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目前欧美国家内地货运量迅速攀升,导致公路交通频繁拥堵,交通事故发生率增加。为减轻内陆运输压力,扩大内河、沿海和近海运输船队运力势在必行。欧美国家正积极打造新型近海高速船,其效率和经营成本符合商业赢利要求,有利于进一步发挥近海、沿海和内河水运的巨大优势。 相似文献
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内河水运是中国综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,具有运能大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点,是中国实现经济社会可持续发展的重要战略资源。2009年底,张德江副总理在武汉召开的全国内河水运发展座谈会上,把内河水运发展摆在经济社会发展的重要位置。2011年1月,国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》, 相似文献
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随着水运事业蓬勃发展,内河船舶交通事故时有发生,其中碰撞事故约占内河事故总数的60%以上。因此,内河船舶交通事故的预防,降低碰撞事故发生率,是迫切需要探讨的问题。 相似文献
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广东省具有优越的内河航运资源,内河通航里程约1.3万公里。得天独厚的水运资源、发达的水运网络和通江达海的优越地理条件,造就了广东悠久的水运历史,特别是改革开放以来,广东航运进入了一个全新的发展时期,水路生产运输规模、内河港口吞吐量平稳增长,外贸运输和集装箱运输发展迅速,港航基础设施建设取得重要进展,总体生产能力有了比较大的提高。 相似文献
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我国内河水运资源丰富,加快长江等内河水运发展对于构建综合运输体系,调整优化沿江沿海地区产业布局,促进节能减排和区域经济协调发展具有重要意义。目前,国家高度重视发展内河水运,让业界专家、学者及航运人欣慰振奋,可以说发展内河航运迎来黄金机遇期。 相似文献
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广东省作为中国改革开放的先行地区,是我国重要的经济、产业集约区域,其内河航道密布,是水运资源最丰富的地区之一.内河水运是资源节约、环境友好的运输方式,作为其直接实施者,高素质内河船员人才队伍的建设,对于现代化内河航运起着关键作用,关系到内河水运的安全运行和可持续发展. 相似文献
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<正>2010年中国内河货运量完成17亿t,根据国务院"关于加快长江等内河水运发展的意见"中提出的内河水运发展目标,2020年全国内河水运货运量将达到30亿t以上,建成1.9万km国家高等级航道,长江干线航道得到系统治理,成为综合运输体系的骨干、对外开放的通道和优势产业集聚的依托。因此,随着国家对内河水运建设投资力度的增加和重视程度的日益提高,内河港口在我国综合运输体系的重要性日益突出;内河港口建设能否适应这一发展需求,能否促进综合运输 相似文献
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“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还”,李白这千古流传的诗句,除了气势磅礴的意境美之外,更重要是体现了古人对于运输速度的渴望。在那个舟楫之利的时代,内河水运无疑是运输体系中的NO.1。特别是长江珠江,贯穿东西,有着庞大绵密的水道网。两条大江,在中国五千年运输通道中,都有着值得炫耀的历史。然而,沧海桑田,珠江上游的内河水运却沦为被同情的角色。 相似文献
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近年来,运输需求随着国民经济的高速发展而迅速增长,作为大宗商品长途运输的一种主要方式,水运行业靠着自身的独有优势,在未来必将进入发展的“黄金期”。本文立足宫阳市内河水运,从完善水运基本要素、宏观政策走向、区域交通规划、区位优势和水运自身特点出发,论述富阳水运业所具备的广阔发展前景。 相似文献
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吉林省在东北地区经济发展中扮演中重要的角色,其内河水运条件有着极大地优势,同时也面临着机遇和挑战。本文分析了吉林省内河水运的现状,并深入分析了吉林省内河水运的优势与不足,并对吉林省内河水运发展基础了几点措施。 相似文献
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<正>水运是交通运输的重要组成部分,是典型的低碳运输方式。加快发展内河水运,既是深入贯彻落实科学发展观,建设现代综合运输体系,促 相似文献