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针对我国缺少区域城际轨道交通线网规划设计标准的现状,对比分析了区域城际轨道交通与铁路、城市轨道交通的区别,明确了区域城际轨道交通的功能定位和特征。在总结长三角、珠三角、中原城市群、长株潭4个既有城际轨道交通线网规划实例的基础上,分析了各城市群城际轨道交通线网功能层次和建设标准的差异性及其形成原因。最后,以速度目标值作为功能层次划分依据,将区域城际轨道交通划分为高速城际线、快速城际线和普速城际线三类。同时,分析不同速度目标值对应的合理站间距,对区域城际轨道交通的建设标准给出建议。 相似文献
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城际快速轨道交通的几点思考 总被引:3,自引:0,他引:3
余兴 《交通运输工程与信息学报》2004,2(3):108-111
随着我国一些经济区的形成,经济区之间的城际快速轨道交通越来越受到人们的重视.笔者认为城际快速轨道交通应从其服务范围,服务对象上来进行定义.在对城际快速轨道交通进行定义之后,本文就城际快速轨道交通与铁路干线的关系、城际快速轨道交通的主要建设标准与管理模式等方面进行了一些探讨。 相似文献
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城际轨道交通,在国外又称区域轨道交通。区域性城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的大都市带(或称城市群、经济圈)范围内,各城市之间公交化的便捷、快速、大运量,且衔接合理的客运轨道交通系统。城际轨道交通是介于干线铁路和城市轨道之间的一种新型交通运行方式。其特点为:客流性质方面,客流存在明显的日波动、周波动,客流成分以往返客流为主,列车编组少于干线铁路;运输任务方面,城际轨道交通基本不承担货物运输,以客运为主;经营方面,城际轨道交通可以实行与房地产捆绑经营。 相似文献
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随着都市圈的兴起,立体综合的城际交通运输网的建立成为都市圈持续、快速发展的根本保证,然而在交通运输网络中,刚起步发展的轨道交通尚还不尽如人意。本文用绿色交通理念分析了优先发展城际轨道交通的重要性,用数据说明了城际轨道交通是一种比其他运输方式更优越的城际交通方式,并通过SWOT分析法,具体分析了城际轨道交通发展的优势、劣势、外部机会以及潜在威胁,在此基础上对如何大力发展轨道交通提出了相关建议。 相似文献
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沪宁杭城际轨道交通的设计和建设正在日益推进,由于上述线路有先后完工投入运营的次序,涉及到各条线路的分工、既有线与城际线各阶段运营组织的调整等问题。因此,本文在沪宁杭城际线分阶段的运输组织模式方面做了一些研究,希望对沪宁杭城际轨道交通的设计、建设、运营有一些参考价值。 相似文献
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我国首列高速铁路(下文简称"高铁")"体检车"已在繁忙的春节铁路运输中投入使用。目前,先在沪宁城际高铁中亮相,以后投入到其他高铁线路中。这是中国铁道科学研究院与上海铁路局联合成功研发的我国第一台高铁设备综合巡检车。以往,对铁路线路的巡检都采用人工现场检查、手工记录及分析,不仅效率低且常出现差错。现在"体检车"在线路上一次巡检,可同时完成高铁轨道结 相似文献
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基于对中美城市交通的观察和思考,阐述不同的城市用地模式决定了不同的大众出行方式选择。借鉴美国的经验与教训,结合中国城市现状和发展需要,寻求缓解城市交通拥堵的方法与措施。指出中国大城市,特别是特大和超大城市,应重视公共交通系统的结构调整和完善。一是继续大力发展具有较高机动性和大运量的高铁、地铁和轻轨系统,构筑城际直达以及沿主要交通走廊布线的轨道交通网络层次;二是在此基础上,梳理地面巴士系统,使之定位于满足可达性需求的支线集散网络层次。最后,还探讨了其他一些相关措施,以减少低速、低效出行,做好综合治理城市交通的"加法"与"减法"。 相似文献