随心而动：机械增压

上期我们把废气涡轮增压技术和大家讨论了一下,这次我们将接着和大家讨论增压技术的另一个强者——机械涡轮增压系统，奔驰后面的“KOMPRESSOR”单词表示的就是机械增压。废气涡轮增压和机械涡轮增压各有特点和利弊，使发动机表现出不同的性能状态。     

敢问路在何方——奔驰“通往零排放之路”技术交流会

借本次技术交流会，奔驰为我们带来了E200 CGI和E260 CGI，至此，奔驰的缸内直喷＋涡轮增压技术终于引入国内。有可能你会说：在对手们大范围普及直喷＋增压＋双离合的时候，奔驰的步伐有些缓慢了。我以前也是这样认为的，但活动之后，我承认，这是个误解。因为奔驰在环保上的成就，已经远远地走在了前面。     

奔驰E63 AMG暴走族

5.5LV8双涡轮增压 我们习惯性的关注其动力配置，奔驰将新开发出5.5LV8双涡轮增压发动机豪不吝啬地配给了奔驰E63AMG，而C63AMG则没有这样的待遇依旧沿用那6.3LV8自然吸气发动机。说到这款发动机我们也并不陌生，全新的奔驰CLS63AMG塔载同样是这款发动机，     

2010年前所有奔驰车款都将配备涡轮增压发动机

未来两年半内，奔驰将把涡轮增压发动机装配到其所有车款中去。     

机电液辅助增压技术的发展及应用分析(一)

增压技术推动了往复活塞式发动机的发展,随着新技术、新材料、新工艺的综合应用和机电一体化的发展,涌现了许多新型增压技术。本研究从分析增压技术发展趋势入手,对增压技术的未来发展作了预测性分析,提出了未来增压发展的技术特征;通过跟踪机械增压、电动增压、电辅助增压、液力驱动机械增压等几种离心式辅助增压技术的发展,研究了机、电、液、气4种能量形态耦合驱动的应用特点,研究了不同型式增压器的复合应用特点,比较了这几种增压型式的技术特点;对大功率、大排量车用发动机的应用可行性进行了分析。     

未来引擎是“蜗牛”的天下

外形酷似“蜗牛”的小小涡轮增压器，不仅给引擎发展带来新的机会，而且随着涡轮增压技术的成熟，未来恐怕有“一统天下”的趋势。宝马、奔驰、奥迪这些顶级引擎制造商，在其高档车型纷纷采用涡轮增压引擎，未来如果你想开一辆好车，拒绝涡轮增压将令你可选择的范围大大缩小。     

机电液辅助增压技术的发展及应用分析(二)

增压技术推动了往复活塞式发动机的发展,随着新技术、新材料、新工艺的综合应用和机电一体化的发展,涌现了许多新型增压技术。本研究从分析增压技术发展趋势入手,对增压技术的未来发展作了预测性分析,提出了未来增压发展的技术特征;通过跟踪机械增压、电动增压、电辅助增压、液力驱动机械增压等几种离心式辅助增压技术的发展,研究了机、电、液、气4种能量形态耦合驱动的应用特点,研究了不同型式增压器的复合应用特点,比较了这几种增压型式的技术特点;对大功率、大排量车用发动机的应用可行性进行了分析。     

奔驰研制Diesotto新机种

奔驰正在研制结合柴油发动机和汽油机先进技术的一种新型发动机。奔驰负责技术开发的Weber博士称“柴油机和汽油机的部件正在逐步接近，包括燃烧过程、共轨直喷和涡轮增压等。如此发展下去．最终结合两者先进技术的新机种将呈现”。     

板儿砖——BRABUS G V12 S BITURBO

奔驰的改装专家BRABUS带来他们最新的改装作品，一辆基于奔驰G—Wagon的超级改装版。BRABUS为这辆G—Wagon配备了一台来自奔驰$600的双涡轮增压V12发动机，但酷爱改装奔驰发动机的BRABUS将这台发动机的排量从5．5L增加到了6.3L。还为这台发动机设计了全新曲轴．能够承受更大压力的合金气门室盖，以及专属的排气系统，优化的中冷器和更大的涡轮增压器。     

双重压力

俗话说的好，“团结就是力量”。这句至理名言放到梅赛德斯一奔驰新一代柴油发动机身上同样毋庸置疑——至少两个大功率级装备的合作证明了它是正确的：一款最新可控增压的4缸轿车用发动机将率先投入使用，并载入斯图加特发动机的史册。这项技术的原理其实很容易解释清楚：废气涡轮增压器对空气增压，增强气门开闭性能的同时，在不同转速下以不同的输出量控制增压压力。这款梅赛德斯一奔驰增压器具备十分理想的涡轮间隙，通过大小两套系统，增压器就可以分别进行不同要求的压缩工作（参照示意图）。     

