对江苏京沪高速公路有限公司“两个文明“建设调研后的思考

本文提出在我省高速公路建设全面推进的同时,应当高度重视高速公路经营企业的"两个文明"建设.本文剖析了京沪公司两年实践,对我省高速公路经营企业的发展、定位、方向、战略、改革、管理、队伍建设等方面提出明确要求.     

扬州西北绕城高速公路景观绿化建设简介

随着城市建设的发展和生活水平的提高,人们的生态、环保意识不断加强,时高速公路的绿化、美化建设提出了更高的要求.2004年建成通车的扬州西北绕城高速公路,在建设"生态、环保、景观"型高速公路方面进行了大胆的创新和尝试,可供借鉴.     

人本化新理念在保宜高速公路建设中的应用

从高速公路建设管理的人本化理念入手,对人本化理念的核心思想和理论基础进行了辨析,分析了贯彻人本化理念的重要意义,并结合保宜高速公路工程建设中人本化管理的实际做法和实践,成功打造出"平安保宜"、"锦绣保宜"的效果,并培养了一批高素质产业大军,为创建和谐的建设环境起到了十分重要的作用。     

高速公路小修保养计价依据编制方法的探讨

黑龙江省(以下简称黑龙江省)公路建设"三年决战"已经夺取了决定性胜利,在圆满完成公路建设"三年决战"阶段性任务后,高速公路里程将超过4 000 km,管理好、养护好公路的重要性和必要性日渐显现。为此急切需编制出黑龙江省公路养护计价依据,填补黑龙江省这项计价依据的空白,满足黑龙江省公路养护科学化管理的需要。     

服务社会高效处置 满足需求提升能力——福建高速公路信息化可持续发展纪实

福建地处我国东南沿海,连接长三角和珠三角,与台湾隔海相望,邻近港澳,与东南亚联系紧密,山地、丘陵面积占全省总面积的82.4％, "八山一水一分田"是福建最大的地理特征.公路设施投资巨大,交通始终是制约福建经济发展的主要瓶颈.由于种种原因,福建省高速公路建设起步较晚.但经过十几年的奋起直追,福建高速公路事业取得了长足发展.尤其是近年来,福建省立足省情特色,着眼于服务全国发展大局和祖国统一大业,着力推进海峡西岸经济区建设,目前全省高速公路建设呈现"建成一批、续建一批、开工一批、储备一批"的良性循环局面.     

着力专项治理 狠抓精细管理 实现项目安全优质环保和谐新目标——汝郴高速公路2009年建设写实

介绍了汝郴高速公路2009年建设中所采取的一系列举措及成效:把握项目特点,克服工程困难,全面实现项目建设各项目标任务;明确质量目标,推进精细管理,工程质量控制达到预期目标;倡导文明施工,加强安全管理,没有出现安全责任事故;强化推进措施,保障工程进度,项目建设实现"又好又快";着眼生态目标,加强环境保护,全力打造"两型"高速;落实民工工资,融洽路地关系,不稳定因素得到化解控制;着力专项治理,加强投资控制,项目监管执行有力,运行良好;建设精神文明,增强队伍素质,文明型单位创建有了新的起色;坚持廉洁自律,加强反腐倡廉,廉政建设实现"零违纪"目标。     

粉煤灰在高速公路施工中的试验研究

近年来,各个行业中对于粉煤灰开发和利用的力度非常大,尤其是在公路工程的建设过程中。在公路工程建设中,粉煤灰能够完成"变废为宝"的最主要原因在于其自身性质符合公路工程建设过程中的某些特殊要求。     

重庆高速公路建设新理念探索

以重庆江合高速和水武高速公路为例,为建设"安全、舒适、环保"的新型高速公路,对在建设过程中一些设计、施工及管理方面的新理念进行了探讨,为今后高速公路的修建提供借鉴。     

连盐高速公路建设管理理念探析

在连盐高速公路建设之初提出了"质量控制标准化、进度控制科学化、投资控制制度化、现场管理信息化、档案管理规范化、周边环境景观化"六化标准理念,并全面推进各项工作的开展,最终实现了打造连盐品牌高速的建设目标.通过对"六化标准"进行较为明晰的阐述,对不断提升高速公路建设管理水平具有重要的作用.     

内部审计在沂淮江高速公路建设中的作用

开展内部审计工作是我省"九五"高速公路建设管理的一项重要工作,内部审计贯穿于工程建设的全过程和工程建设的各个主要方面,在保证建设资金专款专用,降低工程造价,提高建设资金使用效益,为领导决策参谋,为工程建设服务等方面发挥着重要的作用.     

