科技治超数据技术的应用和探索

目前,治理超限超载工作按照源头治超、路面监管等几大块分工实施,且由不同的管理部门落实,未能实现综合治理,应统一规划、同步进行,特别是近年来交通大数据的快速发展,对科技治超便提出了更高的要求。要实现大数据交通下背景下的科技治超,不仅要加快交通信息化的建设,更需要建立长效机制,注重跨行业联动综合治理。     

浅析广东省高速公路超限超载治理发展模式

通过介绍广东省高速公路治超历程、现状及其特点,着重研究分析高速公路省界治超站模式.系统梳理高速公路省界治超站的建设背景和建设现状,总结治超站取得的成效并提出存在的问题,引出源头治超、非现场执法、入口拒超等一系列新的治超技术手段和方法,总结各种治超模式的优缺点和适用场合,以期对广东省高速公路治超工作提出合理建议.     

建立完善治超长效机制

7月24日,全国治超工作领导小组组长,交通运输部部长李盛霖在全国车辆超限超载治理工作现场会上强调.今明两年是巩固治超成果、建立长效机制的关键时期.全国治超工作要以科学发展观为指导.全面学习推广山西治超经验,坚持政府主导,加强部门联动和区域联动,坚持路面执法与源头监管并重,综合运用法律,行政、经济、技术手段,强化责任追究,建立完善治超长效机制,坚决遏制反弹,努力推动治超工作再上新水平,促进交通运输快速、科学、安全、协调发展.     

治理公路超限超载的调查研究

结合全国和黑龙江省集中治理公路超限超载以来的实际情况,分析了目前存在的问题和面对的形势,提出了黑龙江省今后治超工作的建议,供参考。     

厦门市非现场治超执法系统设施布局规划探索与实践

为提升治超水平,推动非现场治超执法系统建设,以厦门市为例,对非现场治超执法系统设施布局进行探索与实践.首先,结合城市产业布局和货运特点,重点在货运源头区域、关键货运通道、跨岛通道、市域边界进行非现场治超执法系统设施布局;其次,利用货车GPS数据和通道断面流量调查情况,精准识别出货车的时空分布特征,科学确定设施点位的布局...     

今年治超力争实现五个新突破

今年，全国治超工作将转入“突出源头治理，强化执法力度，完善监控网络，建立长效机制”的新阶段，通过实施超限超载车辆驾驶员违法违规扣分制度、彻底解决车辆“大吨小标”问题、开展收费公路计重收费工作、加快《公路保护条例》起草出台进程等措施，力争在立法、科学治超、舆论引导、服务和提高管理水平等五方面实现新突破。这是记者从交通部、公安部、国家发改委等九部门2月28日召开的2006年全国治超工作电视电话会议上获悉的。     

农村公路治超站选址与治超车路径优化研究

为了降低超载运输车辆对农村公路的损坏,保证农村公路的服务质量和减少农村公路因超载产生的额外养护费用,以治超站为基地对农村公路实施移动治超.为了以最小成本实现所有超载路段的监控和超载治理,构建了同时确定治超站数量、治超站选址以及以治超站为基地治超车的巡游路径优化模型;针对具有大规模候选点集和最大可设置设施数不确定的选址-路径问题,设计了二级嵌套的蚁群算法对模型求解;利用实际数据进行案例分析.结果表明:治超站被选在矿产资源丰富、施工场地密集的地区,周边矿运货车和渣土车的超载运输现象明显;治超车的巡游路线包含多条货车流量大的省县干道.     

黑龙江省汽车运输超载超限问题分析与解决对策

介绍了黑龙江省公路货运超载超限运输的特点及其治理情况,剖析了黑龙江省在治理超载超限运输中存在的问题,提出了加强源头整治,实行计重收费制度,完善制度,建立长效治理机制,调整黑龙江省运输产业结构的治理思路。     

黑龙江省汽车运输超载超限问题分析及对策

介绍了黑龙江省公路货运超载超限运输的特点及其治理情况,剖析了黑龙江省在治理超载超限运输中存在的问题,提出了加强源头整治;实行计重收费制度;完善制度,建立长效治理机制;调整黑龙江省运输产业结构的治理思路。     

全国治超管理信息化研讨会在京召开

正全国治超管理信息化研讨会6月5日在北京召开。与会代表结合治超管理信息化建设的必要性、可行性、现实条件、长远需求等主题,共同探讨了治超管理信息化建设的实施路径,为全国治超管理工作提供思路借鉴。据悉,此次研讨会是在交通运输部公路局印发《全国治超联网管理信息系统省级工程建设指南(征求意见稿)》,计划建立部级平台     

