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孙岩 《中国远洋航务公告》1996,(10)
巴塞罗纳(Barcelona)、巴伦西亚(Va-lencia)、毕尔巴鄂(Bicbao)和阿尔及洛斯(Algeciras)是西班牙国内的四大主要港口,目前已经成为地中海地区的主要交通枢纽,其货运量正高速增长,去年集装箱运量增长尤其迅速,并且这个趋势还一直沿续到了今年。 在这4个最大的港口中,毕尔巴鄂港位于西班牙北大西洋沿岸,是联接美国和欧洲国家短途货运的重要枢纽,阿尔及洛斯港位于西班牙南大西洋沿岸,是一个重要的转船港口,巴塞罗那和巴伦西亚两港则成为西班牙国家地中海地区港口中最大的竞争者,1995年这两个港的集装箱运量近乎相等, 相似文献
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10月12日至13日,交通部SOLAS公约港口设施保安履约工作组2006年第五次工作会议在北京召开。鉴于马六甲海峡对我国及其他沿岸周边国家的重要战略意义,为扩大我国在海峡沿岸的影响,推广我国港口设施保安理念,我国将利用亚洲区域合作专项资金,拟首次为印尼、新加坡、马来西亚三国提供港口设施保安管理人员培训。此举将成为我国国际援助培训的标志性开端。 相似文献
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Peter T. Leach 《中国远洋航务》2016,(6):48-49
在过去8年多时间里,从波士顿到布朗斯维尔,美国东海岸与墨西哥湾沿岸的港口一直在加深港口和航道,修建装备超巴拿马型起重机的新码头,建造新的铁路线和码头并规划新的公路。 相似文献
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大连——中国东北地区的中心 总被引:1,自引:0,他引:1
中国北方的港口大多数集中在渤海湾,由于港口带动经济繁荣兴旺,所以渤海湾沿岸有“金项链”之称。渤海湾内最大的港口是大连港。它位于辽东半岛南端,东濒黄海,西临渤海,南隔渤海海峡与山东半岛上的蓬莱遥遥相望。 相似文献
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南美西海岸集装箱海运市场涉及哥伦比亚(太平洋沿岸)、厄瓜多尔、秘鲁和智利等4国。这一市场颇具吸引力:虽然其传统贸易通道(包括到北美东、西海岸和墨西哥湾沿岸港口的北美航线和到地中海地区港口的欧洲航线)的运量增长一般,但与亚洲及南美东海岸之间的贸易近年来发展迅猛,成为全球集装箱航运市场的一大亮点。 相似文献
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以海运为主的国际集装箱多式联运在环球运行中,亚欧航线需要通过苏伊士运河.亚美航线要通过巴拿马运河。版图较大的国家,铁路运力较强,如美国东西海岸,欧亚大陆板块的太平洋和大西洋沿岸港口,它们之间都有横贯的铁路沟通。上海——纽约不通过巴拿马运河,由旧金山换装火车抵纽约。 相似文献
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实际上,长江沿岸港口对“第一大港”的争夺也从未停止。且不说沿江而下有江苏、上海崛起的港口群,继南京稳坐中国内河第一大港口交椅后,2010年,湖北拟投入百亿元,抢夺第二大港交椅。就在长江上游,保税港也早已花落重庆。 相似文献
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1992年亚洲港口尽管全面增长,但是仍然不能不受到西方经济衰退的影响。包括东亚,东南亚和美国西海岸港口在内的太平洋沿岸19个集装箱大港(但不包括中东港口和大部分印度港口)1992年的吞吐量平均增长率只有8.4%,显低于1991年的11.27%。但中国和东南亚许多过去的中小港近年来正在迅速堀起(见表1)。 相似文献
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在长江集装箱货源市场调查分析的基础上,根据长江沿岸集装箱发展形势,结合长江各港口发展情况及其历年数据调查,分析长江沿岸省市的外贸现状、经济趋势、集装箱发展特点,考虑集装箱生成量和港口吞吐量预测的影响因素,运用科学合理的方法,对2006—2010年长江(上、中、下游)沿岸外贸集装箱生成量、流向,以及长江沿岸省市至洋山江海联运量进行预测分析。 相似文献
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80年代中期以来,我国沿海主要港口和长江下游沿岸散装液体化学品(以下简称散化)进出口品种和数量逐年增加。来往这些巷口的散化船舶以及相适应的散化码头及仓储公司随之增多。这一形势,一方面促进了我国化学工业和水陆敬化储运业的发展,但是另一方面使港口安全 相似文献
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据佐治亚洲港务局公布的美国各港2005年国际集装箱吞吐量(重箱,通关量),位居前10位港口的吞吐量都超过100万TEU,26个港121超过10万TEU.40个港口超过1万TEU。奥克兰、西雅图等西岸中坚港口的增长显著。由于受飓风的影响,墨西哥湾沿岸各港的吞吐量下降。 相似文献
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国家战略规划既出,珠江又看到了新的可能。这一次,珠江水运人顺流而下,深入兴义、百色、南宁、贵港、梧州、云浮、肇庆等滇黔桂粤4省区9个市州,详细考察了沿岸港口、码头、枢纽、船闸、企业发展以及沿江经济带建设情况,问症珠江水资源利用,探寻广西经验,把脉珠江水运未来发展。 相似文献
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