澳大利亚Gladstone港概况及航法

<正>1澳大利亚Gladstone港概况澳大利亚Gladstone港位于澳东北部,大堡礁南端的南航道(South Channel)进口处的西南侧,位置23°51′S,151°15′E,属于昆士兰州的一个大港口(见图     

澳大利亚黑德兰港简介

<正>0 引言近几年,随着国际铁矿贸易量的不断增加,前往澳大利亚黑德兰(Hedland)港装载铁矿石回国的好望角型散货船越来越多。为确保安全有效的港口运行效率,黑德兰港港方对船舶的安全性能和船员操作技能要求不断提高,如采纳RIGHTSHIP船舶质量评估体系,只允许3星以上的船舶进入港口作业,并保留对船舶附加检查的权利。因此,船舶遭受港方投诉和滞留的事件不断增加。为确保船舶安全、顺利挂靠黑德兰港,船舶所有人、船长和船员应重视港口规定,     

澳大利亚的主要港口——布里斯班港

一、布里斯班港基本概况 布里斯班港位于澳大利亚的东北昆士兰州莫雷顿湾内的布里斯班河口,地理位置为南纬26°48′和27°41′之间,东经153°0′和153°30′之间,是澳大利亚的重要港口之一,与我国营口港结为友好港。布里斯班港现     

连云港港的沿海贸易港功能分析及发展建议

为进一步拓展连云港港的发展空间,充分发挥港口的资源配置作用,加快推动港口从货物吞吐量向要素聚焦港、产业支撑港和发展带动港方向转变,分析连云港港在发展中存在的不足,提出提升连云港港贸易港功能建议：理性制订港口发展规划;深化港区功能布局;有序开发港口建设;创新港口管理措施。     

澳大利亚黑德兰港投诉预防及应对

<正>黑德兰港位于澳大利亚西部皮尔巴拉地区,属于天然深水良港。根据全球最大的航运经纪商Clarkson及相关港口当局统计:2018年,全球海运铁矿石贸易达到14.76亿t,其中澳大利亚黑德兰港出口铁矿石5.085亿t,占全球海运铁矿石的34.5%,是名副其实的全球第一大铁矿石出口港。1 RIGHTSHIP简介2001年,黑德兰港的主要铁矿石出口商必和必拓及力拓公司出资成立专业的船舶评估和检验机构RIGHTSHIP。RIGHTSHIP借     

首航麦凯港

在往返日本拉回成套设备后，接着便奉命去澳大利亚麦凯港装糖。 我们是这年7月19日从上海起航的，正是台风盛行期。那时我们去澳大利亚东岸各港，多采用一条相沿成习的航线，就是出港后，穿过冲绳群岛，直驶雅普岛，然后转向新爱尔兰南下，穿珊瑚海，进入大堡礁驶向沿岸港口。     

深圳港与广州港、香港集装箱运输竞争力分析

<正>本文对广州港、香港港口的集装箱发展现状从吞吐量、航线、港口设施、码头费用等方面作相关介绍,从深圳港现状出发,从上述几个方面和广州港、香港港口作比较,得出与竞争对手优劣势综合比较,并对未来的竞争变化作了简要分析。     

湄洲湾港定位及发展对策

为提升湄洲湾港的综合竞争力,阐述湄洲湾港的地理优势和区位条件,从湄洲湾港的基本情况出发,结合湄洲湾港的十二五规划和定位,对未来湄洲湾港的发展提出建议:发挥宏观调控作用,避免港口重复建设;明确港口功能定位,形成差别错位发展;加快航道疏浚,完善通关环境;打造港区后方完善的集疏运体系;以港兴城,促进港口生产和谐发展。     

天津自由贸易港建设瓶颈问题研究

<正>建设天津自由贸易港优势分析自由贸易港建设是一项长期、复杂的系统工程,如港口硬件设施,港口发展政策、港口管理体制、腹地经济发展等。从港口基础条件和未来发展环境看,天津港已具备建设自由贸易港的优势。     

南通港成为邮轮挂靠港可行性研究

南通港是我国主要港口以及地区性的重点发展港口,是江苏沿海港口群的重点发展对象。文中主要介绍了南通港发展邮轮挂靠港经济优势、缺点以及加快南通港发展的建议。     

宁波舟山港数字港平台

运用信息系统建设方法论和地理信息技术,开展宁波舟山港数字港平台建设。数字港平台的研究内容包括提出港口地理信息标准体系、构建数字港架构平台、港口业务应用可视化系统开发和大屏多媒体综合展示等4个方面。数字港平台工程的实施能够为宁波舟山港及其关联客户提供安全可靠、高效方便的地理信息解决方案,满足数字港口和业务时空可视化的信息系统建设需求。     

