袖阀管注浆技术在高速公路地基沉降处理中的应用

本文通过袖阀管注浆技术在高速公路地基沉降处理中应用的具体实例,阐述了袖阀管注浆技术的原理、施工工艺及其在定向注浆方面的优越性,供同行施工提供参考借鉴。     

袖阀管注浆技术在高速公路路基工程中的应用

 随着工程技术的发展，袖阀管注浆技术的应用范围得到了进一步地拓展，结合某高速公路施工介绍了袖阀管注浆技术在路基加固中的应用情况。     

膜袋袖阀管注浆技术在岩溶路基处治中的应用

本文以汕湛高速公路岩溶路基处治工程为依托,对膜袋袖阀管注浆法在岩溶路基处治中的应用进行研究。根据地质勘察结果及注浆技术对比分析,确定采用膜袋袖阀管注浆与灌砂相结合的处治技术;指出膜袋袖阀管注浆的动态设计要点,设计注浆参数,并根据洞身高度确定水泥砂浆和小石子混凝土作为注浆材料;详细介绍施工工艺及注意事项,最终检测结果表明该技术能够有效填充岩溶路基,加固效果良好。     

下穿立交桥地铁隧道袖阀管加固技术研究

袖阀管注浆工法由于具有更好地控制注浆范围与注浆压力、可进行重复注浆,且发生冒浆与串浆的可能性很小等特点,被公认为最可靠的注浆工法之一。以深圳地铁4号线二期工程上民区间富水流砂段桩体注浆加固设计和施工为工程依托,运用有限差分法原理及相应程序FLAC3D,对袖阀管注浆加固技术的作用机理进行模拟分析,通过模拟分析得出,袖阀管设计以设计2排、袖阀管伸入隧道底部以下6m最好,为加固方案的优化提供了指导。     

隧道强透水砂砾地层袖阀管地表注浆加固工艺研究

针对马鞍梁隧道洞身砂砾层具有强渗透、弱胶结、水力联系发育的特点,基于袖阀管注浆加固技术,提出约束-发散型注浆模式并采用硫铝酸盐单液浆与水泥-水玻璃双液浆混合、周边孔与中心孔分次、分段落注浆的试验方案,开展袖阀管注浆加固工艺试验研究及应用。超前水平钻探孔及岩芯取样效果表明:以地层加固为主的后退式袖阀管分段地表垂直注浆加固,有效地提高了隧道洞身地层的整体性、稳定性和均一性。     

富水砂卵石地层隧道盾构下穿地铁线注浆方案优化

湖南省长沙市万家丽路220 kV电力隧道盾构下穿长沙地铁3号线施工中,为确保盾构安全下穿既有地铁线路,提出袖阀管竖向注浆加固、袖阀管竖向+斜向注浆加固、袖阀管竖向+斜向注浆加固+四周帷幕注浆加固3种加固方案,并采用MIDAS GTS三维数值模拟软件进行数值模拟,分析注浆加固效果。结果表明,优化后注浆方案可保证盾构安全下穿长沙地铁3号线。     

既有铁路路堤袖阀管注浆加固治理技术研究

以陇海铁路K1451+860～+870段路堤沉降治理为依托,通过轻型动力触探试验及加速度测试手段,对比分析了袖阀管注浆加固前、注浆10小时后、浆液凝固后路堤的地基承载力及加速度响应情况.研究结果表明:路堤下沉位置处土体相对疏松,加速度响应更小;注浆后浆液未完全凝固时,路堤的承载力有所减弱;袖阀管注浆技术在浆液凝固后可明...     

袖阀管注浆在桥梁台背加固处理中的应用

为解决高速公路路桥过渡段的桥头"跳车"问题,龙连高速公路在工程建设过程中采用袖阀管注浆技术对填方段的桥梁台背进行竖向注浆加固处理。通车营运一年后,路面情况良好,经过台背注浆处理的100座桥梁,桥台与路基过渡段处未出现跳车。实践表明:袖阀管注浆技术能够有效地对桥梁台背回填处进行加固,减少台背回填的工后沉降影响,避免出现桥头"跳车"问题,提升路面的行车舒适性及安全性。     

二次劈裂注浆在高速公路桥头台背加固中的应用

针对山区高速公路桥头台背填土高度较大、回填料种类不一、台背回填施工进度较快、台背回填料的压实受作业空间限制等情况,提出了一种袖阀管注浆施工方法——袖阀管劈裂二次注浆法,并结合具体工程实例,对加固后的效果进行评价。结果表明:桥头台背袖阀管劈裂二次注浆能有效地将原来相对松散的台背填料胶结形成一个强度高、压缩性低、抗渗性高和稳定性好的整体,从而减少台背回填料的压缩沉降和水蚀,达到减少桥头"跳车"等病害的目的。     