公路建设表土利用的几点措施

为贯彻"实行最严格的耕地保护制度"精神,依宝公路工程建设指挥部在表土利用上进行了探索,将清理出的表土,用于公路沿线绿化,恢复取土场、弃土场、拌和站等临时占地,改造小流域治理,公路建设环境得到切实保护。     

高速公路BOT模式在我国应用的现实障碍

BOT是"Build-Operate-Transfer"的缩写,意为"建设-经营-转让",是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。结合具体实例,对高速公路项目采用BOT模式的优势进行具体分析,并阐述高速公路BOT项目在立项、建设、运营过程中的问题和困难,可为高速公路BOT模式的相关责任方提供一定的参考。     

高速公路收费弊大于利

自从1988年全国第一条高速公路（沪嘉高速）建成通车开始，中国开启了一个高速公路建设的新时代。高速公路的通行收费制度与高速公路的建设同时孕育而生，也随着高速公路的大力建设逐步延伸开来。迄今，中国高速公路收费制度的历史已走过了20年。     

高速公路收费站通行能力及改扩建方案浅析

公路建设的快速发展直接带动了汽车消费需求,2003年我国汽车的保有量为1 219万辆2,010年达到7 000万辆2,011年8月底突破1亿辆大关,目前北京私家车保有量位居全国第一。由于经济条件的限制,我国高速公路将在较长一段时间内实行"贷款修路,收费还贷"的制度。高速公路的收费系统以收费站为主,对通行车辆收取过路费。机动车数量的快速增长直接导致收费站的服务水平下降,给路上交通流带来限制,形成收费瓶颈,导致行车延误。合适的改建时机,合理的改建方案成为收费站改扩建考虑的主要因素。研究公路收费站的通行能力有利于从根源上分析收费站处车辆运行特性,从而通过管理手段解决交通延误问题,在避免盲目扩大设施建设规模和大量增加运营费用上的前提下实现资源优化配置。     

山区高速公路景观设计新理念

重点围绕路侧安全防护技术、公路景观融合设计技术、隧道建设关键技术等开展安全快捷类、资源节约类以及环境友好类科技成果应用和开发创新。高速公路科技示范工程以"安全、快捷、节能"为总体目标,依靠科技进步,应用科技新成果,在创新规划设计理念、集约利用建设资源、有效保护生态环境等方面进行了积极探索,为建设资源节约型、环境友好型行业积累了新的经验,也将为河北省公路建设起到示范作用。     

创新施工管理 建设平安工地——大浏高速公路质量安全生产形势稳定

大浏高速公路建设开发有限公司始终坚持"精细、高效、创新、超越"的建设理念,全力推行标准化、文明化、精细化施工和管理。深入开展"工程质量年"和"平安工地建设"活动。项目开工建设以来,生产形势稳定,质量始终处于受控状态,未发生一起安全生产责任事故。     

我国高速公路突破10万km

<正>从2014年全国交通运输工作会议获悉,2013年预计我国全年新建高速公路8 260 km,我国高速公路总里程突破10万km。2012年全国高速公路通车里程已达9.6万km,已经超越了美国的9.2万km,居世界第一。到"十二五"末,按照我国高速公路建设目标,总规模约8.5万km的"7918"国家高速路网将基本建成。届时加上地方的高速公路,我国高速公路总里程将达到12万km左右。     

现代投资股份有限公司

现代投资股份有限公司成立于1993年5月28日,主营业务为高等级公路的收费、养护及建设,由湖南省高速公路建设开发总公司等五家发起人共同出资组建,历经了"湖南长永公路股份有限公司"、"湖南长永高速公路股份有限公司"、"现代投资股份有限公司"名称变更。1999年1月28日,公司作为湖南省交通运输系统唯一一家上市公司,在深圳证券交易所正式挂牌上市(简称"现代投资",股票代码000900)。截至2010年9月30日,公司总资产     

把握"三个代表"的根本要求加快高速公路建设

在高速公路建设中,就如何贯彻"三个代表"的根本要求,即关键在坚持与时俱进,核心在保持党的先进性,本质在坚持执政为民等进行了阐述。     

宁淮高速公路工程建设科技创新工作概述

南京至淮安高速公路是国家高速公路网"7918"中长春至深圳高速公路的重要组成部分,同时亦是江苏省规划建设的"五纵九横五联"高速公路主骨架中的"纵四"的重要路段,在高速公路网中具有极其重要地位,该工程建设荣获了中国土木工程学会颁发的第十届中国土木工程詹天佑奖,中国公路建设行业协会颁发的2009年度公路交通优质工程奖一等奖。这些荣誉的取得均离不开科技创新工作的卓越贡献,对宁淮高速公路科技创新工作进行系统总结,将有助于进一步提高工程建设水平、管理水平。