必须牢牢把握稳中求进的工作总基调——交通运输部部长李盛霖

2011年12月30日．全国交通运输工作会议在北京召开。李盛霖部长在讲话中指出．当前国际国内的环境对交通运输发展来讲，既有机遇，也有挑战。用好机遇应对挑战．必须牢牢把握稳中求进的工作总基调。稳，就是要保持交通基础设施建设的可持续性，保持交通运输平稳较快发展，保持行业和谐稳定：     

长江港口集装箱运输发展机遇和挑战及其对策

随着国民经济的快速发展 ,特别是中国加入WTO以后 ,我国对外贸易进入了一个新的发展时期 ,而对外贸易的发展势必会增加产品和资源的流通量 ,从而给交通运输行业带来前所未有的发展机遇。集装箱运输作为安全、高效、经济的运输方式 ,无疑成为交通运输行业发展一道靓丽的风景线。     

我国交通运输改革发展的经验与展望

在举国上下全面总结改革开放30年取得的巨大成就之际，交通运输部部长李盛霖于2008年12月16日在《人民日报》刊登了署名文章《我国交通运输改革发展的经验与展望》。文章全面总结了改革开放30年来，交通运输行业取得的巨大成就和积累的宝贵经验，并要求交通运输业在新的历史起点上必须紧紧抓住机遇，加快发展综合交通运输体系和现代交通运输业，确保交通运输规划目标全面实现。现摘要刊载如下，以飨读者。     

内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法

进入二十一世纪以来,我国的社会经济得到快速发展,各行各业都获得了前所未有的发展机遇,尤其是国内的交通运输行业,行业规模不断扩大、业务量不断增加,内河航道作为国内交通运输体系的主要运输通道之一,对交通运输行业的发展起到重要作用,做好内河航道的维护疏浚工作至关重要。基于此,本文主要以内河航道维护疏浚工作的开展为主,对其实际施工中所应用的岸坡稳定控制办法进行讨论,供相关施工单位借鉴采纳,仅供参考。     

新中国成立六十年来水运事业的发展——交通运输部水运局副局长杨赞访谈

新中国成立60年来,我国水运行业紧紧抓住重大历史机遇,不断深化改革,扩大开放,调整行业结构,转变发展方式,注重水运创新,强化行业管理,水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化,现代化水平显著提升。在庆祝建国60周年之际,交通运输部政府网站邀请了交通运输部水运局副局长杨赞,介绍我国交通运输发展的巨大变化。     

水运60年巡礼

新中国成立60年来，我国水运事业取得了举世瞩目的成就。水运行业紧紧抓住重大历史机遇，不断深化改革，扩大开放，调整行业结构，转变发展方式，注重水运创新，强化行业管理，水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，现代化水平显著提升。     

水运60年巡礼

新中国成立60年来，我国水运事业取得了举世瞩目的成就。水运行业紧紧抓住重大历史机遇，不断深化改革，扩大开放，调整行业结构，转变发展方式，注重水运创新，强化行业管理，水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，现代化水平显著提升。     

新中国成立60年水运发展主要成就

新中国成立60年来，我国水运事业取得了举世瞩目的成就。水运行业紧紧抓住重大历史机遇，不断深化改革，扩大开放，调整行业结构，转变发展方式，注重水运创新，强化行业管理，水路交通运输面貌发生了翻天覆地的变化，现代化水平显著提升。     

中外理总公司深入部署系统2012年工作

为更好地落实中央经济工作会议和全同交通运输工作会议要求，把握基调，务实工作，稳中求进，推动理货行业在新形势下平稳科学发展，中国外轮理货总公司于近期召开工作会议，对系统2012年工作进行了深入部署。面对不容乐观的经济形势和航运市场，中外理总公司认为，2012年虽然同内外经济形势复杂，全球经济呈现低速增长，但航运量并不会有大幅降低，理货量将保持稳定。而随着我国“十二五”规划的贯彻落实，以内需为主导的增长模式得到确认，这将给理货发展带来新的机遇。     

交通运输经济管理的新常态研究

交通运输经济管理的新常态,在社会发展中占有重要地位。在新常态下,交通运输经济管理模式发生了较大变化,交通运输经济管理中存在的问题逐渐显现出来,为了适应这一变化,需要对交通运输经济管理新常态进行分析,了解交通运输经济管理中存在的问题,并根据实际情况采取有效措施解决这些问题,为交通运输行业发展奠定良好基础。     

市场经济体制下交通运输经营管理要点分析

随着市场经济体制的建立和发展,交通运输经营管理在市场化环境下面临着许多新的挑战和机遇。市场经济的特点使得交通运输行业更加注重效益和竞争力,同时也带来了一系列问题。基于此,本文旨在探讨市场经济体制下交通运输经营管理困境,并提出相应的解决策略。     

