福建省港航整合经验的启示

正近年来,福建省着力探索和推进港口跨区域整合和港航管理体制改革工作,增强了港口的整体竞争力,促进了全省港航事业跨越式发展一、福建港航资源整合与体制改革情况及成效1.港口资源整合及成效福建省港口整合的总体思路:福州港——以福州港为主体,整合覆盖福州、宁德两市和平潭综合实验区的三都澳、罗源湾、兴化湾北岸等港区,推动成为集装箱和大宗散货共同发展的综合性主要港口;湄洲湾港——以湄洲湾     

长三角港口资源整合模式

分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想.     

港口资源整合与优化配置势在必行

<正>在我国建设"两型社会"的要求下,在沿海港口面临的内、外部市场竞争日益激烈的背景下,为提高港口资源利用效率、提升港口整体竞争力,实现区域内港口协调、可持续性发展,港口资源整合与优化配置势在必行。一、我国港口资源整合发展现状及存在问题1.现状分析"十五"时期以来,我国港口资源整合与优化配置工作在全国范围内如火如荼展开,各地区港口整合情况见表1。     

对“港口资源整合”的三点建议

正当前,港口行业已经普遍认识到以往港口粗放式的发展模式不可持续,如何通过资源整合实现现有港口资源的优化利用是亟待解决的问题港口资源整合是伴随着港口体制改革而推进的。在过去十年港口快速发展的阶段,通过资源整合优化功能布局,形成了区域港口发展的合力,资源整合的效果逐步显现。     

深圳港口资源整合前景展望

正根据《广东省港口资源整合方案》(稿),广东省将坚持政府引导、企业主导、市场运作的原则,以广州港集团和深圳港口集团(深圳市内部整合组建)为两大主体,分区域整合沿海14个城市及佛山市范围内的省属和市属国有港口资产。目前,在广州港集团的主导下,广东省西部港口资源整合已拉开序幕;相比之下,广东省东部港口"门派"林立,包括和记港口信托有限公司(以下简称"和记港口信托")、招商局港口控股有限公司(以下简称"招商局港口")、深圳市盐田港集团有限公司(以下简称"盐田港集团")     

辽宁省港口资源立体化整合体系的构建

为了加快推进港口资源整合工作,针对辽宁省现阶段港口资源整合存在的主要问题,提出加快构建立体化整合体系的建议：整合舆论力量,扩大宣传效应;整合港口行政管理资源,构建港口群协调发展机制;多层次整合港口资源,实现“两链”融合发展;整合投融资资源,化解投融资瓶颈;整合信息资源,构建海陆物流信息联动体系.     

何建中在辽宁调研时指出:有序有力有效推进区域港口一体化发展

<正>8月30日,交通运输部副部长何建中在辽宁省大连市就港口资源整合等工作开展调研。何建中指出,辽宁省委、省政府高度重视港口资源整合工作,成立了领导小组,确定了整合原则,明确了港口定位,积极推进港口资源整合工作。近年来,部印发了推进港口转型升级的指导意见,开展了区域港口一体化发展改革试点,联合制定了津冀港口协同发展工作方案,加快推动区域港     

对港口资源整合的思考

正近几年,受长江经济带、"一带一路"国家战略等的驱动,国内港口动作不断。进入2017年,国内港口资源整合再次迎来新一轮热潮。那么,如何看待新一轮的港口资源整合热潮?未来港口资源整合应沿着什么路径进行?港口资源整合的历史港口资源包括自然资源、经营资源和行政资源。自然资源主要包括岸线、水域、陆域等资源;经营资源,包括港口生产经营中所需要     

国外与长三角港口资源整合模式异同及展望

<正>区域港口,是指在经济关联度较强的区域中共同发展的港口群体,当两个或几个港口存在共同腹地时就形成了区域港口。区域港口内也存在着竞争甚至恶性竞争,但是需要我们对区域港口进行有效协调,而区域港口资源整合成为解决这     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

北部湾港口资源整合研究

文中系统分析了北部湾港口资源的情况，并分析了北部湾港口资源发展存在核心竞争力不强、“铁路瓶颈”制约、港口自身造血功能差等问题阻碍了港口资源的发展，港口资源需要进行整合。在探讨完港口资源整合具备可行性的基础上，进行了港口资源整合目的、定位、范围和模式等方面的思考，并在此基础上提出北部湾港口资源应该突破瓶颈，做到“六个统一”，走体制创新之路。     

