能适应未来的需求。故步自封和反应迟钝将削弱铁路的竞争力。铁路行业迫切需要采取行动，以廉价的、更加可靠的和具有足够吸引力的运输服务来争夺顾客。     

铁路电信增值业务与发展对策的研究

作为最具规模经营特征的电信业，其垄断经营局面正被打破，铁路经营体制改革正逐步实施，铁路电信是最具条件首先进入市场经济的铁路行业，抓住机遇，优选发展电信增值业务，寻找最佳市场经营切入点，必将有助于提高铁路电信业的自我发展能力。文中从电信增值业务的网络技术支持、程控交换机的新业务能力。电信增值业务的服务面向以及发展对策方面进行了论述，提出了可行的实施方案和建议。     

中国铁路信息化发展

信息化是我国铁路行业优化升级和实现现代化的关键环节。“九五”以来铁路信息化建设取得了较大发展，尤其在旅客运输服务中，基本建成了客票发售和预订系统，初步实现了全国主要城市的计算机联网售票。目前，为提高铁路客货运输服务质量，促进铁路改革和发展，加快铁路现代化建设步伐，必须加速铁路信息化的建设和应用，以此带动铁路产业品质的提升，实现铁路发展的总目标。     

加入WTO对中国铁路行业的影响及对策

分析了我国加入世界贸易组织（ＷＴＯ）将从资金、管理、技术等方面给铁路行业带来的发展机遇和我国铁路行业在管理体制、法律法规、市场竞争机制和竞争能力等方面面临的挑战，并提出了一些具体应对措施。     

华为3Com:伴着铁路信息化的脚步

综观世界各国，铁路的现代化都是以信息化为基础的，这是一个方向，也是一个标志。铁路信息化将在铁路的跨越式发展上，起到关键的、决定性的作用。本期，我们将通过华为3Com公司对铁路行业信息化发展建设的理解，共同探索如何建设一个支撑能够充分满足国家经济建设和社会发展需求的铁路“好网络”。     

关于铁路物资流通行业发展战略的思考

阐述了铁路物资流通行业坚持服务铁路的战略思想,分析了铁路物资流通行业主要构成单元的职能定位,指出了铁路物资流通行业必须处理的3个关系,提出了铁路物资流通行业发展的相关思路。     

176年历史的电气专家美国库柏工业公司对中国铁路现代化的思考及探讨

笔者最近在天津有幸参加了铁路行业内举办的一次的CooperDay活动。领略了美国电气工业巨头专门为铁路行业提供的以“安全可靠，节能环保”为理念的行业解决方案，深刻体会了具有176年历史传承干爱迪生的电气专家对中国铁路现代化的专注与专业。