机油压力低的检查与排除

机油压力低将不能充分有效润滑,会使发动机磨损加剧,发生过热损伤.因此,车辆行驶中一旦发现机油压力低,应立即停车检查.     

走进润滑世界

如何正确选用润滑油、齿轮油及润滑脂,内中学问不少.一、润滑油润滑油我们俗称机油,它的黏度大小对发动机的工作有着极其重要的意义.黏度过大,会使发动机在低温启动时,转动曲轴克服的阻力大,启动困难,使发动机功率降低,油耗增加;黏度过小时,润滑和保护作用变差,在高温摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜,增大磨损和腐蚀.汽车润滑油按黏度分为10个等级,分别为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50.W是冬季(winter)略写,代表低温下使用.汽车润滑油按牌号分7个级别,分别为:SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH,其中越往后机油牌号越高,润滑油纯度越高越高级,应用于高级轿车上;同理,柴油机油牌号分为5个级别CA、CC、CD、CE和CF.     

冬季汽车养护指南

南方气候四季分明,且春秋短,冬夏长。因此,为避免长时期恶劣天气对车辆正常行驶造成不良影响,司机朋友在季节交替之时,应对车辆作彻底检查,认真保养。通常冬季的汽车养护主要包含几方面内容:更换油液。现代保养的核心思想是使用优质的车用机油、防冻液及相应的添加剂。冬季是苛刻的季节,气温下降后,机油的粘度会增大,因此在入冬前,应该换用优质、高效的防冻液和润滑油。更换油液的工作应到特约站点或信誉可靠的专业保养中心进行。一般会将油底壳、空气压缩机内的机油,换成冬季用机油。对于绝大多数车辆,冬季推荐使用15W40牌号的机油。另外,市场上还有一种纯合成机油,它的润滑效果最好,但价格也最贵。而变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油,也要换成冬季用齿轮油,轴承润滑油应粘度较低。调整电瓶。一般电瓶的寿命是两到三年,个别免维护电瓶的寿命也不过五年,如果已接近使用寿命,最好换一块新的,如果还能用,也要检查一下电解液是否充足,比重是否正常。由于电瓶最怕低温,温暖天气时使用正常的电瓶,在寒冷的气温下经常失效,所以冬季还要经常给电瓶充电,并适当采取保暖措施。另外,可检查一下车辆的其他电气系统,如马达、发电机之类,并顺便检查一下暖气,除霜装置,...     

汽车发动机保养六大要点

使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油,选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后,性能恶化,会给发动机带来种种问题。为     

发动机上有些孔不能堵

发动机上有些小孔各有作用,在使用、维修、保养中应保持畅通。概括起来不应堵塞的孔有: 1．活塞环槽径向孔、活塞销座轴向孔:发动机工作时,为了使油环将缸壁上刮下来的多余机油及时流回油底壳,在活塞的环柄底央上钻有径向孔和活塞销座轴向孔。当孔堵塞时,多余的机油不能及时流回油底壳,尤     

长安JL465Q1发动机热负荷分析研究

JL4 6 5Q1发动机是长安微型客车的主导车型SC6 331配备的发动机 .但是在使用过程中 ,该车带空调工作时 ,出现了怠速水温过高的现象 .笔者通过对该发动机热负荷的计算及其冷却系统散热强度的计算 ,分析了产生过热的原因 ,为彻底消除此现象提供了改进的方向 .     

发动机延寿的诀窍

1.注意磨合使用.无论是新的还是大修后的发动机,都必须按规范进行磨合. 2.经常检查紧固部位.柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响,螺栓、螺母容易松动,所以要经常仔细检查.气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等也应及时检查、调整,以保证发动机经常处于良好的技术状态.     

二极管配电发动机失火故障的诊断

简要介绍了二极管配电点火系的组成和配电原理,详细分析了二极管配电点火系引起的发动机失火故障的检查方法,指出了检修二极管配电点火系零部件应注意的问题.     

一例CNG公交客车水箱返水故障诊断与排除

一辆KLQ6108GC公交客车(配置YC6J21 0N-30发动机),在运行过程中出现水箱返水故障,无法继续运行.经咨询驾驶员,其反映自车辆发动后,水箱就开始往外返水,并且在发动机加速时尤其明显. 通常情况下,水箱返水故障主要由于以下原因造成. (1)空压机气缸垫损坏,出气道与冷却水道互通,造成压缩空气进入冷却系中,造成水箱返水. (2)发动机气缸衬垫损坏密封不严,造成气缸中气体串入冷却系中,造成水箱返水. (3)水箱通气孔堵塞,造成水箱内产生的气体无法排除,造成水箱返水.     

