航运需求疲软条件下集装箱船舶大型化的弊端

随着集装箱船舶运输市场的日益成熟,集装箱船舶大型化进程不断深入,集装箱船舶最大载箱量纪录不断被刷新。一方面,集装箱船舶大型化能有效降低单箱运输成本,形成规模效益,从而使航运公司在激烈的市场竞争中占据主导地位;     

纪事·杂志

2006年第1期对集装箱租赁业的思考一直以来,就有人预计,随着集装箱化的发展和航运公司的市场掌控能力的增强,集装箱租赁公司拥有的箱量占全球箱量的比重将会不断下降。但是,在过去的10年中,这个比重并没有发生明显的变化,始终维持在45%-48%的水平。有人分析,相对于拥有集装箱,租赁能够带给航运公司财务和经营上的弹性。一方面租赁能够减轻航运公司的财务负担,另一方面也能增强它们应对行业变化的能力。对于租箱业的前景,分析人士认为,如果今后几年全球贸易仍能保持增长,那么必然需要更多的集装箱满足货物运输的需求,因此集装箱租赁业的前景…     

集运公司整合对全球港口码头行业的挑战

<正>集装箱航运公司希望减少服务航线和挂靠港口数目,这对集装箱码头行业来说不是一个好消息。集装箱航运业发生了很多变化。整合、运力供求平衡和成本削减一直是关键词。然而,集装箱航运公司希望减少服务航线和挂靠港口数目,这对集装箱码头行业来说不是一个好消息。共生共荣集装箱码头的存在只有一个理由,即为其客户——集装箱航运公司服务。两者都离不开对方,这种共生关系意味着集装箱航运世界发     

世界集装箱出租业发展概况

一直以来，集装箱出租业首先是集装箱的重要供应源，一旦航运公司有所需求，租箱公司就负责向其提供所需的集装箱。这样，航运公司就不必动用自己的基建投资，从而可以将流动资金用作其他投资，比如船舶、码头设备及其他基础设施的扩充。不管航运公司是否主要用租来的集装箱从事运营业务，租箱业在当今集装箱供应市场的作用与10年前、20年前，甚至40年前所起的作用同样重要。     

全球集装箱航运业发展趋势权威性预测

集装箱航运业遭遇种种难题可以理解船东和集装箱航运公司担心舱位运力的增长的速度将远远超出人们最乐观的需求预测。但是为何许多托运人也在担心这种情况呢?     

未来10年全球集装箱航运公司数量减半——Sealntel海事智能公司总裁Lars Jensen

由于超大集装箱船舶的大量涌现，未来十年．全球集装箱航运公司数量将减半．至少会锐减10家。Jensen表示．集装箱航运业目前处于生命周期的第三阶段。     

关于滞箱费计算期间的法律分析

正滞箱费也称"集装箱超期使用费"或"集装箱滞期费",指供箱人向用箱人收取的超出免费用箱期后继续占有或使用集装箱的费用。~([1])航运实践中,目的港收货人拒绝收货或港口当局和海关扣押货物均可能导致集装箱长时间滞留于目的港。按照航运惯例,在实际用箱期超出免费用箱期的情况下,承运人有权收取滞箱费。本文结合我国和英国的相关判例,从法律角度分析滞箱费计算期间,并就船货双方如何在滞箱费纠纷中保护自身权益提出相应建议。     

港口在集装箱船舶大型化时代的应对措施——以青岛港为例

<正>近年来,集装箱船舶大型化、航运联盟化趋势日益明显。2013年,额定载箱量超过18 000 TEU的3E级大型船舶"马士基·迈克凯尼·穆勒"号下水,标志着港航业进入全新的大船时代。港口业是航运业的重要伙伴,在大船时代,港口企业必须把握发展趋势,结合自身实际,积极应对。本文以青岛港(集团)有限公司(以下简称青岛港)为例,分析港口在集装箱船舶大型化时代的应对措施。1集装箱船舶大型化趋势自2008年国际金融危机以来,全球贸易增长态势放缓,航运市场持续低迷。由于船舶大型化具有明显的经济效应,各大航运公司为提升规模优势、     

造箱厂如何适应20英尺30吨箱

随着国际航运业的不断发展，各用箱公司对ISO标准1CC型20英尺集装箱的承载能力的要求越来越高，在箱体自重不增加的情况下，总重已由过去的20t发展到24t及目前的超ISO标准的30480kg(简称30t）这一发展在近二年尤为突出，目前约有70％以上的租箱公司或航运公司在向各造箱厂下订单时明确要求20英尺标准箱总重为30480kg。     

