公和斜拉桥的合拢技术

一般情况下，斜拉桥的合拢指的是梁与梁之间的合拢，即在主梁上预留一定长度的合拢段。公和斜拉桥根据该桥的施工特点，采用一种新颖的合拢方案，即在滑动模架上连续施工主梁，直到两边的主梁与边墩合拢。这种新方法的应用成功，为斜拉桥的施工方法及合拢方式的创新提供了宝贵的实践经验。     

钢箱梁温度变形特性分析及合拢状态控制

研究及分析了大桥钢箱梁合扰段的温度变化特性，根据布设的监测系统和实测资料，研究了预留合拢间隔的变化规律及合拢端面的时空变化特性，探讨了合拢时段的选择，可指导钢箱梁合拢段的施工。     

关于在非设计合拢温度时合拢连续刚构桥问题的探讨

介绍了预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂浇筑时，主梁在非设计合拢温度下进行合拢，完成体系转换的原理及施工工艺，供讨论。     

黄石长江公路大桥主桥4,5号T构的合拢施工

主要介绍了黄石长江公路大桥４、５号Ｔ构合拢施工的程序，平衡施工设计，临时预应束张拉吨位控制，施工观测及合拢工艺。     

陶赖昭松花江特大桥悬臂施工合拢段温度控制

本文通过对箱梁结构的温度分布及温度荷载影响的分析，结合特大桥悬臂合拢段的施工实践，对合拢温度的控制进行了论述。     

情人谷特大桥合拢段施工方案与锁定计算

主要介绍情人谷特大桥主桥95 m＋170 m＋95 m连续刚构合拢段合拢方案,详细介绍合拢段的外锁劲性骨架设计与准确的力学计算,为合拢段的合拢提供了重要的理论指导与质量保证.     

非常规合拢顺序对连续刚构桥影响分析

连续刚构桥的常规合拢顺序为先边跨合拢,然后次边跨合拢,最后中跨合拢。本文研究针对某高速公路上的一座主桥为5跨连续刚构桥采用的先同时合拢边跨(第1、5跨)——再合拢一侧次边跨(第2跨)——最后同时合拢中跨(第3跨)和另一侧次边跨(第4跨)的比较特殊的合拢顺序,建立反映其非常规合拢顺序的有限元数值模型,并对其进行计算。非常规合拢顺序和常规合拢顺序有限元对比分析发现,成桥后和成桥10 a后2个工况下,桥梁的线型、顺桥向上下缘截面最大正应力和墩顶位移以及墩底截面竖直向最大正应力差别非常小;在有效的施工控制下,2种合拢顺序都能满足设计和使用要求。     

矮墩连续刚构桥合拢段的顶推施工

为适应连续刚构桥在次中跨合拢前后的刚度变化及改善矮主墩的受力，在对边主墩施加水平推力的前提下实现了合拢，为矮墩连续刚构体系的施工提供了新的思路。     

用干接缝—拖拉就位法合拢边跨的设计与施工

介绍了一种适用于边跨处于河槽、合拢段较短的连续梁桥边跨合拢法。结合宜城大桥的实践,详述了该施工方法的设计要点和施工过程。提出防止边支座无法安入是干接缝—拖拉就位合拢的构造设计关键;合拢段两支点位置的选择是合拢设计上的重要问题。通过通车使用一年多的情况,认为这种合拢方法是成功的。     

悬臂施工连续梁桥合拢方案的讨论

以宁夏陶乐黄河公路特大桥为例,从施工过程中桥梁结构内部应力和各个施工阶段桥梁变形的角度,对多跨连续梁悬臂施工合拢方案中的一些细节进行了计算和分析。主要考虑了合拢方案中合拢段底板束张拉顺序对降低合拢阶段的内部应力以及各个施工阶段变形产生的影响,相应优化了合拢方案,为类似连续梁合拢施工方案的选择提供了依据。     

特大跨径RC拱桥悬拼合拢技术的探讨

通过对跨径３１２ｍ的中承式ＳＲＣ拱桥，跨径２７０ｍ的ＣＦＳＴ拱桥、跨径１８０ｍ的ＲＣ拱桥拱肋悬拼合拢成果的讨论，介绍了全新的千手顶钢绞线斜拉扣挂及合拢技术，分析了采用此技术，     