再创属于中国的新荣耀——认真贯彻党的十八大精神续写交通运输事业新篇章——在中央国家机关代表团开放式讨论会上的发言

胡锦涛同志在报告中指出：“这十年，我们紧紧抓住和利用好我国发展的重要战略机遇，战胜一系列重大挑战，奋力把中国特色社会主义推进到新的发展阶段。”我国交通运输事业如同全国各个行业一样，在科学发展观的统领下，在各地党委、政府和社会各界的大力支持下     

上半年公路水路交通运输经济运行情况

今年以来，交通运输工作坚持以科学发展观为指导，坚决贯彻落实国家“保增长、扩内需、调结构”的决策部署，结合行业实际制定出台有效措施，进一步加快交通基础设施建设，加强运输缁织和安全监管，积极推进行业重大改革和发展方式转变。从总体上看，上半年交通运输经济总体企稳向好，主要表现在以下几个方面：     

徐祖远：水运事业将全面转入科学发展轨道

最近，由交通运输部水运司、大连海事大学主办，部海事局、部救捞局和中国船级社联办，山东省交通厅协办的中国水路交通改革开放30年工作研讨会在山东济南召开。研讨会全面总结了改革开放以来我国水运事业取得的辉煌成就和成功经验，深入分析了行业发展面临的机遇和挑战，共同展望了我国水运美好前景和发展方向。     

交通运输经济效益提升策略探究

现阶段,我国交通运输行业正处于飞速发展的关键时期,虽然经济效益得到了明显提升,但是要想得到进一步提升和发展,就需要跟紧时代发展步伐,深度探索更加科学、合理、有效的发展路径。基于此,本文首先分析了交通运输经济的必要性,然后在此基础上提出了几点提升交通运输经济效益的策略,以供相关行业人员参考借鉴。     

优化水运发展环境 推进江西水运健康快速发展

江西省航运管理局以加强行业管理为立足点，以服务地方经济为归宿点，按照建设资源节约型和环境友好型社会的要求，响应江西省委、省政府的号召，在省交通运输厅的领导下，把学习实践科学发展观活动和开展机关效能年活落实到行业管理实际中，积极应对金融危机对水运发展的挑战，优化水运发展环境，推进行业建设发展，更好地服务经济和社会发展。     

化危为机 推动交通运输高质量发展

正习近平总书记强调,危和机总是同生并存的,克服了危即是机。此次疫情是一次危机、一次大考,既给交通运输发展带来挑战,也给我们加快推动交通运输行业高质量发展带来机遇,为解决过去想解决而解决不了的难题、办成过去想办而办不成的大事,提供了机会;既暴露出交通运输行业发展的短板,也为我们破除瓶颈、补齐短板提供了契机。我们要结合行业实际,找准工作着力点,化挑战为机遇。化危为机,加快推动交通运输服务模式创新发展。伴随着社会生产生活"数字化""智慧化"进程加快,疫情倒逼下,无人机送货、无接触配送等新业态新模式蓬勃发展。这些新业态新模式改变了传统生产方式,提高了效率,满足了多层次运输需求,也为交通运输发展打开了新空间。同时,疫情在国际范围内的暴发,也对保障国际物流供应链稳定畅通提出新的要求。面对这些机遇与挑战,必须顺应大势、勇立潮头,因时而变、主动求变,加快完善国际物流体系,加快推动技术创新与产业应用,促进新业态新模式、航运高端服务等加速成长,让传统交通运输服务在与"互联网+""智能+"结合     

李盛霖：扩内需调结构抓改革重民生

3月8日，李盛霖与30多名出席全国两会的交通运输系统全国人大代表和政协委员进行座谈与交流时指出，国际金融危机还在蔓延、仍未见底，我们要充分考虑今年经济形势给交通运输工作带来的压力和挑战，同时也要看到动力和机遇。关键是要增强信心，抓住机遇，努力化挑战为机遇，变压力为动力。     

“互联网+”视域下交通运输经济发展思考

“互联网+”是当前社会发展的一个新趋势,在此环境下信息技术开始成为各个行业发展的动力来源。交通运输是带动地区经济发展的重要保障,新时期交通运输部门有必要融入到“互联网+”视域中,加强对现代化信息技术的应用,优化交通运输流程,促进交通运输经济的发展。因此,本文主要就“互联网+”视域下交通运输经济发展展开讨论,并分析了“互联网+”对交通运输经济产生的影响等内容,希望可以给交通运输部门人员以借鉴,充分发挥技术优势,促进交通运输经济创新转型。     

声音

交通运输部政策研究室副主任李扬：总的来看，当前国内外经济形势依然错综复杂，对保持交通运输行业平稳运行带来了一定压力。我们预计，三季度客货运量将保持增长，固定资产投资将实现快速增长，交通运输经济运行总体稳定。