寒区隧道浅埋富水区深孔注浆堵水加固工艺研究

目前,对于青藏高原地区海拔4 000 m以上寒区长大公路隧道在浅埋富水区注浆堵水工艺的研究国内还尚未见相关报导。针对珠角拉山隧道出口段强-全风化泥质砂岩地层具有强渗透性、弱胶结性和地下水发育的特点,基于袖阀管深孔注浆堵水技术,采用"先约束后发散"型注浆模式,应用水泥-水玻璃双液浆和硫铝酸盐单液浆2种浆液相互配合、周边约束孔和内部挤密孔分批次、分阶段试验注浆方案,对洞口段底层地下水封堵进行试验研究。试验结果表明:以地层堵水加固为主的分段式袖阀管深孔注浆可有效封堵隧道洞身范围内地层的地下水通道,控制隧道掌子面渗漏水,提高围岩的整体稳定性。     

桥头软基路段病害处治设计与施工

软土路基深层钢花管压浆后,浆液与软土地基构成的复合地基对提高软土地基的物理力学性质有较好的效果。通过工程实例,介绍了软土地基压浆的设计思路及压浆工艺,并从注浆理论方面对软土地基压浆参数的合理性进行分析,最后提出了路基钢花管压浆的改进方向,为其他类似工程项目提供可借鉴的经验。     

管桩复合地基沉降引起路基病害机理探讨

深厚软土路基的桥头过渡路段常采用管桩复合地基处理,但经过长时间的工程应用,逐渐显露了一些工程问题。根据工程实例,结合现场监测数据与现场查勘,分析了管桩复合地基路基病害的主要原因是桩土差异沉降过大引起,并指出工作垫层厚度偏大、砂料褥垫层流失和设置反压护道是造成桩间土沉降偏大的影响因素,在此基础上提出了相应的预防措施。最后针对工程实例的路基病害的形成原因与状况,提出了采用袖阀管进行综合注浆处治方案,可供类似工程参考借鉴。     

注浆加固在廊沧高速公路上的应用

以廊沧高速公路(沧州段)路基注浆加固工程为例,阐述了注浆加固技术在软基处理工程施工中的主要技术原理、设计参数、施工工艺、检测结果等。分析了注浆加固在沧州市上覆硬壳层软土地基的应用效果及效益,为以后工期要求紧的情况下软弱地基路段处理的设计、施工提供参考。     

预应力管桩桩筏结构在软土地基失稳处理中的应用

预应力管桩作为桩基础处理的一种重要形式，具有施工快捷、质量可靠、地区适应性强等诸多优点，而预应力管桩与筏板基础相连接后更能发挥出管桩的高强度及整体性。本文着重介绍了预应力管桩桩筏结构在黄石某铁路软土地基失稳整治处理中的应用。     

基于专家调查的珠三角地区软土地基处理方法的可靠性研究

主要对珠江三角洲高速公路建设中常用的排水固结法、排水固结法+换填轻质填料、搅拌桩复合地基、CFG桩复合地基、管桩地基等5种软基加固处理方法,开展了基于专家调查的高速公路软土地基加固处理方法可靠性分析与研究。通过对来自高速公路管理、设计、施工、研究单位的67位具有丰富的软土地基加固处理工程经验的专家开展咨询和调查分析,得出了不同软土深度情况下各种软基加固方法的可靠性程度评价结果。研究显示,珠江三角洲软土路基加固处理方法的可靠性从高往低的排列顺序依次为管桩地基、CFG桩复合地基、排水固结法+换填轻质填料、排水固结法、搅拌桩复合地基。当软土深度超过20m时,一般宜采用管桩进行地基加固处理。     

劈裂注浆在机场场道扩建工程中的应用

针对深圳机场扩建工程,将分层劈裂注浆用于机场扩建工程中特殊区域的淤泥层地基加固,解决了扩建场道与既有场道衔接段等飞行控制区地基处理时施工时间短、施工机械高度受限等问题。结合工程应用实例,验算了劈裂注浆加固淤泥软土地基的工后沉降量;经分析加固效果检验数据,确定淤泥软土层经分层劈裂注浆加固后,土的性质得到有效改善;证明了劈裂注浆在机场场道扩建工程软土地基加固的适用性。     

预应力管桩在铁路软土地基处理中的应用

预应力管桩以桩身强度高、承载力高、穿透力强、施工方便、节能环保等优点，在公路、铁路、市政等工程中得到广泛应用。以中化泉州铁路专用线石化站软基处理为研究对象，在收集相关地质勘查资料的基础上，查明沿线软土分布特性及成因，从预应力管桩的单桩承载力及沉降计算、方案设计、施工效果分析三方面探讨预应力管桩在铁路软土地基处理中的应用。结果表明:预应力管桩在铁路软土地基处理中能达到良好的预期效果。     

富水软土区路基承载力的计算及碎石土换填技术的应用研究

道路浅层软土地基处理是施工中常见的问题,而换填技术是处理浅层软土地基常用的方法。针对益阳东部新区外环路软土地基问题,在考虑经济及满足地基承载力的前提下,选取碎石土换填技术进行软基处理,并对该方案进行详细阐述及理论计算与分析。     

高压旋喷桩在邵怀高速公路软基加固中的应用

阐述了高压旋喷桩加固机理,文中结合邵怀高速公路软基工程实例,介绍了高压旋喷桩的设计与计算、施工工艺和质量检测。结果表明:采用高压旋喷桩处理软土路基效果良好。