马鞍山港喜庆50华诞

<正>在金风送爽的日子里,地处我国安徽省马鞍山市的长江港口马鞍山港迎来了建港50周年。9月28日,马鞍山港口(集团)有限责任公司举行了隆重的庆典活动,热烈庆祝马鞍山港50华诞,并     

解放思想 建设和谐的马鞍山港

<正>今年是马鞍山港建港50周年。这50年是马鞍山港口建设和发展不平凡的50年,一路走来风风雨雨。从建港初期的艰苦创业到"文革"时期的停滞不前,以及改革开放30年来港口的日益发展变化,马鞍山港与全国港口一样逐步走上了良性发展的道路。     

悉尼港绿色港口实践及其对我国的启示

在全球能源危机和环境恶化的形势下,绿色港口成为各国港口的重要发展战略.通过对澳大利亚悉尼港在水体质量、空气质量、噪声控制、生物多样性、垃圾管理、危险货物管理、环保教育及培训七个方面为建设绿色港口所进行的实践活动的介绍.总结了其主要经验:加强立法、严格执法;提高员工环保意识;积极与政府、社区合作.最后提出了对我国绿色港口建设的对策建议:积极进行试点和示范;制定绿色港口标准;建立绿色信息系统.     

釜山港集装箱运输分析

<正>韩国釜山港位于黄海之滨,地处黄海、渤海的入海口,地理位置优越,是跨太平洋航线的主要挂靠港之一。釜山港是韩国最大的集装箱港口,该港码头设施设备先进,生产效率较高[1],其集装箱吞吐量约占韩国港口集装箱吞吐总量的3/4。2009年釜山港集装箱吞吐量位居全球第5,仅次于新加坡港、     

地主港模式在温州港的应用

为促进温州港的发展,推动地主港模式在温州港的应用,阐述地主港模式的内涵,梳理温州港建设现状,借鉴地主港模式在温州港乐清湾港区的实践经验,分析温州港应用地主港模式面临的问题并提出改进建议：协同港口开发与产业布局;积极拓展筹资渠道;优化港区职能部门;合理分工,有序开发;营造良好的投资环境。     

泽布吕赫港期待成为亚欧航线节点港

进入6月，从敦刻尔克港、泽布吕赫港到鹿特丹港、安特卫普港，欧洲港口到访叶中国的脚步可谓纷至沓来。这些由港口局长或CEO亲自率领代表团，不仅马不停蹄地走访中日船东、航商、港口和物流企业，同时在推介会上详解港口优势和发展前景，表达吸引投资的强烈愿望，而更显不同的是，比利时泽布吕赫港以介绍和分析重要客户成功案例，     

重新认识和定位潮州港 推进潮州港经济发展

<正>一、原潮州港建设思想的制约 1.自然条件优越的价值光法体现 潮州港原名三百门港,是华南地区深水良港之一,潮州港是一个较完整的海湾型港口,岸线总长136公里,港区水域面积533平方公里。具有水域宽广且深水区多,避风条件好,陆域宽阔等优越自然条件,是建设深水码头、泊位的优良港口资源,极具开发价值。但由     

港口改革:墨尔本港的变化

<正>墨尔本是澳大利亚的主要港口,处理全澳大利亚集装箱货物的40％,货值500亿澳元。目前,墨尔本港处理100多万标准箱、大约20万台机动车、将近3000万吨杂货、100多万吨化学品和价值超过40亿澳元的300多万吨石油产品和加工食品。 在过去的六年中,港口的年增长率为8％,而且预计我们将能把这个增长率保持到进入下一个世纪。为了适应贸易量,我们期望吸引私营部门的投资,以发展新的码头,尤其是新的国际集装箱码头。 在维多利亚州进行港口改革之前,墨尔本港务局控制着所有的州属水道,雇佣将近2000名员工,接受政府的补贴,成为政府机构,并且扩展到了港口大范围之外的领域。港口成本高,服务差。     

港港网

正港港网是"互联网+港航供应链"的运营载体,是以港口群为基石,基于供应链上港口端到端的战略合作和港航业供给侧结构性改革的创新解决方案。将单体港口节点升级为港航供应链的对端,以"互联网4·"运营理念和平台化运营模式,将现有港口之间的分散的、各自独立的资源实体打造成一个线上