应用型本科航运管理专业建设探讨

文章从应用型本科出发,分析了航运管理专业的特性,判断了航运管理的专业类别,明确了应用型本科航运管理专业的培养目标、培养模式,提出基于航运管理工作过程系统化的专业课程设计及教学组织措施.     

基于岗位导向的市场营销专业课程设置探讨--以应用型本科院校航运营销为例

应用型本科的人才培养必须以市场的需求为最终落脚点。以航运类应用型本科院校为例，通过调查和分析航运类企业所设置的市场营销岗位的要求特点，提出市场营销专业人才的培养目标并设置合理的人才培养方案，能更加有效的实现高校与企业的人才无缝接轨。     

应用型本科“4+0”人才培养模式的实践探索——以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业为例

文章以南通航运职业技术学院轮机工程技术专业应用型本科"4+0"人才培养模式的实践探索为例,探讨应用型本科"4+0"人才培养模式的具体实施,为其他专业"4+0"高职本科联合培养实施培养应用型人才提供参考和借鉴。     

应用型本科院校教学团队建设研究

本研究着眼于应用型本科院校在实施应用型高等教育过程中如何建设独具特色的教学团队.本研究抛开以往单纯就理论研究理论的框架,从动态发展的实际角度出发,即从应用型本科院校发展的趋势——创业型大学的角度定位教学团队建设,因而既具有前瞻性又具有实践的深远性.     

车辆工程应用型本科大学生工程素质培养模式的创新与实践

从汽车工业发展对车辆工程应用型本科人才的基本素质要求出发,论述了车辆工程专业应用型本科大学生工程素质培养模式的改革,重点探讨车辆工程专业大学生工程素质培养模式、专业课群构建、教学改革、学生数字化设计和实践创新能力的培养等本科教学问题.     

国际航运业务管理专业实施双证书制度的研究与实践

我院国际航运业务管理专业主要培养面向现代航运服务业的高素质技能型专门人才。为进一步深化教学改革,提高教学质量,更好地服务于现代航运企业的发展,本文就国际航运业务管理专业双证书制度的改革与建设方面提出建议思路。     

论国际航运业务管理专业改革与建设

我院国际航运业务管理专业是培养面向现代航运服务业高素质技能型专门人才的主要专业之一,为进一步深化教学改革,提高教学质量,更好地服务于现代航运企业的发展,培养出高素质的人才,本文就国际航运业务管理专业的课程体系和课程内容的改革与建设、双证书培训的改革与建设等方面提出建议思路.     

对航海院校特色专业建设的再思考

航运学科和专业是航海院校的特色所在,也是航海院校发展的关键。航海院校特色专业建设过程中,应立足国情和校情,考虑专业建设目标的前瞻性和针对性、专业建设内容的层次性和适用性、专业建设评价与监控的导向性和可操作性。     

探索建设具有航运特色的商务英语专业

当商务英语专业在全国本科院校普遍开设之时,避免千人一面的同质化办学倾向已经成为每位商务英语专业负责人,甚至每位英语专业教师,必须认真思考的问题.广州航海学院自获批开设商务英语专业之日起就一直在探索建设具有航运特色商务英语专业的途径.实践表明,充分利用本校优质资源,加强特色课程建设和师资队伍建设是彰显商务英语专业特色的有效途径.     

高职院校特色专业群建设中存在的问题及对策

经过示范性高职院校建设,特色专业群建设取得了明显成绩,显示了"群"发展的优势。但是,专业群建设并没有取得预想成效。通过对特色专业群建设现状研究,找出存在问题,分析产生原因,并针对问题提出解决对策和利于专业群发展的建议,从而促进特色专业群建设,提高高等职业院校的社会知名度和服务社会的能力,促进高等职业教育的发展。     

构建高职港口与航运管理专业课程体系的思考

课程体系建设是高职院校培养生产、管理、服务等一线应用型高技术人才的关键环节。本文针对港口与航运管理专业的课程体系构建进行了探讨,提出应当依据辽宁省港航业经济发展对人才的需要,确立培养目标,以应用能力为主线进行课程设置,科学整合教学内容,构建理论课程与实践课程并重的具有特色的港航专业课程体系。     

高职院校服务外包人才培养模式研究——基于南通市服务外包业发展的思考

文章从南通市服务外包业发展情况出发,说明了服务外包人才的特点,并在此基础上阐述了高职院校服务外包人才培养的构建模式,以积极适应服务外包企业的需要,培养与南通服务外包业发展相匹配的应用型、实践型、创新型外包人才。     

浅论海运单在现代航运中的运用

在海运单日益被各主要航运国家采用,并得到广泛应用的同时,应正确认识海运单这一新事物,了解海运单各方面的知识,做到既能发挥海运单避免压港、及时提货等优点,也必须认识到海运单无法充分保护收货人利益的弊端,更好地适应国际贸易的不断发展。     

长江经济带战略背景下长江上游港口群发展

水运是长江上游省份进出口贸易和地区间物资运输的重要方式。首先,论述了长江上游内河航运地位的变迁和未来发展态势。改革开放以后长江作为东西向物流运输大通道的功能逐渐发挥,未来上游地区的江海联运仍然具有明显优势。其次,探讨了长江上游港口群的发展历史、发展态势及亟须协调的问题。主要港口由单一商贸功能向商贸加生产的综合功能转变,并通过多式联运积极拓展腹地,但港口生产能力过剩,且核心港区功能还有待加强。最后,对长江经济带战略背景下长江上游内河航运和港口群的发展提出建议,指出要加快形成港口群合力,建设重庆长江上游航运中心,完善核心港区功能。     

基于船联网的江苏水运一体化数据中心架构设计研究

文章通过分析江苏水运信息化现状,结合水运业务、信息化建设的实际需求,在比较分析不同数据中心架构优缺点的基础上,提出了一种符合现状和满足未来发展的一主两分数据中心架构。通过搭建统一的数据交换平台和建立分布式数据处理模型,开发从原有业务系统获取信息资源的数据接口,并提供数据分发服务,实现江苏水路交通信息资源的整合与共享,为水运智能化的航运信息服务体系提供数据支撑,为建设畅通、高效、平安、绿色的智能化内河水路交通体系提供有力保障。     

20.5万吨散货船的优化设计

随着国际航运业的快速发展,尤其是铁矿石用量的增长,为了提高运输能力和效率,增加单程运输吨位,提高经济效益,船东更倾向建造吨位大的散货船舶。大型散货船也是未来发展的趋势。20.5万吨散货船是目前国内建造的吨位最大的散货船。本文介绍了国内建造的首艘20.5万吨散货船结构优化设计方法