以海口港为核心 海南省港口资源整合加速

<正>2016年年底,海南省政府下发了《海南省港口资源整合方案》,海南省将采用"政府推动+市场决定"模式进行港口资源整合,即主要依靠市场手段,通过政府推动,对区域内港口企业资产重组形成统一的港口企业集团,并依靠企业集团整合省域内的港口自然资源和经营资源为贯彻落实好中共海南省委六届九次全会关于"全省一盘棋"整合港口港航港务资源的重大战略部署,2016年年底,海南省政府下发了《海南省港口资源整合方案》(简称"方案")。"方案"提出:"本着统筹兼顾、先易后难、集     

通过整合与优化提升港口行业的核心能力——港口资源整合与重组系列文章之三

<正>1.问题提出 港口体制改革和外资进入港口行业,加快港口行业整合与优化步伐,主要表现在横向和纵向两个方面的整合与优化。横向的整合与优化表现在港口经营者跨区域规模经营趋势。纵向的整合与优化表现在港口经营和竞争沿港口物流链整合与优化的发展趋势。所     

我国省级区域港口一体化发展及思考

实践中,省级区域港口一体化实现的形式路径各有不同。本文在试图梳理我国典型省级主要港口一体化整合的基础上,对港口一体化后续改革发展进行一些思考近几年来,我国省级区域港口一体化改革发展的成果十分显著。区域港口一体化一般是省级区域内两个以上的港口资源的重组和整合,是不同港口间的自然资源、行政资源、股权资源、经营利益再配置、再优化、再重组的过程,往往需要政府和市场两方面力量的共同推动。     

基于博弈论的长三角区域港口资源整合建议

以长三角港口群作为研究对象,结合纽约―新泽西港和日本东京湾资源整合的成功经验,基于"囚徒困境"和"智猪博弈"二种模型,对长三角港口群资源整合的必要性进行分析,并进一步提出资源整合的建议:权利统一,合理分工;权力下放,自主经营。同时,根据长三角各港口发展特点,提出具体整合策略。     

跨区域型船联网的数据资源整合及统一管理系统研究

目前我国航运信息系统存在地域间、部门间数据资源无法共享,数据资源缺乏统一规划等问题,这些问题导致我国的航运管理水平滞后于航运行业的需求。如何加强跨区域的资源协同和数据共享,整合数据资源,提高船联网的管理和保障能力,已经成为行业研究的重点。本文在信息规划和资源共享机制基础上实现了跨区域船联网资源整合及管理系统。     

中国港口行业发展展望

正2016年以来,中国港口行业进入低速发展阶段,机遇与挑战并存。港口行业进入转型升级的攻坚阶段,呈现出许多新趋势和新特征,也将是下一阶段港口行业发展的重点,在此做一梳理,供业界参考。1从港口"单打独斗"到港口资源整合各地港口积极探索资源整合,构建合作共赢的新型关系,加快推进区域一体化的步伐。1.1广西壮族自治区实现沿海港口市场运营与行政管理一体化2016年,北部湾港口管理局及其分局的组建     

港口整合:促进行业发展壮大

<正>全国港口大整合在"十一五"规划的背景下,合作或联盟的资源整合正在加速。或由国企布局,或由外资渗透,或由地方政府的行政助推,港口间的整合"动作"之大令人瞩目,港口业已处于1990年以来最佳扩张时期。一、外资受青睐的"过去时"     

港口资源整合的利弊及化解风险的对策

<正>近年来,在我国港口界港口资源整合正形成一种新浪潮。目前的港口整合中,其模式多种多样,其中以资产为纽带的资产型整合、以岸线资源为纽带的资源型整合、以行政管理机构为纽带的机构整合型这3种模式最为多见和典型。然而,在围绕港口管理机构整合中,我们必须科学和辩证地分析其利弊,特别是要拿出化解其风险的对策。一、港口资源整合的利与弊从资源配置经济学的角度讲,港口资源整合,就是对港口各种资源进行有效的配置,从而使其     

基于AHP-RS的沿海都市带主要港口评价实证分析

区域港口群资源整合已成为当前航运业发展热点之一,文章从港口规模角度,研究区域范围意义下的主要港口评价问题。以改进后的港口吞吐量和集装箱吞吐量指标为基础,构建区域范围意义下的主要港口评价指标体系,以国内外沿海都市带为例,运用AHP-RS法对都市带内主要港口进行相关评价分析。为客观认识和评价港口自身相对规模水平提供参考,也为沿海都市带框架下的区域港口群有序规划发展提供了依据和思路。通过实例验证了AHP-RS综合评价法在港口评价应用中的科学有效性,值得进一步推广。