浅谈免维护轮毂技术在公交的应用

轮毂轴承承担着降低车轮运转摩擦阻力,维持汽车正常行驶的重任.车辆行驶时,轮毂轴承既受轴向载荷又受径向载荷,如果出现噪音、发热碎裂等现象,必须进行保养和维修. 1 传统轮毂的保养维护 配置传统轮毂技术的车辆,在进行车辆轮毂维护保养时,维修人员按照保养工艺规范要求对轮毂总成进行拆解（图1为未拆的;图2为拆下制动鼓和轮毂）.由于轮毂轴承使用润滑脂润滑,拆解下来的轮毂轴承经清洗、检查,还需要手工涂抹润滑脂（图3）,轴承的“轴端余隙”由维修人员根据经验进行手工设定.     

CA6102发动机曲轴后油封漏油原因与防止措施

1.CA6102发动机曲轴后油封漏油原因(1)曲轴后油封唇磨损和损坏,橡胶变形、硬化导致漏油.(2)发动机曲轴与轴瓦磨损间隙的加大而漏油.(3)曲轴止推垫磨损使曲轴轴向串动量过大而漏油.(4)曲轴箱内压力过高,导致曲轴油封和衬垫等处渗油.(5)发动机在进行热磨时,第七道主轴瓦润滑油堆积在曲轴后油封处,造成回油量少,也会产生漏油.(6)其它原因造成的漏油.     

船舶海水冷却系统电解海水防污装置的维护管理

船舶海水冷却系统中,如果海生物大量繁殖将导致船舶海水冷却系统管路有效流通面积减少,严重时甚至造成管系堵塞,导致船舶动力装备冷却不良,工况恶化。文中从某轮海水冷却系统防海生物装置的原理出发,结合船舶营运过程中海生物防止装置运行的特点,以船舶海生物防止装置的工作原理为依据,总结了船舶海水冷却管系海生物防止装置的管理维护要点,保证船舶海水冷却水系统免受海生物的污染,从而确保船舶冷却海水系统运行工况良好。     

浅析电控发动机的故障诊断

1电控发动机的故障诊断 对电控发动机进行故障诊断时,首先要判断该故障是属于发动机的机械故障,还是属于微机控制系统的故障.由于技术的发展,现在的发动机电控系统十分可靠,故障率较低,所以应该先按常规发动机的故障排除方法进行检查.在大部分情况下,特别是仪表板上的故障指示灯未亮的情况下,都可能只是一些简单的机械故障.此时,应像发动机未安装电控系统那样去检查.     

不同温拌外加剂对沥青混合料的降温效果研究

温拌技术的关键是温拌外加剂.不同的温拌外加剂对沥青混合料的降温效果不同,从而需要经过具体试验来选择合适的温拌外加剂,以达到理想状态.研究4种温拌外加剂对AC-13混合料的降温效果.试验方案:用同种级配及油石比,对不同外加剂的温拌沥青混合料在不同温度下进行马歇尔击实试验,检测试件空隙率变化情况,并对不同外加剂的温拌沥青混合料达相同空隙率时的击实温度进行对比,确定降温效果最为明显的外加剂,并与热拌SBS改性沥青击实试件相对比,确定降温效果.     

超强台风“山竹”来时 广州交通为你坚守

正谢谢你!风雨无阻的交通人超强台风"山竹" 9月16日在广东地区登陆,给广东省大部分地区带来强风和降雨。广州市防汛防旱防风总指挥部从2018年9月15日18时30分开始,启动全市防台风Ⅰ级应急响应。为了保障全市交通出行畅通,确保城市功能有效运转,广州市交通行业积极动员、科学分配,全力以赴投入到防台风"山竹"以及维护城市交通正常运行等工作中。     

高铁牵引供电系统PHM与主动维护研究

随着我国高速铁路进入全面运营维护期,针对牵引供电系统与设备状态只能进行二元判断、故障诊断采用故障后处理方式以及维修维护只能采用被动模式等种种不足,提出将故障预测与健康管理(PHM)和主动维护应用于高速铁路牵引供电系统中,结合高速铁路牵引供电系统的多时空尺度性、动态性与随机性的特点,运用多尺度变换、时空联合分析以及随机过程等方法,实现故障的预测预警、系统健康状态的综合评估、全寿命周期可靠性的分析和风险的评估以及维修策略的决策与优化.研究结果表明:PHM与主动维护理论与方法的引入,能有效处理牵引供电系统的大量数据信息、综合表现从设备级到系统级的健康状态、在故障发生前及时预测预警并制定最优的主动维修维护策略;PHM与主动维护技术途径的实现,能在牵引供电系统处于不健康运行状态时及时做出应激反应,通过健康监控与智能维护系统一系列的感知、评估、预测、诊断与决策过程恢复牵引供电系统健康运行.      

