基于创建“两型港口”理念的四类节能环保技术和产品

基于创建"环境好友型、资源节约型"港口的理念,上海帝金科贸有限公司发明了若干节能环保的新技术和新产品。介绍了4种新技术和新产品,诸如发动机护理润滑油添加剂、导光阻燃新材料、新型高效太阳能电源等。这些新技术、新产品在港口节能减排中起到了积极作用。     

发动机辅助节能技术在RTG上的应用

RTG油改电是节能环保新技术,在我国港口有大量的应用,其工程资金投入较大,还存在着转场灵活性等方面的问题需要进一步研究解决。在大力推广油改电技术的同时,对于一些规模不大、实力还不够强的码头公司而言,也可考虑应用发动机辅助节能技术,即从发动机自身进行技术改造,达到使RTG节能减排的目的。本文对几种发动机辅助节能技术的特点及应用情况作一分析介绍（见表1）。     

南京港节能减排评价和提升策略分析

随着港口节能环保的发展,港口节能减排成为当前港口研究的热点。以南京港为研究对象,在对南京港节能减排现状分析的基础上,基于物元分析法和层次分析法,构建南京港节能减排的评价模型,并计算出南京港节能减排的效果评价,最后依据评价结论提出降低南京港排放的建议措施。     

绿色邮轮港口发展态势及突围路径

正整体来看,国内大部分港口关于绿色邮轮港口的建设尚不全面,港口环境建设大多聚焦于港口造林、污染控制等低水平的环保工作中,环保体系有待健全。随着世界邮轮产业的快速发展,邮轮对港口环境的影响引起广泛关注,建设绿色邮轮港口成为国际邮轮产业发展的必然趋势和共同追求。欧美国家在绿色邮轮港口建设方面成就显著,其在环境管理体系、管理政策、污染监控、低碳减排技术     

港口节能减排现状及建议

大力推进科技节能减排是港口可持续发展的重大举措。阐述港口节能减排的重要性,介绍港口节能减排技术的发展现状,并提出推进港口节能减排的有关建议。     

负荷敏感节能技术在集装箱跨运车上的应用研究

介绍了集装箱跨运车的应用范围和前景,依据我国对港口装卸设备的节能环保要求,提出了基于负荷敏感节能技术的集装箱跨运车液压系统,可实现跨运车的无级变速,动作平稳可靠,操纵轻便灵活,安全可靠,作业效率高,符合我国港口装卸设备节能降耗和防污减排的整体要求.     

科技

马士基助美港口改善环保马士基航运自针对北美西海岸港口停靠船舶推出环保项目至今,旗下船舶经燃油转换后实现的停港次数已达1000次。该项目要求船舶在靠港时主动以低硫燃油替换含硫量较高的普通燃油。“冷铁”码头岸电供应技术需经数年方能收效,而燃油转换计划能马上实现污染的有效减排。仅在洛杉矶、奥克兰、塔克马以及温哥华港,马士基船舶空气污染减排量就已达2400吨。此外,马士基航运还成功实现了每年颗粒物质86％、硫氧化物95％以及氮氧化物12％的减排。     

科技

马士基助美港口改善环保马士基航运自针对北美西海岸港口停靠船舶推出环保项目至今,旗下船舶经燃油转换后实现的停港次数已达1000次。该项目要求船舶在靠港时主动以低硫燃油替换含硫量较高的普通燃油。“冷铁”码头岸电供应技术需经数年方能收效,而燃油转换计划能马上实现污染的有效减排。仅在洛杉矶、奥克兰、塔克马以及温哥华港,马士基船舶空气污染减排量就已达2400吨。此外,马士基航运还成功实现了每年颗粒物质86％、硫氧化物95％以及氮氧化物12％的减排。     

港口企业节能减排评价指标体系设计

为全面科学地评价港口企业的节能减排效果,构建了港口企业节能减排评价指标体系,包括节能管理机制建设、节能技术应用评价和节能减排运营考核这三类指标.运用综合评价法对这三类指标进行评价,为港口企业节能技术评价提供了科学依据.     

