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据报道,位于釜山新港的一期2号码头项目近日启动。该码头位于釜山新港一期1号码头和2期1号码头之间。码头规划岸线1200m,建成后将使釜山新港的集装箱船泊位增至16个,港口吞吐能力将提升至500万TEU。目前由韩进海运经营的釜山新港二期1号码头也于近期动工。未来新港码头的前沿水深都将达到16m。 相似文献
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武汉新港首批项目——阳逻集装箱二期码头、80万吨已烯重大件码头工程日前同时动工。以港口项目为主的武汉新港建设,是湖北省应付世界经济金融危机、扩大内需的重要引擎之一,武汉新港也将力图打造为中国内河航运最大码头。 相似文献
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厦门港和厦门物流资源优势 总被引:2,自引:0,他引:2
1 厦门港-厦门的物流资源优势 1.1 厦门港各港区现状和发展前景 (1)集装箱公司码头:位于东渡港区1号泊位,泊位长度179米,水深9.2米,2台集装箱装卸桥,可靠泊万吨级集装箱船舶,现主要靠泊内贸航线和东南亚航线船舶。 (2)海天公司码头:位于东渡港区二期6、7、8号泊位,泊位长度650米,水深12.2米,4台集装箱装卸桥,其中3和4号集装箱装卸桥外伸距 相似文献
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中国香港港(Hong Kong Port)位于珠江口外东侧,是世界著名的天然良港,远东的航运中心。香港港的主要货物起卸设施,包括集装箱码头、内河货运码头、中流作业区及公众货物起卸区。集装箱码头位于葵涌一青衣,占地279公顷,提供24个集装箱船泊位共7694米岸线。集装箱码头水深达15.5米,总处理能力每年逾1900万标箱。 相似文献
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近几年来,淮安市大力加强港口建设,取得了显著发展。2003年,《中华人民共和国港口法》颁布后,该市对运河沿线规划中的部分码头进行了新建和扩建。新建了淮安新港一期工程、淮安东港工程,扩建了楚洲新港等大型公用综合性码头。到2007年底,淮安港已拥有港区7个,泊位352个,码头岸线总长1.79万米,陆域面积145.1万平方米,库场面积24万平方米,最大靠?自能力为2000吨,在能源、建材等大宗物资运输方面发挥了重要作用。目前,淮安港口装卸以进口货物为主,主要有建材、煤炭、石油,钢铁,矿石和化工产品等,去年全市港口吞吐量超过3600万吨。淮安新港实现“公铁水”联运, 相似文献
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<正>世界集装箱海运公司纷纷订购8000TEU以上的集装箱大船,为应对2006年后这批船只相继投产,釜山港和釜山新港正增加水深,更新机械,迎接挑战。据韩国海运事务和渔业管理部(MOMAF)及船公司资料,一家加拿大海运公司已与三兴重工签订建造1艘9500TEU的集装箱船舶意向书,这将是世界最大的集装箱船。东方海外货柜公司去年4月间也开 相似文献
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日本运输省港湾局计划在横滨南本牧码头建设日本第一个水深16米的泊位,这一“超大水深”泊位将能停靠6000TEU型集装箱船。南本牧码头将在2010年完成填海造地,在本世纪末前在陆地一侧将建成2个深15米的集装箱泊位,在该2个泊位的对面建造长700米的“超大水深”泊位,估计在2005年投产。 相似文献
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韩国政府和码头开发商多年前就已预见到东北亚集装箱运输市场的巨大潜力。并意识到位处日本和中国东北之间的釜山港将凭借其得天独厚的地理优势和充足的腹地货源发展成为大型集装箱枢纽港。现在。随着深水转运港釜山新港建设工程的推进.这一设想正逐步转变成现实。 相似文献
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韩国釜山新港的三个新集装箱泊位,将于2005年底落成启用,这是釜山新港首期建设的一部分。整个新港工程计划2011年全面建成使用,全部工程有9个泊位,共投资23900亿韩元,届时新增年集装箱处理能力将超过500万TEU。 相似文献
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劲谰 《中国远洋航务公告》2004,(2):38-39
位于釜山港南部,韩国最南端沿海丽水地区的光阳港是韩国第二大集装箱港口。包括24个泊位的港口建设工程由韩国集装箱码头管理局(KCTA)负责。其中4个集装箱泊位已经在1998年竣工和投入运行。光阳港的其余两期工程是在面积2.3平方公里的码头堤岸上建筑8个集装箱船泊位,预计2003年竣工和投入运行;接着在面积4.2平方公里的码头堤岸上建筑另外12个集装箱船泊位,预计在2010年竣工和投入运行。工程全 相似文献
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笔者日前从泰州市港口管理局获悉,今年该市将耘建5座公用码头,分别是泰州港永安作业区二期码头、靖江港区新港作业区码头一、二期工程、江阴-靖江工业园区的八圩作业区恒德公用码头以及江苏八圩公用码头,共计14个泊位,总设计货物通过量为1400万吨。 相似文献