船舶吨税法将列入今年立法清单

正船舶吨税是海关在设关口岸对自境外港口进入境内港口的船舶按其吨位征收的一种税,主要用于用于航道航标设施建设与管理。一些国家将该税称为"灯塔税",这是一种非常古老的税种。2017年,全国人大常委会将制定船舶吨税法。那么,什么是船舶吨税?船舶吨税立法有什么背景和意义?这次船舶吨税立法又会有什么"立法创新"?带着这样的问题,记者采访了大连海事大学法学院海商法     

明中期漕船的管理与查验

明朝(1368～1644年)中期,朝廷对漕运非常重视,《名山藏·卷50·漕运记》(明·何乔远)有言:"(漕)运也者,朝廷所以禄百官,廪庶工,食宿卫士,饱关辅戎马,国计之大者也"。除漕船的修造由工部负责外,漕船的装载与质量勘察,航行中出现问题的漕船和漕粮勘验,都由漕运衙门及相关部门管理。     

清代天津的船只监管与检查

天津钞关与民船检查
　　据《清朝天津大事记（1644—1911）》（以下简称《大事记》）记载：康熙四年（1665年）七月，天津钞关由河西务移驻天津。钞关是明清时朝廷设立的征收船税的机构，最早设于明1429年，由中央户部在各地设立户部分司，管理收税事宜。     

湖北航政与船质检查

清代中前期,湖北钞关对过往商船进行船体丈量,以收取梁头税.湖北州县衙门对新建民营船进行船只登记管理和船况检查,清廷还在湖北的长江流域一带设立船局,以保障船只的航行安全.湖北的漕运机构和当地相关部门负有漕船修造和质量检查的责任.     

盛世与沦落:洛阳“运河一号”古沉船考释

洛阳"运河一号"古沉船应为清代运漕船,产地可能在江苏淮安山东厂,且其所处水运为洛阳至巩县之间。沉船处于汉唐漕运故道,从当地方志及相关史书记载中可一窥清代洛阳伊洛河流域漕运交通状况。"运河一号"古沉船的发现为进一步研究洛阳漕运史、经济史提供了实物资料。     

水运工程施工船舶管理系统软件设计与实现

水运工程施工离不开各种船舶的支持,通常有一条主船和多条辅船。对于多船的施工作业,位置信息显得尤为重要,每一条船都要清晰地知道其他船舶及锚缆等的位置,以及施工区域的地形地貌。此外,船舶之间的指挥、协同作业等,均需要建立在各种位置信息的基础之上。文章在详细调研水运工程施工各个环节的基础上,设计了一套用于水运工程施工作业的船舶管理系统。系统主要包括通信管理模块、图形管理模块、船舶指挥模块和数据管理模块四大部分,针对每一部分进行详细的任务分解。在此基础上,采用C#语言和WPF界面引擎技术,编写了水运工程施工船舶管理系统软件。     

南宋内河漕运船建造与检验

南宋时期,内河漕运已比较发达,备受朝廷重视。漕运水道包括长江、运河南段、江南水道以及南方近海海路。为了保障漕运安全,朝廷对漕运船只的建造、运输和质量查检,亦非常重视。东南六路、淮西四路和江西的船场,最具典型。     

唐代如何管理内河水运

正唐朝以前的水运管理,仅限于官办航运的领导和组织及对商民舟船的征税,尚没有水运交通的律令,进入南北朝以后,各代虽在建康设立"津主"一官,除掌征税外,还检查船只是否装载有禁运物品与罪犯,但此管理也只囿于港口码头。唐代不仅建立了一套完整的水运管理制度,还将水运管理提到法律的高度,揭开了我国古代内河水运管理立法的第一页,使长江等内河水运管理更加完善。     

长效管理才能长治久安--中国海事局常务副局长刘功臣谈专项整治与长效机制

自2004年在南京召开全国大型水运企业安全管理座谈会以来,为加强水运安全生产工作,交通部针对影响交通安全的突出问题,重点开展了沿海散、杂货船专项检查、长江干线整治船员持假证上船任职统一执法行动、船舶载运危险货物安全专项整治和低质量船专项整治等专项活动。     

海上筑防线 护航“十九大”——舟山海事局开展“水上安全监管强化月行动”

正10月11日,舟山海事局执法人员登上载运液化石油气的"岛际15"轮,重点就防污染器材、法定文书的配备和有效情况及船员应急反应能力等开展检查。自10月1日至31日,舟山海事局开展为期一个月的"水上安全监管强化月行动",筑牢"十九大"期间水上安全防护网。加大力度严查重点船舶舟山海事局将"四类重点船舶"、客渡运船舶以及"两船"(砂石船、内河船)作为此次行动的整治重点,严把船舶适航和船员适任关,持续保持两船违法行为的高压打击     

有心与用心的远航——广东海事局巡查执法支队办公室主任张锦汉的远航日记(摘录)

8月25日一大早,大家都起床了,都各自忙了起来。我也不例外,因为今天"海巡31"船将启航出访夏威夷,我也有一个重要的任务,就是办理船舶及人员出境手续,确保船舶及人员顺利出境。海关已缴纳了船舶吨位税,检疫办妥了交通工具出境卫生检疫证书,海事也出具了国际航行船舶出口岸许可证,边检要登轮检查。     

世界方便船籍国的发展

由于船舶的登记手续简化,登记费用、吨税和检查费用低等优点,世界方便船籍国逐步增多,悬挂方便旗船越来越多.方便船籍国主要分布在各大洋中,其中中美洲4国,地中海4国,大西洋7国,太平洋、加勒比海、非洲各2国,印度洋、中东、南亚各1国.由于经济发展及市场经营的需要,中国悬挂方便旗船也迅速增多.截至1999年7月1日,世界方便旗船共14299艘,占世界船舶总数的36.82%,28851.5万总吨,占世界总船队保有量的57.38%.     

