系列路用核子检测仪器的研制

叙述了我国研制生产系列路用核子检测仪器的现状，对已经开发和应用了的路用核子检测仪器作了用途与性能的介绍     

核子密度含水量仪现场修正与使用

应用核子密度含水量仪检测路基压实度，应首先与常规检测方法进行对比测试，求出差值，对仪器进行修正。根据核子密度含水量仪的工作原理，叙述了核子密度含水量仪现场修正的重要性，并介绍了该仪器在施工现场的使用情况。     

核子仪读数反常现象及对策

在公路路基压实检验工作中，发现核子密度湿度仪普遍存在在不同测深时的读数失实、反常。对此如处理不当，将导致压实度标准明显降低或提高。通过实验发现这种读数反常的现象存在良好的规律性，如采取措施得当，仍可使这类现代化仪器为我所用。本文介绍了实验结果及相应对策。     

核子密度仪检测沥青混凝土路面压实度的应用

文中介绍核子密度仪的标定及使用方法，将核子密度仪和钻芯取样蜡封法检测压实度的对比试验结果，用于深圳市盐坝高速公路沥青路面施工检测，证实了核子密度仪检测高速公路沥青混凝土路面压实度的有效性和可靠性。     

核子湿度密度计在密度梯度较分明的材料中的应用

在道路施工中，核子温度密度计被广泛的用来测定施工现场土的密度，目前大多数型式的核子仪中，用于道路工程中的主要有表面散射型和直接透射型。一些制造商的使用说明上提出表面散射型核子仪所测得的密度偏于表层土的密度，操作核子仪的试验人员也有同样的意见。本研究证实了表面散射型核子仪的这种偏差，也证明了直接透射型核子仪能够测定选定深度以上土层的平均密度。且直接透射型核子仪所测得的密度不会明显偏于表层土。同时本文     

应用核子密实度仪检测路基压实度的若干影响因素和处理对策探讨

在公路路基压实度检测工作中 ,为提高工作效率 ,促进工程进度 ,工程人员广泛应用核子密实度仪。但由于该仪器本身存在着一些不够完善影响因素。如何既能满足工程实际需要 ,又克服仪器本身的不足 ,结合京珠高速公路粤境北段的工程实践 ,对之作了分析并提出处理对策探讨     

RMT5102型深层核子密度含水量仪的研究

本文介绍的ＲＭＴ５１０２型深层核子密度含水量仪，是一种用来测量公路路基深层处压实度的快速，精确，非破坏性的测量仪器，它也广泛地适用于铁路，机场，土坝等土建工程中土基深层处压实度的测量。测量深度范围：０．５ｍ￣１０ｍ。     

核子湿度、密度仪在沥青面层施工中的应用

核子湿度、密度仪自二十世纪六十年代出现以来由于其使用方便、快捷、无破损的特点，在公路建设中得到了广泛的应用。但由于其本身的特点及其它因素的影响，使核子湿度、密度仪在使用过程中还存在一定的缺陷。本文对核子湿度、密度仪在测定沥青混合料密度时产生误差的因素进行了详细的分析，提出了减少测试误差的方法，并通过实例进行了验证。     

核子密度仪在公路工程测试中减小误差的方法

核子密度仪在路基、路面、压实度检测中，广泛地受到工程施工人员的重视。现介绍工作中如何“扬长避短”，减少误差，充分发挥核子仪的优越性。     

MC—3型核子仪在公路检测中的若干影响因素及对应措施

在公路路基压实检测中，为提高工作效率，工程人员经常使用核子密实度仪作为检测压实手段。本文就如何正确使用核子仪以保证检测结果的真实性和可靠性进行探讨。     

核子仪在沥青混凝土路面施工监控中的应用

针对湖北襄荆高速公路四标段沥青混凝土路面施工中采用核子密度仪监控压实度时出现的问题。通过核子仪的工作机理与传统试验方法的对比试验，阐述在使用核子仪检测压实度时应注意的问题。     

