连续钢构中跨合拢顶推力计算与试验

连续刚构合拢段施工时,由于合拢温度的差异和混凝土收缩徐变产生的影响,均会使主墩和主梁分别产生结构变位和次内力,为了抵消上述因素产生的影响,需要在合拢前对合拢段两端进行顶推施工。顶推施工的关键在于确定合理的顶推力及合拢顶推方案,本文以三跨连续刚构中跨合拢段施工为例,介绍了顶推力设计的原则,并建立了Midas有限元模型对合拢温差及混凝土收缩徐变产生的影响进行理论计算,然后再进行现场顶推力测试效果分析,为同类工程提供参考。     

连续下坡公路安全保障系统设计概述

做好连续下坡公路安全保障系统设计,对最大限度地保证人民群众生命财产安全,具有十分重要的意义.从公路几何线形设计、安全设施的总体设计等多方面概述了连续下坡公路安全保障系统的设计方法,可为同类工程提供参考.     

基于T梁实测预应力损失的体外预应力加固

运营过程中混凝土桥梁开裂问题成为桥梁结构的一个通病,能否准确分析出裂缝产生的原因对桥梁加固方案的选择至关重要。本文通过对蛮金线K30+819预应力混凝土T梁桥裂缝专项检测结果对裂缝产生的原因进行分析,再利用有限元软件对预应力损失进行计算,综合比较实测有效预应力和理论有效预应力差值,分析预应力损失对桥梁结构产生的不利影响,最后针对预应力损失量按结构的3种设计状态计算找出体外预应力加固补强值,并对加固方法进行比较选择合理处治方案。     

卷首语

正随着铁路科学发展的深入推进,新技术、新设备的大量出现,对职工的整体素质提出了更高的要求,职业教育和培训成为促进、加快铁道行业高技能人才队伍建设的客观需求,得到了部党组的高度重视,盛光祖部长在2012年全路工作会议明确提出:"在经营管理领域、高铁运营领域、高     

卷首语

<正>十六大以来,我国铁路在科学发展观的指引下,以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线,全面加快铁路现代化建设步伐,铁路技术创新实现重大跨越,高速铁路技术、高原铁路技术、机车车辆装备技术、既有线提速技术、重载铁路技术已达到世界先进水平。当前及今后一段时期,是我国铁路新技术、新装备密集生     

云南山区高等级公路的桥涵调查

介绍云南山区高等级公路桥涵调查工作的一些体会和经验，并就一些难点和特殊情况阐述了自己的观点。     

云南蒙新高速公路新街互通式立交区排水系统设计

水是危害公路的主要自然因素,互通式立交区的排水设计是公路排水设计的难点.通过对新街互通式立交区排水设计的介绍,揭示了公路排水设计的基本思路及方法,可供同类工程参考.     

高速公路连续长下坡路段护栏碰撞试验条件及评价标准研究

本文通过对我国高速公路连续长下坡路段事故特点的分析,对适用于连续长下坡路段护栏的碰撞试验条件进行了研究,提出了适合高速公路连续长下坡路段护栏的碰撞试验条件和评价标准,为适用于连续长下坡路段新型护栏的研究开发奠定了基础。     

卷首语

正随着社会与经济的发展,城市化已成为当今世界发展的重要趋势。在城市化历程中,不同规模及不同发展阶段的城市产生了不同的交通需求。从许多国际化大都市发展的实践看,轨道交通以其运量大、速度快的技术优势已成为城市交通结构中不可缺少的组成部分,较好地解决了大、中城市交通日益增长的供需矛盾问题,并满足了城市化的要求。