基于临空经济视角的航空运输发展策略分析

近年来，中国航空运输业构建了比较系统、完善的航空运输体系，临空经济作为全球民航强国发展区域经济不可或缺的一类途径，受到我国各机场的重视，并且取得了一些成效，但是在具体发展过程中仍旧存在不少问题亟待优化。基于此，本文主要从临空经济视角出发，首先介绍了临空经济的有关概念，并分析我国在该模式下航空运输发展现状和存在的主要问题，最后提出了几点发展策略，以供同行参考。     

威海港的优势及发展定位

随着国家提出加快长三角、珠三角、环渤海湾三大经济区的发展,提高港口群的整体竞争力,港口的优势和功能在国民经济发展的地位日益彰显。威海港作为环渤海六十多个港口之一,如何在这个大环境中抓住契机,充分发挥自己的区位优势,加快港口的发展,成为辐射胶东的产业布局合理,经济势力较强,具有现代化物流和现代化临港工业的新型港口具有重要的战略意义。一、威海港发展的优势1.地理优势。威海港作为我国北方的著名天然良港,自然条件优越,常年不淤不冻,四季通航,威海港位于山东半岛最东端,北与辽东半岛旅顺口共扼渤海咽喉,经济与东三省老工业区…     

大连市临港产业布局及调整

为统筹优化大连市临港产业布局，实现大连市港口资源可持续发展，阐述大连市石化产业、造船业、装备制造业和物流业等，临港产业布局现状，分析存在的问题，提出优化大连市临港产业布局建议：调整旅顺、复州湾、长兴岛和庄河临港产业布局，形成以黄、渤两海岸线为轴线的‘V’字型发展模式。     

山东省港口建设需求与区域产业布局变化关系研究

在城市产业布局的调整以及新旧动能转换政策背景下,港口运输需求正在发生明显转变。研究产业布局调整与港口发展的关系,合理配置港口现有资源,科学制定港口发展规划,对于促进产业与港口协同高效发展具有重要意义。文章基于分形理论研究城市产业布局演化规律,结合机器学习模型,提出了城市产业与港口建设需求关系分析框架。以山东省16市煤、油、矿、箱四大重点货类及相关产业历年产值、沿海主要港口货物吞吐量数据及进出口数据为基础,梳理了山东省产业规划及港口发展现状,进行了山东省产业结构变化与港口建设需求适应性分析。研究结果可为沿海港口功能布局规划提供理论依据。     

三亚新机场人工岛工程波浪潮流泥沙物理模型试验研究

三亚新机场及临空产业园采用海上人工岛的形式进行建设,工程离岸较近,该海域原有的水动力条件发生变化,将重新塑造水动力、泥沙冲淤新的动态平衡。通过波浪潮流泥沙物理模型试验,研究了工程海域水动力环境、海床在机场人工岛不同方案布置下的的变化规律,以及岸线冲淤影响情况,为优化工程方案和设计提供了必要的科学依据。     

上海港外贸危险品码头布局现状及调整建议

对上海港外贸危险品码头布局的现状和存在的问题进行分析,认为上海港外贸危险品码头布局存在不符合城市规划、不符合危险品产业布局规划、部分码头距离居民区及公共设施近等不合理之处,并根据上海城市发展规划和产业布局以及相关危险品运输、存储的相关规定,提出符合城市规划和产业发展要求的危险品码头布局调整建议。     

温州港口新时期发展思路与对策

按照国家"十二五"规划纲要和国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》精神,加快温州港口基础设施建设,促进港航产业转型升级,是当前温州港航新时期发展的主要和重要课题. 温州是长三角、珠三角、海峡西岸经济区之间的主要节点城市,是我国45个公路主枢纽城市和43个干线机场之一,也是我国东南沿海重要的港口城市,浙江省三大中心城市.温州将成为长三角、珠三角、海峡西岸三大经济区中的一个大城市.温州港是我国25个沿海主要港口之一,处于宁波到福州1 000多km海岸线的中间位置,有着较好的区位条件、丰富的岸线资源、广阔的腹地资源,拥有发展成为一个区域性枢纽港的基本条件.     

守诚者泰,善建者行——记广州市泰诚船舶工业有限公司

广州市泰诚船舶工业有限公司（以下简称泰诚船舶）坐落于广州市东南部新洲码头旁，北临黄埔港，南临广州大学城，位置优越，交通便利，临近广州、深圳、珠海、香港、澳门5大国际机场。公司成立于2002年，通过一系列制度的建立和规范化的管理，短短8年时间，公司从一个技术服务公司发展成为拥有一个船舶修造厂、一个船用设备厂、一个船舶内装材料制造加工厂和一支监理队伍的船舶工业公司。     

试论长江三角洲港口新形势下的格局

试论长江三角洲港口新形势下的格局刘伟中国经济发达地区和经济高速发展地区均在沿海和沿江，目前，其中最为发达的地区有三个：环渤海湾经济区、珠江三角洲经济区和长江三角洲经济区。上述三区有着发展海运业的良好经济基础，它们依据其各自区域内经济结构、产业分布、地...     