核子仪监控路基压实质量在济聊公路中的应用

本文主要通过对济南至聊城汽车专用道路路基压实质量采用核子仪监控的叙述，说明如何使用核子仪检测压实质量以及相应的注意事项。     

核子密度仪在高速公路中的应用

文中介绍了核子密度仪的工作原理,并结合乐温(乐化—温家圳)高速公路工程实例,对核子密度仪与钻芯法的对比试验数据进行分析。研究结果表明,把核子密度仪应用在高速公路施工中是可行的。     

常规方法与核子密度仪法比较及其相关性分析

核子密度仪在路基的压实度检测中,受到施工技术人员的广泛重视。文中通过工程实例,对采用常规方法与核子密度仪对比试验中的试验成果进行了对比分析与处理,并运用数理统计原理和方法得出了两者间的对应关系,为公路工程施工现场的压实度检测结果的真实性和可靠性提供了科学的依据。同时对核子密度仪的使用和减少误差的方法提出了一些建议。     

浅述核子沥青含量测定仪与油石比对应关系的确定

随着高速公路建设的迅猛发展，以往的质量检测方式和手段已不能满足机械化快速施工的需要。我们在太原至旧关高速公路沥青砼路面的施工中，使用了目前世界上较为先进的核子沥青含量测定仪随时对施工混合料的沥青含量进行快速检测。并通过大量的对比试验，采取了定性与定量相结合的办法，建立和确定了核子沥青含量测定仪与抽提试验油石比之间的对应关系，以此作为拌和场随时检测沥青用量和控制，调整冷料仓矿料输出皮带速度的依据。     

青藏铁路路基压实度检测方法的探讨

青藏铁路路基填土的压实度采用K30平板载荷试验指标和核子密度湿度仪测试指标双控检测,但两者结果往往不一致。笔者对两者的工作机理和指标的物理意义上进行了分析,对核子密度湿度仪的现场使用提出了建议。     

NDH-A型核子土基密度含水量联合测定议的研制

1 前言 土基压实度是公路、铁路、机场、土坝堤防等土木建筑工程中鉴定施工质量的一个重要参量,因而压实度的检测与控制是确保上述土建工程施工质量的一个重要环节。土基压实度是由其湿密度和含水量决定的,为此必须解决温密度和含水量的检测手段。应用核子方法进行湿密度与含水量的测量与传统的常用方法比较,具有测量快速、精确、稳定、可靠、操作简单、对土基无破损等优点。在公路建设和其它土建工程中具有较高的实用价值。 国外在50年代末到60年代初就开始了利用核子方法测量土壤密度与含水量的研究工作,但是真正形成产品应用到公路建设上来,还是70年代的事。美国、法国、西德、日本、苏联等国都进行了大量的研究与应用工作。然而无论在研究、生产和应用这种仪器方面,美国的水平基本上代表了当前的世界水平。目前美国有三家公司在从事这种仪     

MC-3型核子仪在公路检测中的若干影响因素及对应措施

在公路路基压实检测中,为提高工作效率,工程人员经常使用核子密实度仪作为检测压实手段.本文就如何正确使用核子仪以保证检测结果的真实性和可靠性进行探讨.     

宝成二线路基基庆与道床密实度试验研究

在宝成新建二线一次性铺设区间“冻结”准无缝线路地段，采用核子密度仪对施工前后的路基基床和道床密实度进行了测试，并与既有线进行对比，判定基床和道床满足有关技术要求。     

基于虚拟仪器技术的发动机性能检测系统

发动机测试仪器经历了模拟仪器、数字化仪器和智能仪器三个阶段。模拟仪器的基本结构是电磁机械式的，采用模拟器件组成各种电路，其精度较低、速度较慢、适应性较差。数字化仪器如数字转速表等，主要由数字电路来实现，在测试精度、速度和仪器使用寿命等方面都比模拟仪器有了较大的提高。随着数字信号处理技术及大规模集成电路的发展，又出现了以微机为核心的智能仪器。