建立完善治超长效机制

7月24日,全国治超工作领导小组组长、交通运输部部长李盛霖在全国车辆超限超载治理工作现场会上强调,今明两年是巩固治超成果、建立长效机制的关键时期,全国治超工作要以科学发展观为指导,全面学习推广山西治超经验,     

公路路政联网治超系统的实现

构架一套联网型治超系统,从硬件上讨论了系统的自动控制,在软件方面给出系统实现流程。本系统不仅提高治超工作效果,而且在审批、数据再确认方面,增加了治超系统的严谨性。     

黑龙江省道路运输业发展现代物流的科技需求分析

在对黑龙江省道路运输业物流、物流科技发展现状及趋势分析的基础上 ,从物流理论、物流应用技术、综合运输三方面提出黑龙江省道路运输业发展现代物流的科技需求 ,对如何用科技进步推动黑龙江省道路运输业发展现代物流作了初步探索。     

殏关于动态称重系统计重设备检定方式探讨

随着治超非现场执法系统的应用和超限治理新标准的颁布,对治超设备检定的标准提出了新的要求。通过以动态称重系统计重设备采用的检定标准车、检定方法和检定周期为基础,针对存在的问题症结,提出了与之相应的改善措施,以期能够为后续治超核心计重设备的有效检定提供一种思路。     

现行治超适用法律法规解读与问题博弈分析

多年治超经验表明,要从根本上治理公路超载超限这一“顽疾”,保障公路安全、畅通,规范公路运输市场,必须健全和完善法律法规。健全和完善法律法规是治超的基础,是建立治超长效机制的关键所在。本专题将解读现行治理超载超限适用法规,并试图跳出行业视角,对治超执法工作中遇到的突出问题作一辨析,提出完善相应法律规定的一些认识和建议。     

超载治理与动态快速称重检测系统分析

随着我国交通运输业的快速发展,高速公路超载现象日益严峻,传统的人工治超方式不仅过程复杂、工作量大还容易造成车辆堵塞且不安全,不能满足高速公路飞速发展的需要。针对传统治超方式的缺陷,提出了一种采用动态快速称重预检测和计重收费相结合的治超模式,并对构建高速公路动态快速称重检测系统的必要性、意义以及相应措施做了分析。     

辽宁省综合治超监管平台建设创新型思考

目前治超管理技术发展迅速,但多数都是单系统的自治管理,缺少基于大数据的多系统综合治理。通过分析现有治超系统和管理方式,设计基于大数据的综合治超监管系统,通过对多个治超平台系统的融合和数据加工处理,把握货车行驶的时空分布特征以及超限超载黑点信息,把握超限超载规律,有针对性地治理超限超载处置行为,高效辅助执法和治理,提高治超的效率和效果。     

治超对高速公路货运中相关主体的影响

分析治超以来相关利益主体的利益变化情况,为总鲒治超成效和不足提供依据,也为治超下一阶段制定长效机制提供参考．在分析过程中,从宏观和微观两个层面出发,利用定性和定量相结合的方法对此进行了分析．通过分析研究得出,在治超以前,运输业户所获得的利润为暴利,是建立在将私人成本转化为社会成本的基础上的．治超以来,运价有不同程度回升,但总体而言,力度还不够,运输业户还不能在正常装戢条件下保障合理利润;高速公路通行费收入与以前相比变化不大,道路养护费用大大减少,高速公路营运公司整体效益有了较大提高．     

全国治超办召开会议提出下一阶段治理目标：巩固成果力度不减突出重点有效推进

截至2004年11月20日．全国集中治超工作已经进行5个月了。目前看．治超取得了比较明显的成果．但也出现了部分地区超限超载反弹、联合执法力度弱化、“大吨小标”恢复标准吨位工作进展缓慢、路面执法难度增大、经费不足等问题。为此，全国治超领导小组副组长、交通部副部长冯正霖近日在全国治超领导小组办公室会议上部署今后工作时强调。     

治超检测站点系统设计方案研究

要随着二级公路收费站的取消,原本二级公路对超限运输车辆的制约功能降低,对二级公路造成极大损害,对部分路段,尤其是二级公路建设治超站点尤为重要,文章对治超站点的联动机制及相应的治超信息管理系统进行研究,提出了合理设计方案。