浅谈港口企业的组货工作

<正>近年来,我国的港口建设发展很快,港口通过能力不断增加,有力的促进了经济的发展,但同时也产生了一些问题。由于港口能力的扩大和装卸效率提高,使港口环境进一步宽松,开工不足、能力闲置的现象比较普遍。港口企业普通反映货源不足,生产经营困难。另外,港口局部地区出现重复建设,港口建设缺乏强有力的宏观调控手段,特别是货主码头参与经营活动,造成市场过度竞争,加大了港口企业生产经营难度。 面对目前这种生产经营形势,除了政府主管部门让如何加强港口建设的宏观调控力度外,作为港口企业本身,如何加强企业管理,苦练内功、增收节支、想方设法提高本企业的经济效益,就显得     

政企分开后港口企业法制建设浅议

<正> 一、港口企业法制建设的含义 正确认识港口企业法制建设的含义,对港口企业法制建设的定位和工作方向是十分重要的。在“政企合一”的体制下,部分港务局既从事港口的经营活动,又履行部分行政管理职能。因此,港务局既是一个企业,又是一个政府部门。“港口”的含义也     

港口企业装卸一线业务承包风险防范和管控

正近年来,港口企业结合自身实际,在"劳务承包"的基础上,发展形成了在港口装卸一线采用"业务承包"为主的用工模式,进一步提高了承包的规范化、专业化和市场化水平,为港口企业的发展提供了有力保障一、背景港口企业在码头装卸生产中采用劳务用工的形式已十分普遍。早在20世纪80年代,港口企业陆续开始从经济欠发达、劳动力资源富余的地区引进外来农民工从事码头装卸生产作业。随着交通运输部2008年第112号文《关于加强港口农民工管理的意见》明确提出的装卸生产"承包化"、经济关系"合同化"、     

签订进口港机设备合同应注意的主要问题

<正> 由于港口装卸生产和建设的不断发展,我局各主要生产单位几乎每年都要耗费大量外汇,从国外进口技术先进和生产高效的装卸机械设备及其备件,时有发生因对外签订合同时的失误,而给企业造成经济损失的情况。几年来,笔者一直从事天津港的机电设     

中国港口企业转型升级发展动因及策略探讨

<正>港口企业转型升级,是港口企业在经营环境发生变化时,为求生存发展、突破经营瓶颈,为提高持续竞争能力以及产品、服务的附加值,寻找新的经营方向和经营模式而不断变革的过程,是港口产业转型升级的微观层面,也是其最终落脚点。在当前全国港口吞吐能力总体适度超前的状态下,港口建设成本和经营成本明显上升,港口公司缺乏议价能力,港口企业经营效益不高。因此,推动港口企业内涵的发展,提高港口企业的经营效益,是港口转型升级发展的     

港口轮驳企业品牌建设初探

<正>港口轮驳企业是港口生产作业中不可或缺的企业。港口轮驳企业作为公共服务、生产服务企业,在其自身发展过程中需要有品牌的支持,但其品牌建设因受港口地理位置、外部经济环境、内部资源条件、集团文化背景等因素的影响,而产生了与其他企业有所不同的品牌建设观。一、港口轮驳企业品牌建设不足之处1.品牌意识薄弱长期以来,港口轮驳企业由于受到经营机制、业务范围、作业地域、人力资源、经济环境等因素     

造就高等港航管理实用人才

港口航运企业正从劳动密集、资本密集型向技术密集、信息密集型转化,对生产、管理第一线岗位人员的素质、能力也提出了全新要求.长期以来,这类人员大部分是由中等职业学校培养出来的,一般理论知识欠缺,难以满足岗位更新的要求.而另一类普通高校毕业生则属学术类型人才,实际操作能力显得薄弱.     