日本邮船等在东南亚／澳大和亚航线开设新线

德国哈伯罗特航运公司定于1月1日将集装 箱班轮为独立出来，成立赫伯罗特集装箱航运公司。新公司只从。     

基于混沌优化的港口集装箱运输网络优化

随着集装箱船舶大型化的发展,航运公司势必会尽可能的选择科学、合理的航线,以实现大型集装箱船的规模效益,降低单箱运输成本,从而获得更大的效益。这样集装箱港口出现了枢纽港与支线港的分离。本文以体现大型集装箱船的规模效益为前提,尝试将混沌优化这一理论应用到港口运输网络的优化中,寻找合理的港口集装箱运输线路及服务频率,为我国港口集装箱运输提供决策依据。     

空箱调租随机优化

为有效降低航运公司的运营成本,提升企业竞争力,提出箱种代用的空箱调运策略。采用机会约束规划和置信水平的思想,建立不确定条件下的海陆空箱调运优化模型。箱种代用下取得的总成本要低于只考虑空箱调运的总成本,采用箱种代用策略可以有效实现集装箱运输成本的优化,实现航运公司集装箱运输效益最大化。     

滞箱费现状及改进建议

滞箱费是集装箱国际海上运输各相关方长期关注的话题，滞箱费的高低各方态度不一，滞箱费费率的调整更是牵一发动全身。本文从滞箱费概念出发，整理国内外法律辞典、政府规定、集装箱班轮公司提单等信息，梳理滞箱费在利益、成本、处理方式等方面的特征，归纳解决滞箱费问题面临的挑战，尝试提出推动滞箱费问题解决的4项建议，并期待滞箱费问题早日更好解决、完美解决。     

有关滞箱费若干法律问题探讨

1 滞箱费概念的界定 滞箱费就是指集装箱的超期使用费用,一般按日计算其额度。根据集装箱超期使用发生的时间段的不同,可以将滞箱费分为以下几种: (1)滞期费——是指进口集装箱自卸船次日零点起,至货主将空箱还至承运人指定堆场止的时段,在货主享受了承运人允许货主的免费用箱天之后,按承运人规定的滞期费率应收取的集装箱超期使用费。     

资讯

<正>天津东疆全国首创迷你集装箱拼箱近日,从天津市东疆保税港区获悉,东疆航运公司近来创新拼箱模式,全国首创6尺迷你集装箱,为套装运输开辟新模式。据悉,这种创新型的小集装箱适合小型、易损、高值类商品的长途运输,降低了货物在运输过程中损坏的风险,减少运输成本。通过迷你箱拼箱运输的货物可在新港实现     

2009上海国际集装箱及多式联运展览会将如期召开

经过长期的筹备和组织。2009上海国际集装箱及多式联运展览会将在2009年7月28—30在上海光大会展中心如期召开，会有港口码头、航运公司、箱东、物流公司、集装箱堆场等集装箱行业的相关人员参与这次盛会。     

集装箱展将如期召开!

经过长期的筹备和组织，2009上海国际集装箱及多式联运展览会将在2009年7月28—30日在上海光大会展中心如期召开，会有港口码头、航运公司、箱东、物流公司、集装箱堆场等集装箱行业的相关人员参与这次盛会。欢迎参展参观!     

集装箱展将如期召开!

经过长期的筹备和组织，2009上海国际集装箱及多式联运展览会将在2009年7月28—30日在上海光大会展中心如期召开，会有港口码头、航运公司、箱东、物流公司、集装箱堆场等集装箱行业的相关人员参与这次盛会。欢迎参展参观!     

世界集装箱保有量增长的分析

世界集装箱产量在1992年创造了令人难以置信的纪录。世界制箱业的这一成就是同租箱业的巨大努力分不开的。这一年，世界租箱业的购箱数也创造了前所未有的纪录一62万TEU，相当于当年产量的54％。租箱公司的购箱量也是在这年首次超过航运公司。世界航运公司估计去年购箱48万TEU。包括铁路、公路、代理行在内的其它行业总共购箱5万TEU(参见附表)。     

物流资讯

船公司准备通过因特网调运集装箱 集装箱调箱费用每年大约需要几百万美元,因特网作为一种全新的方式,正在尽可能地在降低这项开支。德鲁里航运咨询公司的一份报告显示,船舶运送的集装箱中约有1/5都是空的,光此一项每牛就要浪费118亿美元。目前,已经有几家公司开始引用电脑技术,以最大限度地减少调箱费用。这些公司包括国际资产系统的Interbox公司,Transamerica Leasing的灰箱物流服务公司以及SynchroNet Marine公司。目前,Interbox的客户包括中国航运公司、哈劳、东方海外、太平洋国际航运公司、铁行渣华以及万海航运公司。