高校呼叫中心设计

1高校呼叫中心应用系统 高校呼叫中心的应用系统包括学院概况介绍、考试成绩信息查询、借阅图书查询、饭卡余额查询、生活服务咨询、投诉建议和企业介绍及招聘信息等。     

城市交通信息呼叫中心系统结构的研究

呼叫中心系统在各行各业中所起的作用越来越明显。采用分层设计思想,得出交通信息呼叫中心系统的结构层次,并以电话查询方式为例,分析交通信息呼叫中心系统的作业流程,具有十分重要的意义。     

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针对地铁乘客服务工作的业务特点，在现代呼叫中心主流发展趋势的一体化呼叫中心平台上，开发了乘客服务热线系统，实现了乘客服务、业务管理的计算机化和网络化．介绍了一体化呼叫中心平台的功能、特点，分析了系统的功能需求，给出了系统的总体设计方案．乘客服务热线系统以IVR流程的定制和CRM软件的开发为核心，采用多种关键技术，保证系统的先进性和可靠性．该系统已经在南京地铁开通运行，经测试系统操作简便，运行稳定、可靠．     

现代企业客户服务中心系统的研究与设计

以呼叫中心技术为基础，结合当前企业级应用的特点和最新的信息技术，对呼叫中心的发展过程进行了介绍．最后以广东电力集团为倒，提出了一个现代企业级的客户服务中心系统的框架．     

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针对铁路客户信息服务平台中实现内网外网信息传输的安全需要，本文首先介绍了网闸技术的实现网络之间“物理隔离”的基本原理，并设计了实现铁路客运呼叫中心系统的网络安全方案。经过工程应用证明，本方案具有设计简单、隔离充分和传输效率高等特点。     

企业情报

大金龙启动在线客服 2008年11月份大金龙呼叫中心投入运行，其强大的服务能力及完善的服务功能，得到了广大客户的欢迎。2009年3月17日，大金龙再次对呼叫系统进行创新，推出了在线客户服务系统，以满足客户多样化的需求。     

关于完善高速公路标志标牌的探讨

交通标志标牌是高速公路交通设施的重要内容之一。用于向道路使用者提供可靠、及时、有效的信息。在实际使用中应注重实用性、正确性与规范性,以为道路使用者提供更好的服务。     

以移动电话为媒介的高速公路信息发布

交通信息的有效发布能够改善高速公路的运行状况,提高路网的通行能力。在我国现有高速公路信息发布系统的基础上,可以移动电话为媒介,利用短信、GPRS或3G移动通信业务为监控系统通信平台,及时准确地向道路使用者提供有效、全面、实时的交通信息。     

交通呼叫中心系统的可行性研究

根据宁淮高速公路的特点,并根据交通部文件精神,对宁淮高速公路及江苏省设置交通呼叫中心系统进行了详尽的分析,并着重阐述了交通呼叫中心系统的具体方案、结构原理、主要功能及未来发展方向。     

上海世博交通信息服务系统框架

为保障上海世博交通正常运行,从不同区域和出行过程中不同地点两个方面分析了世博交通信息服务的需求特点。提出了世博交通信息服务系统框架,具体描述了信息服务集成应用平台和信息应用服务系统。阐述了出行综合信息服务系统、公共交通信息服务系统、道路交通联动诱导系统、公共停车信息服务系统、枢纽交通信息服务系统、客流预测预报服务系统、园区客流引导服务系统7个世博交通信息应用服务系统的功能。最后提出了系统建设的措施和建议。     

交通信息服务系统建设和发展新模式

在新一代信息技术环境下,探讨交通信息服务系统建设和发展的新模式.针对现有交通信息服务系统发展的特点,分析了交通信息服务系统现有建设模式以及移动互联网、智能手机的发展现状,探讨了其中存在的问题.分析结果显示:数据资源整合难度大、后期运维资金不足等问题,严重影响了交通信息服务系统的服务水平以及可持续发展的能力.通过对新形势下的交通信息服务系统发展进行分析,指出当前人们对交通信息服务系统的需求发生了变化,移动互联网的发展也有了新的特点和趋势,原有的以政府为主导、以政府职能为核心的交通信息服务系统建设模式已经不能适应移动互联网技术环境下交通信息服务系统可持续发展的要求,并由此得出结论:面向新技术、新需求,交通信息服务系统必将转变为社会多方力量合作的、以用户需求为核心的建设模式.     

呼叫中心在高速公路客户服务中的应用

随着高速公路规模的日益扩大,公众对高速公路的服务要求也日渐提高,单一的服务已经不能满足公众的需求,而利用高速公路现有的网络资源,发展高速公路呼叫中心系统,将在客户与高速公路管理者之间架起一座沟通的桥梁,使客户能够得到更好的服务,同时它也将促进高速公路管理企业改进服务水平,树立企业品牌形象,从而使得高速公路得到更大的发展.     