黑龙江省港口可持续发展策略中的环保问题

黑龙江水系通航里程为5057公里,沿岸大小港口共计22个,其中包括15个对俄罗斯开放口岸,其中年吞吐能力在百万吨以上的港口主要有哈尔滨港、黑河港、佳木斯港、沙河子港、肇源港等五个港口,年吞吐量在1000万吨左右.由于基础设施落后、设备陈旧,这些港口在开发建设和生产经营过程中产生的污染物对河道和周围城市的环境造成不同程度的污染,同时也阻碍了港口自身的发展.以港口为中心的沿江地区人口和产业集中.因此,港口的建设和经营应同自然环境相协调,实现可持续发展.要做到港口经济的可持续发展,必须注意使用能源和原料的方式,力求减少损失,杜绝浪费并尽量不让废物进入环境,从而减少经济活动造成的环境压力.     

2010年我国沿海港口企业运营情况分析

<正>港口是国民经济的晴雨表,而沿海港口企业更是地处我国经济和对外贸易的最前沿,在经历了2009年因金融危机引发的营运低谷后,2010年已普遍走出金融危机的阴影,沿海港口企业的运营情况也日渐向好。我们通过对分布于我国沿海五大片区的40家港口企业2010年生产经营情     

港口文化与宁波港口经济

<正>港口文化既可以直接拉动经济增长,又可通过文化产业、劳动力素质提高等途径提升港口经济发展质量,尤其是在现代经济发展中,港口文化对港口经济发展更有着重要的推动作用。因此,研究港口文化与港口经济发展的关系显然十分必要。一、港口文化与港口经济发展的关系文化存在于人类物质文明和精神文明之中,是人类特有的社会现象,也是人类活动的一种基     

港口企业集团境外汇率风险管理

<正>港口企业集团需要通过妥善的外汇风险管理，运用适当的管理方法和手段，锁定企业的收入与成本，稳定企业的盈利情况一、港口企业集团汇率风险管理的概念港口企业集团汇率风险是指，在国际经济交易中，由于一定时间内汇率波动而引发的以外币计价的资产与负债的价值与以本位币之间所产生损益的可能。港口企业集团汇率风险敞口主要来自日常生产经营的多个环节，包括进出口货款收付汇、外币债务、境外投资、报表折算等。港口企业集团为了规避以上由于汇率波动而产生的风险从而实施各种管理方法和手段，称为汇率风险管理。     

港口企业经营多元化分析

<正> 一、港口企业经营多元化的背景和目的 把港口作为一个企业来加以考察,是市场经济特定的产物。在我国,将港口赋予“企业”的概念也是港口管理体制改革不断深化的结果。港口作为一个独立的主体参与激烈的市场竞争,人们希望港口经营者能以“企业精神”的经营理念来经营和改造港口。即在不增加各项生产要素数量的前提下创造新的产业机能,以应对市场的需求与挑战,惟有以企业精神来改革企业的组织结构和产品服务策略,才能突破限制确保企业的生存和发展。港口企业经营多元化即为相应“企业精神”而提出,以应对日趋激烈的港口市场。     

港口企业多元化发展趋势浅析

随着我国经济社会的发展,港口企业内外部环境正不断发生着变化,它们既面临着巨大的发展机遇,但也面临着严峻的挑战。从我国港口企业的一般发展历程来看,在企业建立之初,大多只是提供一种或几种货物的水路运输服务。现阶段,港口已经发展为综合物流链上的一个重要阶段,越来越多的港口企业不断向上下链进行延伸,同时充分利用自身土地及岸线资源,大力开展港口建设、房地产、金融、物流贸易等多元化经营。本文针对性分析了港口开展多元化发展的优势与不足,前瞻性对港口多元化发展趋势进行探索。     

对港口资源整合的思考

正近几年,受长江经济带、"一带一路"国家战略等的驱动,国内港口动作不断。进入2017年,国内港口资源整合再次迎来新一轮热潮。那么,如何看待新一轮的港口资源整合热潮?未来港口资源整合应沿着什么路径进行?港口资源整合的历史港口资源包括自然资源、经营资源和行政资源。自然资源主要包括岸线、水域、陆域等资源;经营资源,包括港口生产经营中所需要     

