集装箱船货损事故实例分析

箱内瞒装自燃物，航途中酿成火灾。Y轮是一艘装载能力的1328TEU的全集装箱班轮。1989年3月29日，它从广州黄埔新港启航扔下，分别在香港、新加坡两港完成加载任务，然后远航西欧。4月11日0358时，驾驶台前第四舱左舷中部发现有烟外冒。不多时，第四化货两块舱盖（左侧）中间缝口有热流和浓烟滚滚喷出，     

宜昌船用柴油机厂第四台6RLB56柴油机交货

宜昌船用柴油机厂引进瑞士苏尔寿公司技术生产的6RLB56机首台于1984年交货,今年6月第四台机又顺利通过验收出厂。这些机全部装在广州造船厂承造的供广州远洋运输公司使用的船上。中国远洋运输总公司、天津、广州远洋     

新沙港区1 000 t/h散货装卡机气压系统改造

广州港新沙作业区1 000 t/h装卡机(简称WL)主要是针对量装煤炭矿石设计的,原来以煤炭装卡为主,矿石装卡量小.近年来,随着公司经营模式及货源组织向多渠道、多货种方向发展,矿砂的卸船、装卡量大幅增加.因此,要求该装卡机能适应大幅度增长的煤、粉矿、珠矿等多货种交替作业的新形势,所以,必须对其进行改造.     

电脑在集装箱码头管理中的应用

我公司经营管理下的黄埔集装箱码头，位于广州经济技术开发共内，珠江与东江交汇处，水、公、铁路齐全，是华南最大的专业化集装箱码头之一。码头总面积22万m^2，年设计通过能力20万TEU，可同时装卸2.5m^2，年设计通过能力20万TEU，可同时装卸2.5万吨级的船，码头设有冷藏箱位、危险品专用库场和保税仓。码头机械设备配套齐全，并有修箱、洗箱等配套业务。     

张向东：它是惟一不可以一眼看穿的城市

Q＆A1你的生活或工作，跟广州的关系是怎样的？ 我是陕西人，1995年到北京读书、工作，2002年我从北京来到广州，从互联网行业转入媒体，做了两年杂志后，又重为冯妇，回到互联网，和邓裕强创办了3G门户。从2006年开始，每月都要在北京广州之间穿梭数次，现在，是在京沪穗往来。我们公司总部在广州，近一千人的团队，多一半在广州。     

CB—2型航行气象告警接收机

航行气象告警接收机已被国际海事组织正式选定作为“全球海上遇险和安全系统(GMDSS)”的一个必装设备。广州无线电厂生产的 CB-2型航行气象告警接收机,     

中外理：港航价值链上的重要一环

中国外轮理货总公司（以下简称中外理总公司）成立于1961年，是经交通运输部批准，专门从事船舶理货业务的国有重要骨干企业，在上海、天津、青岛、广州、大连、宁波、深圳、厦门等主要港口设有70多家分支机构。经营国际、国内航线船舶的理货，国际、国内集装箱理箱，集装箱装、拆箱理货，货物的计量、丈量，监装、监卸，货损、箱损检定等业务。     

装火车楼推车机拖动系统调速及监控改造

装火车系统从推车机拖动调速系统的硬件到PLC的控制软件进行全面的升级，实现了自动对卡和计量的自动累加功能，同时增加了设备的监控人机界面，使装火车卡效率提高了近1倍。     

港口设备换胎新装置的应用

轮胎管理是港口设备管理的重要内容之一,具有数量和规格多及换胎工作量和安全隐患大等特点,尤其是换胎过程中的安全隐患防范一直是港口企业安全工作的重点。为此,广州南沙海港集装箱码头有限公司（以下简称南沙海港集装箱码头）在总结安全换胎实践经验的基础上,开拓思路,积极创新,自主设计和制造轮胎自动装拆机、轮胎充气保护装置和轮胎扶架,分别应用于换胎过程中轮毂和轮胎装拆、轮胎充气及轮毂和轮胎总成件装拆,大大提高港口设备换胎安全性和效率。     