《金康合同》释义

总吨是指包括生活设施在内的船舶所有空间丈量容积而换算成的重量单位;净吨是指包括燃舱、压载舱、贮藏室、锚链舱在内的船舶所有可载物(船员房间及生活设施除外)空间容积的重量换算单位。总吨/净吨不是实际意义的重量仅是容积转换成的重量单位,其主要作用是许多国家按总吨或净吨征收船舶吨位税。苏伊士和巴拿马运河当局则又按各自独特的丈量方法转换成苏伊士和马拿马运河吨,并按此重量转换单位征收苏伊士和巴拿马运河费。 在非整条船出租和FIO条款租船合同     

船舶吨位的来历

每一艘商船有按一定规则进行丈量而得到的吨位。它是表示船舶大小的量度,也是有关方面对船舶征收各种费用的依据。在古时候,有些国家的政府和地方当局为了向船舶征收港口税、通行税等,以及船厂为了估算造船材料,都需要有能表明船舶大小的度量数据。1358年,荷兰颁布了向从海外驶入内河的船舶征收通行税的规定。通行税按船舶装载量来收。     

深中通道再添科技利器 国内最先进水下3D碎石整平清淤船正式开建

<正>6月21日,由交通运输部广州打捞局联合中船集团第708所、华南船舶机械有限公司及天津水运工程研究院自主创新、共同研发的全智能水下3D碎石整平清淤船正式开工建造。据悉,该船为国内碎石基础整平精度最高船舶,为解决深中通道沉管隧道建设难题而生,预计于2020年6月建成投产。国内碎石基础整平精度最高船舶水下3D碎石整平清淤船由主船体、水下整平架两部分组成。主船体     

"超级工程"建造不能或缺的利器 自升平台式碎石铺设整平船交付

正2019年11月18日,上海船舶研究设计院自主研发的世界最大自升式碎石铺设整平船"一航津平2"在深中通道建设现场举行了交船仪式。"一航津平2"是世界上船体最大的碎石铺设整平船,性能全球领先,主箱体为"回"字型:船长98.7 m,型宽63.3 m,相当于一个足球场大小;型深6.5 m,桩腿总长75 m,可接长至95 m,以适应更深的水深条件,具有风暴工况下本地站立自存能力。     

地方水运企业的困境与出路

在各级政府的支持下,经过几十年的建设,地方水运企业有了空前发展,但距社会需要和经济发展还相差甚远,特别是在大开放、大改革、大发展的经济形势下,要使水运企业的发展有个根本改观,还必须看到其目前生存和发展中存在的问题。 一、船龄老化、船质下降与企业更新改造能力之间的矛盾 船舶是水运企业生存和发展的物质基础,水运的发展必须要有一定的船舶拥有量和船舶良好的技术状态作保证。我国航运企业大多诞生于建国后,当时,其运力主要来自国际市场上的二手船。随着近几年的发展,虽然部分企业有了新造船舶,但为数有限。因此,地方水运企业普遍存在着船龄老化、船质下降的问题。如何加速水运企业船舶的更新,维持现有运力水平,已是当务之急。而现在的问题是,近几年船价的成倍上涨,极大地消弱了企业自身更新船舶的能力。     

“长江汇”水上加油站建立船配维保联合站点破解船配产品上船难

正长江经济带有着广阔发展空间与经济增长潜力,但长久以来长江上几十万条船舶仍面临着船机设备维修难的问题。船舶在航行、靠离泊、装卸货物等生产作业过程中,难免遇到"掉链子"的时候,经常让船友们焦头烂额。一边是传统水运模式对船配业发展的制约,一边是移动互联网时代吹来的春风,船配业如何突围,解决船配"上船难"问题?时不我待打造内河船配服务"金招牌"董事长方保利带领长江汇挺身而出,借移动互联网和大数     

茂名海事局“海巡0952”船举行全国水运系统“安全优秀船舶”授牌仪式

<正>6月11日上午,茂名海事局局长邵国、副局长赵阳一行为"海巡0952"船举行了全国水运系统"安全优秀船舶"授牌仪式,这是茂名海事局首艘获得全国性"安全优秀船舶"荣誉称号的海巡船。据了解,"海巡0952"船是2013年1月份在茂名列编投入使用的,是茂名水     

湛江海事:“两会”期间持续强化现场监管

"两会"召开期间,为保障"两会"期间琼州海峡及湛江辖区水上交通安全形势稳定,湛江海事局在"两会"召开期间启动水上安全风险二级响应,各基层海事局(处)根据要求迅速开展行动,每日至少安排一名部门负责人带队现场执法,全力保障"两会"期间水上交通安全。期间,湛江海事局各单位对辖区客船、危险品船、砂石船、施工船、易流态化固体散装货物运输等船舶实施10 0%安全监督检查,对船舶安全检查中发现存在