280气缸盖大螺纹孔梳铣加工的编程及应用

随着数控加工设备和高性能加工刀具技术的不断发展，螺纹梳铣加工工艺作为1种新型的螺纹加工工艺，正不断代替传统的内螺纹丝锥加工、外螺纹车削的加工方法，在机械加工行业中逐步走向主导地位。     

基础制动单元梯形螺纹副的加工

分析了基础制动单元间隙调整机构梯形螺纹副的一般加工方法,采用"直进法"车削,设计合适的外、内梯形螺纹成型刀具加工停放螺杆和螺套,展示了一种有效的加工梯形螺纹副的工艺,为类似精密螺纹的加工提供技术基础。     

一种倒圆角的方法

介绍1种倒圆角的方法：在车床或铣床上使用标准圆角端铣刀作为成形刀具加工内孔或外圆圆角。选择好合适的刀具半径后，对于车削加工把刀具装在车床的镗刀架上而对于铣削加工则将刀具装在铣床的可调镗头上。应当注意，安装时可能需要专用的适配器来配合刀柄夹在刀架上。     

关于动车组、大功率机车制动系统中带有梯形螺纹零件的加工方法及应用

在国内梯形螺纹的加工主要是车削、成套丝锥、拉削加工等方法,Tr22×24/P8专用三头梯形螺纹拉削加工方法是我单位引进高铁加工技术后,通过定制非标专用刀具,在对普通车床进行改造后实现的。     

关于城轨制动系统中梯形螺纹零件的数控车削加工方法及应用

在国内梯形螺纹的加工主要是车削、成套丝锥、拉削加工等方法。以城轨踏面制动单元中套筒螺母的Tr22x16/P8非标梯形螺纹为例,介绍数控车削加工梯形螺纹的工艺原理、刀具方案、数控程序,确保螺纹加工精度、表面质量。     

200EMU构架M36螺纹铣加工工艺的应用

传统的螺纹加工方法主要为采用螺纹车刀车削螺纹，丝锥、板牙机械攻丝手工攻丝及套扣等。随着数控加工技术的发展，尤其是三轴联动数控加工系统的出现，使更先进的螺纹加工方式——螺咎的数控铣削得以实现。通过工艺分析，试验验证，内螺纹铣削加工工艺成功地在200公里动车组转向架构架M36螺纹加工上应用，并获得很好的效果。     

HXD1型机车轴端螺纹孔安全性及检修工艺分析

机车车轴端部螺纹孔的检查是HXD1机车检修的一项重要内容。针对车轴端部螺纹连接的安全性，综合运用测量数据统计分析、有限元计算等方法，对轴端螺纹连接不同磨损状态下的应力分布规律进行分析，并在此基础上确定螺纹孔检查的安全范围，改进轴端螺纹孔检修工艺。结果表明：设定轴端螺纹孔的中径阈值为22.386 mm;当此阈值出现在螺纹第1牙至第6牙时螺纹连接可靠，能满足安全使用要求；而出现在螺纹第7牙时，螺栓和内螺纹的最大应力均超过材料的屈服极限，不能满足安全使用要求。因此，检修时，满足IT7止规进入第5牙止于第6牙检测要求的HXD1系列车轴端部螺纹孔都能满足螺纹连接可靠性的要求。     

高速车轴车削加工表面残余应力的研究

在对25CrMo高速车轴合金材料车削试验和被加工表面残余应力测量的基础上,通过统计大量试验数据,分析不同车削参数、不同刀具类型对车轴表面残余应力值的影响.结果表明,高转速数控机床加工车轴合金材料时,车削参数及刀具类型对车轴表面残余应力值的影响十分显著.     

Cimatron软件用于高速铣削加工编程

1 高速加工编程要注意的问题 采用高速铣削加工编程的原则主要与数控加工系统、加工材料、所用刀具等因素有关.使用Cimatron的CAM系统进行数控编程时,除刀具选择、切削用量以及选择合适的加工参数可以根据具体情况设置外,加工方法的选择就成为高速加工数控编程的关键.如何选择合适的加工方法进行较为合理、有效的高速加工,需要考虑以下2个方面的问题:     

机车整体轮的车削工艺研究

简述了DF_(11G)内燃机车整体轮的工作环境及车削加工工艺的重要性。针对该典型难加工材料,通过分析了整体轮材料的化学成分和机械性能,研究了材料的车削和切屑变形机理。并对DF_(11G)整体轮用进口刀具和国产刀具进行车削对比试验。     

在普通车床上加工非标准螺纹的探讨

1概述 非标准螺纹是指车床铭牌上没有相应的螺距、用常规螺纹挂齿的方法也无法车出这个螺距的螺纹.在日常工作中,经常会遇到有很多螺纹的螺距在车床的铭牌上找不到,手柄也不知怎么挂的情况,当然也就无法加工这种螺纹了.遇到细小(螺距＜0.9 mm)的非标准螺纹时,还可以采用光杆带动螺纹车刀,走相同或相近的走刀量,一刀车成.     