盛宴眩目“贵族”们的晚礼服

看过《皇帝的新衣》，你就知道贵族们对于自己的外表有多么的在意。衣食无忧的他们整天考虑的是明天该如何装扮自己，而行走在剪刀与织品间的权威正用着巧妙的构思与灵巧的双手，不停地证明自己的价值。当然，车如其人。车主们再也无法拘泥与一尘不变的外观。这些汽车界中的名门，在大师们的手下，再次得到了升华，俨然变成了一件艺术品。     

乐享生活——访KC工艺店主徐章

我热衷汽车升级，喜欢在安全的范围内通过改革来升级它的不足，享受之间的乐趣。     

我们的“贵族”生活

"小贵"进入我的生活,是在2010年初。选择"小贵",主要是因为我和老公都是80后,参加工作没几年,加之新婚不久,积蓄并不是很多,所以就选择了经济实惠的双环小贵族。虽然这款车一直笼罩在Smart的光环下,但它是不是模仿,对于我们来说是无关紧要的。不买奔驰Smart,     

都市自由 客比亚迪S6 2.4AT尊享型

都市SUV已然成为了中国车市的一朵奇葩,飞速上升的销量吸引了厂家的大力开发,而比亚迪S6的上市,会为这个市场增加更多的竞争和活力。一向熟谙中国车市消费习惯的比亚迪,终于在火爆的都市SUV市场上投入了一辆极具性价比的车型——S6。这辆外形时尚、驾驶舒适、配置丰富的SUV车型,将会为本来就竞争激烈的SUV市场带来新一轮的厮杀。     

尊·銳之享

对于一台SUV来说，不同的消费者有着不同的需求。入门需求或许更为看重大空间和较好的通过性，在中层需求中或许需要在保证一定的动力储配条件下加强一些操控性，再往上可能分为两个支线，一部分人更为看重出色的越野能力，而另一部分人则希望能够更加奢华享受。如果有那么一台SUV，可以同时满足消费者对于动力、操控、越野和奢华的全部要求，无论是在城市中穿梭、还是在高速上巡航飞驰、又或是进行越野穿越体验、甚至以尊贵的姿态出入高档会所都能够从容应对，那它注定将成为SUV市场中的最为闪耀的一颗星，而现在，这颗明星已经走到我们的身边，它就是大众进口途锐V8。     

玩转四轮

爱前驱车的人说它简单，说后驱实在不好控制：好后驱的人说它刺激，可以玩漂移：耍四驱的人说它踏实，又可以疯狂。人无完人，车也无完车，到底哪个好玩？到冰湖上一试便知。     

零点的北京 菲亚特500夜游北京城

深夜的北京祛除了白昼时分的嘈杂,人们穿过繁杂的车流逐渐归巢,享受家中的温馨与浪漫。呼吸着雨后北京城清爽的空气,我仿佛回到了那个懵懂的年代,惟一不同的是,熟悉的126P早已不复存在,取而代之的是眼前这小巧迷人的菲亚特500……     

享受大运行大运

2009年。在摩托车市场听到最多的词就是下滑，无论是销量下滑还是利润下滑，甚至是渠道下滑．似乎都成了这一年的主旋律。在这种下滑的总态势下，业内众多企业都在苦苦支撑。但也有一些企业不但没有下滑．反而逆市上扬，成为低迷市场中屈指可数的耀眼明星。     

让驾驶成为享受 东风雪铁龙C4L

驾驶雪铁龙C4L最让我惬意的是弯道上轻描淡写地一滑过,给我带来的是一种悠闲自得之感。PSA标致雪铁龙集团于今年9月巴黎车展上正式亮相的雪铁龙全新战略车型——C4L,是C4家族全新的高端A级车,是雪铁龙面向全球的战略车型,新车命名"C4L",也将作为正式名称在全球市场上统一使用。它并不是C4的改款升级车型,也不是C4的加长版本,而是一款全新产品。C4L是C4家族(C4、C4毕加索、C4     

不一样的享受 上海大众全新帕萨特VS.上海通用别克君越

中国消费者在购买中高级车型时最为挑剔,恨不得在一款车型上实现对于理想坐驾的所有梦想,我们今天测试的这两款中高级车型,绝对能满足大部分消费者的购车愿望,它们的差别就在于"不一样的驾乘体验"。