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<正>16档(148.18)系列变速器主、副变速器均采用双中间轴结构。齿轮采用"细高齿"(重叠系数g2)。主变速器有全同步器和无同步器两种:对于全同步器变速器,主箱采用锁环式双锥面同步器,同步容量大,挂档灵活轻便;副变速器采用增强型锁销式同步器,可靠性更高。 相似文献
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正当前,重型汽车的变速器普遍采用主、副箱的结构,即变速器总成由主、副箱2部分组成;主箱功能是换挡齿轮的啮合传动,副箱则负责对主箱输出传动进行高、低速切换后再输出。例如:斯太尔91系列的RT-11509C型变速器;北方奔驰的9JS-150A系列等,是通过改变双H阀出气通道,控制高、低速气缸进、排气,实现高、低速挡位的转换。 相似文献
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1 法士特12JSD160变速器主要结构
法士特12速变速器主要由主箱、副箱、拨又、上盖等部分组成。主箱中主要部件有:l轴及其上面的1轴齿轮;2轴(主箱主轴)及其上面的1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡齿轮;2根副轴及其上面的倒挡、1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、6挡齿轮。副箱中主要有2根焊接轴、驱动齿轮、同步器总成、减速齿轮、副箱主轴等。 相似文献
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重型汽车的装载质量大,使用条件复杂,欲保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性,则必须扩大传动比范围并增多档数。传统结构三轴式变速器的最大容量:档位数一般最多蛤能布置到6个前进档和一个倒档,最大输出扭矩约为8400Nm。近年来重型汽车需要更多档位(8-16个)前进档,需要爬行档(最低档)速比为10-17。显然传统结构变速器远不能满足需求。而组合式机械变速器则能满足上述要求。而组合式机械变速器则能满足上述要求。而组合机械变速器的组成是在传统变速器(称主箱)后部(或前部)加装一个副变速器(称副箱,一般为两档),将主箱的档位数增加一倍,所增加档位的速比值增大到等于主箱速比和副箱速比的乘积,而齿轮对数小于档位数,因此箱体尺寸大为缩小,轴的长度减短,刚度增大,并且增大了变速器的容量。例如在一个传统结构5档变速器(主箱)的后端增加一个具有高低档的两档副箱,即可组成10档(或9档)组合式变速器。 相似文献
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重型载货汽车采用多挡变速器可提高汽车的平均行驶车速、发动机的功率利用率和汽车的燃料经济性。多挡变速器可分为两箱式结构和三箱式结构,两箱式由主变速器前部分加分速器构成,三箱复合式由主箱、前面的分速式副箱及后面的分段式副箱构成。我国应首先发展二箱型带后置分段式副箱的8挡或9挡变速器,同时为以后发展前置分速式副箱而成为三箱式留有余地。 相似文献
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重汽公司1983年在引进奥地利斯太尔91系列重型汽车的同时,也引进了美国伊顿公司的富勒(Fuller)变速器。引进时考虑到我国国情,归并、减少了变速器品种.话当减、了档位数(九个前进档、一个倒档)。该变速器动力传递形式较为独特,且输入扭矩大,因此斯太尔车的主要车型,如载货车149128O/O43/6X4、自卸车1491·28O/K29/6X4、牵引车1491·310/S29/6X4等,均装用了富勒RT-ll5OgC变速器。富勒RT11509-C变速器是由一个前置的五个前进档、一个倒档的主箱和一个二档的副箱组成。最大的特点是主、副箱均采用双副轴结构,这种结… 相似文献
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王跃 《实用汽车技术合刊》2007,(6):18
富勒变速器是陕西汽车齿轮总厂引进美国ETON公司的重型汽车变速器,它具有承载力大,爬坡能力强。使用可靠。维修方便等优点;该变速器分主、副箱:主箱手操纵。副箱气操纵;主副箱采用双中间轴:主箱主轴及主轴齿轮为浮动结构,它取消了以往传统变速箱内的滚针轴承.使主轴总成的结构更简单:在工作时。两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等。 相似文献
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富勒变速器是陕西汽车齿轮总厂引进美国E- TON公司的重型汽车变速器,它具有承载力大,爬坡能力强,使用可靠,维修方便等优点;该变速器分主、副箱;主箱手操纵,副箱气操纵;主副箱采用双中间轴;主箱主轴及主轴齿轮为浮动结构,它取消了以往传统变速箱内的滚针轴承,使主轴总成的结构更简单;在工作时,两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等,方向相反,相互抵消,使主轴只承受扭 相似文献
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本文介绍了一种新的锁销式同步器结构,比较了此新结构与普通锁销式同步器结构的不同。该结构完全解决了锁止销锁止面磨损、铆接松动、中部断裂等失效故障,能够大大提高同步器在承受大同步力和大同步惯量等恶劣工况下的工作寿命,尤其适合于变速器副箱使用高压气动方式进行换挡操作的恶劣工况条件。 相似文献
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桑塔纳轿车采用四档全同步手动有级式齿轮传动变速器,有4个前进档和1个倒档.前进档均采用锁环式惯性同步器.换档机构采用全同步器啮合套式,使换档更方便,噪声更小.它具有质量轻、结构合理、布局紧凑、工作可靠、使用寿命长等特点.一般来说,新车行驶20~30万km后变速器可能发生一些故障,但如果在使用和维护过程中不按正确方法操作,故障随时都有可能发生.因此,在使用维护过程中需注意如下几点. 相似文献
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五、桑塔纳2000系列轿车手动变速器的结构
桑塔纳2000系列轿车采用五档手动变速器,由传动机构、操纵机构、变速器壳体等组成,其结构紧凑、噪声低、操作灵活可靠。该变速器的五个前进档均装有锁环惯性式同步器,换档轻便,所有档位都采用防跳档措施。 相似文献