洛卢公路洛河大桥中跨合拢设计

合拢段施工是连续粱施工和体系转换的重要环节,如何在温度变化时,保证合拢段混凝土的质量,是合拢成功与否的关键：结合洛卢公路洛河大桥中跨合拢段施工的实践,提出了确定中跨合拢方案的基本原理、计算方法以及所应采取的施工措施．以供类似桥梁施工时参考。     

珠海淇澳大桥斜拉桥上部结构施工方法及施工监控

淇澳大桥为国内同类型桥梁之首，经精心组织施工，配合严密的监控测试，大桥合拢顺利，主梁线型和索力控制良好。本介绍了大桥建设中主桥上部结构主梁的预制及运输、主梁悬拼、合拢段施工的工艺和主桥施工中的监控、测试工艺流程。     

南京集庆门大桥V形墩刚构施工技术

南京集庆门大桥为V形墩连续刚构。介绍该桥V形墩臂和V构合拢的施工方法，着重论述了方案的优选、V构合拢和临时水平预应力技术措施及其模拟计算方法。     

连续钢构中跨合拢顶推力计算与试验

连续刚构合拢段施工时,由于合拢温度的差异和混凝土收缩徐变产生的影响,均会使主墩和主梁分别产生结构变位和次内力,为了抵消上述因素产生的影响,需要在合拢前对合拢段两端进行顶推施工。顶推施工的关键在于确定合理的顶推力及合拢顶推方案,本文以三跨连续刚构中跨合拢段施工为例,介绍了顶推力设计的原则,并建立了Midas有限元模型对合拢温差及混凝土收缩徐变产生的影响进行理论计算,然后再进行现场顶推力测试效果分析,为同类工程提供参考。     

第一长公路桥温州大桥合拢

中国第一K公路桥一温州大桥已经合拢。该桥是黑龙江省同江至海南省三亚沿海国道主干线的重要部分，主桥为双塔双索面斜拉桥，大桥全长门10km，桥面宽30ny双向六车道，设计通航水位净高对．30m，可通航浅底力吨轮和7500t客货轮。第一长公路桥温州大桥合拢     

佛山市禅西大道塱沙大桥主桥中跨合拢段轴向受力分析

悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥由于其跨越能力强、施工便捷、造价经济等特点而被广泛的应用。合拢段施工是悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥施工和体系转换的重要环节,而中跨合拢段的施工更是合拢段施工的重点和难点。通过塱沙大桥主桥中跨合拢段的轴向受力的计算来对悬臂浇筑混凝土梁的中跨合拢段轴向受力特点进行详细的介绍,有关经验可供相关专业人员参考。     

多跨矮塔斜拉桥合拢顺序对主梁内力及线形的影响

以江肇高速公路西江特大桥为背景,研究合拢顺序对主梁内力及线形的影响。通过设计两种不同的主梁合拢方案,分别计算其所需的顶推力和相应结构的变形,从顶推的可操作性及线形的可控制性等角度进行比选,得到了该桥较为合理的合拢方案,并在此基础上制定相应的合拢措施。     

连续刚构桥高温合拢顶推力的分析与试验研究

连续刚构桥实际合拢温度高于设计合拢温度时,合拢温差将使墩顶产生水平位移,导致结构产生温度附加内力,可通过施加水平顶推力来消除合拢温差的不利影响。以龙潭河特大桥为工程实例,采用消除墩顶水平位移法来计算水平顶推力,且实测数据与理论计算结果基本一致。表明分析方法是可行的。     

桥梁主桥合拢段的施工技术

在桥梁工程中,桥梁合拢段的施工是控制桥梁受力状态和线形的关键环节,因此,需要控制桥梁主桥合拢段的施工质量.基于此,根据工程实例,对桥梁主桥合拢段的施工技术进行探讨,通过对施工方案的计算及有关因素分析,提出了桥梁合拢段施工中的注意事项,对类似桥梁施工具有一定的指导意义.