加速适应PCBN刀具的应用

聚晶立方氮化硼(PCBN)刀具具有优良的性能，其使用寿命远远高于硬质合金刀具，可加工大部分高硬度材料，因此应用范围非常广泛。它的综合效益很高，在未来的超硬切削材料领域，PCBN刀具是非常理想的选择。但一些企业之所以对PCBN技术接受较慢，是因为还不能深入理解该技术对产品的精度和零件寿命的影响。本文以车削280活塞销为例介绍PCBN刀具加工硬质零件的优越性。     

加工中心数控编程技术探讨

1前言 对加工中心而言,加工程序编制的好坏,不仅直接影响加工效率和产品质量,而且还影响机床、刀具的寿命.因此,快速、准确、合理地编制加工程序是十分必要的.     

公制螺纹的新切削法

在英制车床上车削公制螺纹时，无法用螺纹刻度盘读出公制螺纹角，而将开合螺母在切削端部啮合并不总是可行的。在这种偶然的需要公制螺纹的情况下，可以通过逆转卡盘并退回刀架开始下一刀的切削。     

柴油机高强度主轴承螺栓滚压加工分析

12.9级M45X2-7e6e主轴承螺栓系高强度、高硬度、大直径的螺栓,其端部螺纹滚压成型涉及因素比较多,制作难度大.文中除介绍了滚压压力和坯件直径如何合理选择外,还特别关注了坯件的硬度、端部倒角、滚丝模等对滚压加工的影响.     

钻削普通内螺纹底孔直径的设计计算

切削普通内螺纹时，其牙顶处往往有隆起出现，其变形规律是复杂的。通常只能根据所加工材料的机械性能的不同而选取不同的底孔直径和钻孔刀具。为探讨如何设计计算底孔直径，本文从普通内螺纹公差带与螺纹牙顶变形量的关系开始研究分析，推导出底孔直径的计算公式；列出了螺距从0．2～3mm的各种金属材料的变形系数和变形量值。举例说明了公式的应用。对螺纹贯标将起推动作用。     

按画线调整拖板

在加工螺旋角时，可在几分钟内准确调整万能铣床的纵拖板，而不是增加度数。如图1所示，用划针延长机器的“0”线至横拖板的端部。在标记这条“0”线后，在平行于“0”线的一侧适当位置处划1条“8”线。当纵拖板处于水平位置时，用千分尺测出“A”距离并记下这个读数。     

新型轴向精加工刀具

用于自动和非自动加工的Flexfinish精加工刀具已由ATI工业自动化公司研制成功，见图1。Flexfininsh有一个带减速器的叶片型气马达和调整空气压力的遥控器以及当零件的外形变化时，可由使用者进行调整的保持恒轴向力的浮动转轴。     

车床加工盘毂内孔的工艺分析和改进

对车床加工盘毂内孔的工艺进行分析和试制,通过优化工艺参数、改进刀具、改进测量方式等,逐步提高车削加工盘毂内孔的工艺水平,并最终解决了各项指标要求很高的盘毂内孔在车加工时易出现的尺寸超差、稳定性差以及粗糙度超差等问题,满足了产品设计要求、并最终实现了车床批量加工盘毂内孔的目标,将车床加工盘毂内孔的成品率提高到95%以上。     

先简支后连续结构体系施工关键技术

采用虚拟层合有限单元法,对先简支后连续结构体系施工关键技术后连续端部浇注及后连续预应力筋张拉顺序、临时支座最佳拆除顺序及后连续端部浇注方式进行仿真分析。仿真结果表明:当连续跨数N≤5时,合理施工工序为"对称浇注、对称张拉",当N>6时,合理施工工序为"隔端浇注、隔端张拉";当连续跨数N≥5时,宜"隔端拆除"临时支座;施工中应优先采用单联浇注方案。