客运专线桥梁梁部大体积混凝土温度裂缝控制

为加强时浇筑体温度场与内表温差的监测与管理,通过采用在混凝土不同部位及深度的典型截面埋设热传感器,测试各典型截面的温度,及时绘出温度场、温降曲线图,一方面可指导降温、保温工作的进行;另一方面可通过测温总结出大体积混凝土的温度变化和分布规律,为以后在铁路客运专线桥梁工程的施工中防止大体积混凝土出现有害裂缝提供有价值的参考数据和方案.     

行车保健要“三防”

防中暑“夏日炎炎似火烧”,驾驶非空调车的司机最能感受这种蒸笼中的滋味。太阳的肆虐,发动机的烘烤,不是久经“烤”验的“新手”还真容易中暑。长沙市一医院急诊科刘医生曾经在1天里处理过近10宗这样的病例:“作为职业司机,更应注意防暑。”刘医生开出的处方是:多喝水。由于出汗多,可适当补充水分,喝白开水、淡茶水、果汁等,尽量少喝可乐等易冲淡胃酸,影响消化和食欲的碳酸饮料。饮食方面宜吃清淡食物,降内热,少吃烧烤、火锅等辛辣食物;多吃西瓜等新鲜水果。选择较凉爽时间出车。尽量选择早晚两个时段,避开中午12点到下午2点时出车。出车时注意防晒,并及时补充水分,定时休息,同时随身携带饮用水和风油精、藿香正气水等避暑药品。　　调节好心理。所谓“心静自然凉”,越是天热,遇事越要心平气和,适当给自己一些心理暗示,遇到不顺心的事,学会“冷处理”。 夏季行车,“静心、安神、戒躁、息怒”更重要。防头痛　　进入夏天后,有些司机常常感到“头痛”。有的是阵发性的,有的在整个夏季都要依赖止痛药过日子,这给安全行车带来严重隐患。但夏季一过,这类“头痛”往往又会不治而愈。这究竟是什么缘故呢?　　据省交通医院李医生介绍,气温高、出汗多、进食少、睡眠不足,是...     

CNG气站事故应急处理预案

CNG气站系易燃易爆场所,属于重点防火部门,对气站的安全管理应以预防为主,严密防范,从严管理,要把安全管理的切入点放在防范火灾和爆炸上.同时为防万一,应制定事故处理预案,有关管理人员及气站员工应熟悉事故处理预案,并按照要求进行实战训练,作到万一发生事故时,会按照职责划分,各司其职,迅速采取真诚补救措施对事故进行处理,将事故损失降到最低限度.     

行车途中遇到紧急情况怎么办?

汽车发生火灾的处理汽车火灾一般发生在撞车、翻车或汽车保养、加油之际。汽车发生火灾均是由于燃油被明火点燃而引起。此时,驾驶员应注意以下几点:1、立即切断油源;2、关闭油箱开关或取走汽车上的燃油;3、关闭点火开关后立即设法离开驾驶室。如果驾驶室门无法打开,可从挡风玻璃处脱离。当火逼近自己,无法躲避时,应用衣物猛压火焰。汽车在行驶中如发动机或燃油箱等部位发生火灾时,驾驶员应立即停车,切断电源,关闭点火开关,并用干粉、二氧化碳等灭火器对准火焰喷射,及时扑灭火焰。当汽车撞翻后发生火灾时,首先应设法迅速打开车门逃出,如车门打不开,可砸碎车窗玻璃及时脱险。同时,设法向消防队和上级报告,组织力量迅速救火。如果地面上有流散的燃料燃烧,应将着火车辆拖离危险区,然后将地面和汽车上面的火焰扑灭。扑火时,先扑油箱等重要部立,再扑灭其他部位,并注意疏散车上的物资。汽车在运行中方向突然失灵的处理汽车在运行中方向突然失灵,驾驶员应按顺序采取下列措施:首先立即松抬加速踏板,把变速杆推入一个低挡位;其次,应均匀而用力地拉紧手制动;其三,当发现车速明显减弱时,踩下脚制动,使车逐渐停下。在汽车处于中高速运行,当方向失灵且前后轮并未完全处于一条直线时...