广州港集装箱吞吐量突破一千万标箱跻身世界十大集装箱港口行列

11月13日下午，随着广州港今年第1000万个集装箱从南沙港区码头起吊，2008年广州港集装箱吞吐量已达到1000万箱，预计今年将超过1100万箱，成为中国继上海、深圳港之后的第3个突破千万箱的集装箱大港，标志着广州港集装箱运输从支线港到干线枢纽港地位的全面提升，并将进人世界十大集装箱港口行列。广州市人民政府11月13日召开新闻发布会，     

“新海凤”号自航耙吸式挖泥船

总长160.9米，型宽27米，型深11.8米，载泥量约为23750吨，舱容约为16888立方米，具有耙吸装舱、吹岸、艏喷以及低浓度自动排放功能。采用综合集成平台控制系统、驾驶室单人遥控推进系统，单人遥控挖泥系统，独立工作能力及环境适应性强，是目前国内最六最先进的自航耙吸式挖泥船。该船由中国船舶工业集团公司第七O八研究所设计，广州文冲船厂有限责任公司建造，船东为中港疏浚股份有限公司。     

2007：海外看中国

圣诞前夕，一个又一个小山一样的集装箱货轮离开中国、驶进北美与欧洲的港口。有人说发达国家的圣诞礼物不是装在圣诞老人的靴子里，而是装在从中国来的集装箱里。     

海峡两岸直航船舶“远河”轮首航广州港

2008年12月19日上午，海峡两岸直航船舶“远河”轮从台湾高雄首航广州港，这也是从本月15日两岸海运直航启动以来首次到达广州港的直航船舶.     

编织广州港口消防安全网——访广州港集团有限公司董事长、党委书记陈洪先

广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下，广州港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。2004年2月26日经广州市人民政府批准，广州港集圆有限公司成立，从此，港口生产和建设一年一大步：2007年9月广州港南沙港区二期建成投产，标志着广州港实现从集装箱支线港向集装箱干线港的跨越式发展，目前，南沙港区已初步形成了以集装箱、油品、汽车为主要货类的专业化深水码头格局。2008年广州港集团货物吞吐量达2．4亿吨，集装箱吞吐量达865．5万标准箱。2008年广州港集团荣获国家“五一劳动奖状”，是广州地区唯一荣获该殊荣的企业。     

提高港作拖轮航速刍议

针对广州港区航道较长及沿线码头泊位众多、拖轮航速低的情况，从降低船舶阻力的角度进行分析，阐述提高港作拖轮的航速的方法，以适应广州港发展的需要。     

试论广州港迅速发展对珠江三角洲水运的影响

根据广州港及珠江三角洲水运的现状和近远期发展规划，本文从水运工作者的角度出发，着重分析了近期广州港的迅速发展将对珠江三角洲的水运所带来的巨大影响。     

内河运输结构调整的隐形推手

2012年6月，王柯（化名）又要准备开始签订下一年的运输合同，今年他的选择一如往年——还是集装箱船。“原因很简单，准时、准点。”而这样的笃定，在两年之前，王柯还难以想象。他说：“现在货装了船，基本上就再没什么好担心的了!”而两年前，即便船已经开走了,王柯还得悬着一颗心，“能不能准时到达广州与海轮的航班对接，中间的这3天路程因为隔着一个长洲水利枢纽，谁也不能保证。”     

某船主机遥控起动故障的分析与排除

某船主机出现遥控起动故障，该主机为广州柴油机厂生产的6300C型、四冲程、可逆转柴油机。该机可机旁操纵，也可从驾驶台遥控操纵，该遥控系统为广州柴油机厂自行设计、安装。     

散装船装卸过程的潜在危险

此文从散装船装卸货的特殊性出发，介绍装卸货物过程中可能存在的潜在危险及预防措施。     

基于激光测距技术的散粮装火车智能化系统

以三定量秤及三个伸缩溜筒为装火车模型，通过采用绝对值编码器、激光测距传感器、接近开关、拉线编码器组合，实现了火车的精准定位定量装车。通过研究应用表明，由于粮食的比重不同，在装火车的过程中，不能及时的调整粮食装火车高度，造成火车偏载、超载撒漏等问题，给装火车人员带来较大工作量。本文通过一种基于融合激光测距与多种编码器技术结合的散粮装火车智能化系统，实时计算粮食高度并智能调整装粮高度，包括火车智能牵引的算法进行了分析与执行算法的阐述。