基于节能减排理念的珠三角绿色港口建设

经过近30年的发展,珠三角地区港口为地区经济发展作出了巨大贡献,同时也带来了一系列环保方面的问题。基于节能减排理念,为建设珠三角绿色港口提出具体措施和建议。     

煤仓在港口的应用

随着煤炭港口的不断新建、扩建和改造，港口规模、煤炭储存量越来越大，环保压力越来越大。为实现“增量减排”硬指标，煤仓作为露天堆场的一种替代方案值得考虑。考虑煤仓港口应用的可行性时，应从环保、投资、运行、功能、规模、地域等方面综合评估。     

港口燃油动力设备节能减排技术

我国集装箱运输业的快速发展,极大地推动了港口起重运输设备的技术进步,每年会有更多的起重运输设备投入到港口使用,也会有一大批高耗能高排放的老旧设备面临淘汰,有关港口高耗能高排放燃油动力设备的节能减排问题会日益凸显。本文分析了国内外港口燃油动力设备的能耗和排放现状,以及相关节能减排技术的发展和研究情况,对使用生物柴油、油改气、混合动力改造、开发节能环保型新产品等节能减排技术措施进行了分析研究,为港口燃油动力流动机械节能减排工作的开展提供一些切实可行的技术措施。     

交通部近日出台港口节能减排意见

交通部近日出台《关于港口节能减排工作的指导意见》，要求各级交通（港口）主管部门和港口企业坚持优化设计与强化管理相结合、应用先进技术与淘汰落后工艺相结合、健全制度与宣传培训相结合，加大节能减排政策扶持力度，逐步转变港口经济发展方式，发展港口循环经济，推进港口节能减排工作取得新进展。     

港口全回转拖船LNG燃料发动机选型

为加快宁波舟山港节能减排技术推广应用,促进绿色港口建设,宁波舟山港投资建造1艘LNG燃料全回转拖船。分析全回转拖船发动机的可靠性、燃料供应安全性、全回转拖船的活动范围、发动机在拖船大风浪作业载荷下的适应性、目前船舶加注LNG燃料的法规现状等因素,比较双燃料(LNG和柴油)发动机和LNG燃料纯气体发动机在全回转拖船上应用的优缺点,提出港口全回转拖船LNG燃料发动机采用双燃料发动机的建议,并成功应用于宁波舟山港LNG拖船建造中。     

美国集装箱港口废气减排实践与经验

为寻找集装箱港口废气减排的有效途径，通过对美国集装箱港口废气排放现状和减排实践进行分析，归结出各类废气排放源的特点和排放规律，并结合当前燃油、船舶和港口实际状况，总结出如下减排经验：（1）提高燃油质量；（2）使用替代燃料，采用先进技术；（3）加强港口间协作；（4）创建减排基金，提供财政支持。     

宁波港三管齐下构建环保清洁港口

<正>今年以来,针对集卡运行产生的废气、龙门吊运行产生的废气和停泊码头船舶产生的废气等港口码头三大污染源,宁波港股份有限公司投入巨资,大力开展龙门吊"油改电"、集卡"油改气"和船舶接岸电等科技创新技术的推广和运用,三管齐下构建环保清洁港口,今年先后荣获"浙江省节能先进集体"、"宁波市节能减排标兵企业"称号。     

港口供电网络储能技术

为实现港口的绿色节能环保,需要积极设法在港口供配电网络推进节能装置,尤其是在大型起升设备上,以达到节能减排、智能自愈的效果。从储能介质的选择以及储能安装节点的选择上进行分析,针对港口领域的设备特点以及负荷特性进行简要辨识,从而实现绿色港口电网的节能效益和经济效益。     

AHP-模糊综合评价法在港口节能减排评价中的应用*

针对目前我国港口节能减排工作的要求和发展现状,建立了港口节能减排评价指标体系,运用层次分析法确定各评价指标的权重,并依据AHP-模糊综合评价法计算港口节能减排工作得分,从而评判节能减排工作的优劣,最后以青岛港为例对其节能减排工作进行综合评价,评价结果对港口及其他行业节能减排工作具有重要的参考价值。     

天津港发展邮轮岸电如何发力

<正>邮轮岸电正在飞速发展,借鉴其他港口的经验,大力发展天津的邮轮岸电,能够提升天津的国际形象,保持天津国际邮轮母港的市场竞争力,取得良好的示范效应岸电作为一项港口减排技术受到国内外的重视,如果船舶在停靠码头期间采用岸电代替燃油发电,可以大幅减少有毒物质的排放及空气污染,符合环保的发展要求,具有广阔的发展前景。     

基于多属性综合评价法的港口节能减排水平评价*

客观综合地对港口节能减排水平进行分析和评价是实现港口节能减排的必要条件,针对港口节能减排水平评价指标之间的排序优势性,以及评价指标的多样性等特点,采用指标序优势多属性综合评价法,利用指标排序确定各权重系数,并对5大港口进行了实证分析评价,评价的结论基本符合港口节能减排水平的现状,该方法具有可操作性和实用性。