港口企业设备 管理体制探讨

<正>设备是企业生产和发展的重要物质技术基础。加强设备管理,不断提高企业装备素质,是企业经营管理的一项重要任务。作为港口企业,如何在深化企业内部改革中,尽快建立起设备管理的新机制,使设备在生产经营活动中产生更大综合效益,这也是当前亟待解决的一个重要问题。 港口企业设备管理体制现状 就技术管理体制而言,目前港口企业基本上仍按照1980年交通部颁发的《港口装卸机械技术管理制度》(以下简称“制度”)。将设备技术管理体制分为三级(局、作业区、机械队)管理或二级(局、机械队)管理。随着企业内部改革的深化,这种管理体制目前已逐渐暴露出下列问题: ①一些港口企业实行了逐级承包经营形式,这对设备管理来说就出现了一个管辖权的划分问题,作为原体制的三级或二级,其职责该如何划分? ②随着企业经营机制的转换,那些以往通过经济责任制而制订的考核内容,尤其是对那些诸如设备完好率等不反映设备在企业生产活动中的作用的考核指标和考核办法,就需作相应的改进。 ③如何实施总工程师技术负责制,技术副局长、总工程师、机电处长三者在技术业务上的相互关系以及在职责分工上如何实施对下一级的领导,这在《制度》上不甚明确,因此也就往往造成有些港口企业在“总工程师技术负责制”上较难落实。 ④     

浅谈搞好港口企业安全教育工作的对策

港口企业主要以货物装卸为主,由于作业货类繁多,作业环境复杂,再加上大量不可避免的人机交叉作业,客观上增加了装卸作业的难度和风险,是生产安全事故高发行业.据事故统计资料显示:港口企业的生产安全事故有60%以上的是由于安全教育不到位,导致作业人员安全意识和操作技能的低下,对事故隐患认识不足而冒险盲干造成的.要减少港口生产安全事故的发生,除加强对作业现场的安全监督外,还应从源头上抓好安全教育工作.那么如何做好港口企业安全教育工作呢,应注意以下几个方面着手:     

求新思变的澳大利亚港口

<正>一项名为"置身于国际背景下的澳大利亚港口劳动力薪水与港口经营成本和竞争力效应分析"的经济调查显示,澳大利亚港口与国外一些大型港口相比,劳动力成本过高而生产效率却偏低,其主要港口如悉尼港、墨尔本港、弗里曼特尔港、布里斯班港、阿德莱德港的发展水平与港内劳动力薪酬的增长并没有保持同步。     

港口企业安全教育培训的创新举措

正0引言近年来,在港口货物吞吐量保持快速增长的同时,安全生产也面临较大挑战。港口作业具有作业种类繁多、作业环境复杂、交叉作业频繁、流动机械繁多、人员直接参与、作业人员流动性大等行业特殊性,具有较高风险。根据港口企业事故统计分析发现,90%以上的事故是由于劳动者的"三违"行为引发的;而形成"三违"行为的主要原因是劳动者不具备本岗位安全操作资格、自救互救意识薄弱、以及安全生产知识和技能缺乏,而归根结底是缺乏应有的、有效的安全培训教     

利用改革改制契机 加强港口企业文化建设

<正> 一、适应市场经济发展需要,转换港口经营机制,推进企业文化建设成为必然 纵观港口的经营理念、管理模式等,还有不少与现代企业制度、市场经济发展不相适应的地方。因此现代企业制度的建立与港口转变经营理念、转换经营思路,建立以市场为导向的经营机制直接相关。 首先,港口在经营投入上既应注重硬件投入,更应注意软件投入。港口在经营投入上的硬件投入表现为固定资产的投入和流动资产的投入;而在经营投入上的软件投入则表现为市场交易的投入和塑造企业形象的投入。在人们的传统思想中,企业的硬件投入是企业生存和发展所必须的投入,没有这些投入,企业     

港口企业股份制探讨

港口企业股份制探讨朱太平一、模式港口管理体制的改革，应该实行政企分开。实现政企分开以后，港务管理局不再是从事生产经营活动的联合企业，自然也不再是企业的法人代表。港口企业可定义为：在港口从事装卸运输等生产、流通或服务性活动的经济组织，是港口生产和经营活...