临空经济视角下中国航空运输业发展对策分析

伴随航空业的迅猛发展,以空运为中心的“临空经济”已经成为中国新一轮的经济增长动力。目前,虽然我国航空运输业已经呈现出快速发展的态势,并且已形成了较为完善的航空交通网络,但是仍然存在着诸多问题。在此背景下,从临空经济的角度,针对当前中国航空运输业面临的问题进行剖析,并提出切实可行的对策,以期提供有益的借鉴。     

面向空铁联运的高铁航站楼选址研究

针对区域多机场系统中竞争问题和高速铁路快速发展的现实情况,本文提出了以建立高铁航站楼为核心的空铁联运模式。从机场角度出发,构建了双层规划模型,上层以机场客运收益最大化为优化目标,下层以航空旅客出行效用最大化进行客流分配,利用遗传算法求解高铁航站楼的最优布局方案,并以辽宁省为研究区域,沈阳机场为枢纽机场验证模型的有效性。实证分析表明,枢纽机场借助高铁航站楼可将服务域由本市拓展至周边地区,对增加客运量和客运收益具有明显作用。     

来华留学教育的产业性及产业发展政策

依据舒尔茨的人力资本理论,来华留学教育具有事业性和产业性共生的特性。来华留学教育产业发展政策包括宏观和微观两个部分,宏观策略主要指以法律的形式证明来华留学教育的产业性和市场特性,微观包括来华留学教育产业的组织政策……扩大高校自主权,来华留学教育产业布局政策……支持西部高校留学教育产业发展等。     

渔港经济区的产业导入策略分析——基于华东沿海某渔港经济区PPP项目

作者针对渔港经济区产业定位、产业导入与产业空间布局等问题,分析现有案例,并以华东沿海某渔港经济区为研究对象,提出了从外部环境和内部条件出发,通过定性与定量分析制定产业导入策略的思路与方法。     

让科学发展成为企业经营的主旋律

2009年5月8日，国务院总理温家宝到厦门国际邮轮中心视察时指出：海峡西岸经济区建设要形成三大通道，一是海港，二是空港，三是陆地。国务院最近出台的《支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中也强调，厦门要在海峡西岸经济区建设中发挥独特的对台优势，构筑两岸交流合作的前沿平台。因此，厦门港务控股集团（以下简称集团）要认真学习和贯彻科学发展观，从港情企情实际出发，努力推动企业科学发展。     

纵横百家言 杳然天界高

1、2002年6月5日第三届中国国际物流高峰论坛在北京金台饭店隆重开幕 2、著名经济学家于光远在即席发言中提出在规划物流发展时,要考虑发展临江工业、临海工业及临空工业等有物流需求的产业 3、中远(集团)总公司党组副书记王富田出席论坛开幕式 4、中国对外贸易经济合作企业协会会长袁学友致本届论坛开幕词 5、中国国际货运代理协会副会长刘占芳致闭幕词 6、交通部水运司副司长张国发在阐述中国港口发展六大趋势     

江苏沿江港口液体化工品运输发展趋势分析

<正>化工产业是江苏省重要的支柱产业之一,在全国化工产业布局中占有重要地位。据统计,2009年江苏省化工产业工业总产值7344亿元、以     

游艇业——福建海洋经济的朝阳产业

充分利用福建船艇工业现有基础和区位优势发展游艇产业,将是福建海洋经济的新增长点,可带动海洋经济其他产业可持续发展能力的全面提升,缓解就业压力,优化产业结构,有利于形成特色鲜明、辐射面广、竞争力强的海洋产业聚集区和产业集群,为建设海峡西岸经济区提供强有力的产业支撑。     

天津中心渔港经济区欲做北方冷链物流中心

在近日举行的中国冷链物流万里行系列活动第十三届会议上,天津中心渔港经济区管委会主任刘洪军就天津发展冷链产业情况作了介绍。     

发展现代交通物流服务辽宁经济振兴

辽宁省位于我国东北地区南部，西南与河北省临界，西北与内蒙古自治区毗邻，是东北地区连接华北地区的桥梁和纽带。从地理位置来看，辽宁省处于中国东北经济区和渤海经济区的重要结合部，是东北地区最大的交通枢纽和商品集散地，同时还处于东北亚地区的中心地带，是东北三省和内蒙古自治区通向世界的窗口。面向广阔的腹地市场和环渤海经济圈，具有发展现代交通物流业、为周边地区提供物流服务的得天独厚的地理区位与港口资源优势。     

加快福州港口发展 做大做强省会中心城市

<正>加快开发我市具有优势的港口资源,发挥港口产业的关联带动作用,壮大发展港口经济,带动区域经济发展,是建设海峡西岸经济区,做大做强省会中心城市的关键所在。 一、理清思路,加快深水港区开发 福州市的港口资源丰富,福州市应充分发挥港口资源优势,全力打造现代化港口,着力发展临港工业,做大做强福州港口经济,以港口建设为平台,积极参与海峡西岸经济区经济。