面向出行者的综合信息服务系统设计

以城市信息模块为单元,通过运用交通服务总线搭建出行者信息服务系统的空间框架,并设计城市信息模块的体系结构,简要设计和介绍结构中各部分的职能;按照微型控制器的概念,重点设计城市信息模块的数据中心和运营中心,城市信息模块为出行者信息系统的依托,其综合运用交通信息融合技术、动态路径规划技术、异构系统融合技术收集信息,在多种信息发布渠道中,依靠互联网及3G移动网络技术着重建设互联网信息发布平台;最后论证出行者信息服务系统中涉及的关键技术,提出出行者信息服务系统的技术标准。此项研究可为综合信息服务系统的研究与开发提供参考。     

城市道路指路标志信息选取方法研究

为了科学、合理地设置指路标志系统,给道路使用者提供准确、及时和有效的指路标志信息,在设计方面确定了合适的服务对象,对城市的主要交通吸引点、路网结构及交通功能等进行了调查分析,并在此基础上建立了指路标志信息要素分级体系和指路标志信息选用技术准则．研究结果表明：指路标志信息选取需要考虑的因素众多,并注重对区域土地利用、路网结构、交通功能及交通运作等进行调查与分析．只有以此为基础,才能保证所选指路标志信息的准确性、合理性和系统性,确保指路标志系统发挥正常的引导功能．     

立足市场营销构筑“185”综合服务平台

呼叫中心(Call Center)是企业为密切与客户的联系,利用计算机和通信技术,以电话作为联系方式而设立的服务中心.与炙手可热的电子商务相比,呼叫中心则是悄然走向应用的成熟阶段."185"邮政客户服务中心正是这一应用的产物,它以简洁易记的特服号--"185"为鲜明的特征,融合了包括邮政金融、特快专递、报刊发行、集邮等在内的多项邮政业务,并具备了邮政编码查询、邮政业务受理、邮政业务咨询及邮政服务投诉等四项基本功能.     

暴风雪天气下高速公路驾驶员信息获取研究

暴风雪天气下信息获取是保障高速公路使用者出行安全的重要手段,研究驾驶员信息获取策略可以保障道路使用者信息获取的及时性及成功率。选取样本量为200的不同车型驾驶员进行调查问卷,统计驾驶员出行目的和信息需求,利用综合分析法建立信息需求逻辑模型;通过调研依托工程现有信息发布设施及信息发布手段,分析现有方案存在的不足,提出改善建议;总结信息发布潜力技术,通过对其进行可行性分析,利用信息融合手段对已有设施及网络技术进行融合,建立综合信息发布系统;从发布时段、发布对象、发布范围、发布内容及发布方式进行信息发布方案设计,提出信息发布流程,为冬季暴风雪天气下高速公路管理提供技术支撑。     

高速公路电子监控系统原理及应用

高速公路监控系统概述高速公路交通工程机电系统由收费系统、监控系统、通信系统三大系统,以及照明通风系统和供配电系统组成。收费系统对道路的使用者按既定的费率征收通行费,以回收道路建设投资。通信系统为收费和监控系统提供信息传输的通道。监控系统作为三大系统的重要组成部分之一,对高速公路交通流状态和交通环境进行监     

面向移动终端的实时交通信息服务分析

为了进一步提高我国交通信息服务水平,缓解拥堵,对比研究了现有服务终端的特点,并对用户交通信息需求展开调查.结合服务终端特点及调查结果,构建了面向移动终端的实时交通信息服务系统.系统可向移动终端提供信息查询、信息发布、服务下载等功能,为用户提供出行全程的交通信息服务.     

公路交通安全设施工程施工技术及探讨

公路交通安全设施作为公路建设中不可缺少的部分,不仅为使用者提供高效舒适的服务,同时也可以将交通事故数量和其他危害降到最低,它在与其他公路交通系统进行严密的配合下,为社会的和谐和人们的财产安全提供了有力的保障。     

北京奥运重庆保障服务车队凯旋而归

举世瞩目的2008北京奥运会圆满落下了帷幕,来自全国21个省市的奥运交通保障队伍胜利完成了任务。作为服务北京奥运会的一员,重庆奥运保障服务车队为奥运会提供了为期50天的优质运输服务保障,赢得了奥组委、志愿者、有关媒体的齐声喝彩,荣获了奥组委交通部、北京市人民政府、奥组委观众呼叫中心颁发的“五好交通保障车队”荣誉。