基于体压分布与道路模拟振动的座椅乘坐舒适性研究

通过体压分布与道路模拟振动对比研究汽车座椅静态乘坐舒适性与动态乘坐舒适性,建立一套汽车座椅的乘坐舒适性试验评价方法。     

座椅静态舒适性影响因素分析

正本文针对汽车座椅系统结构分析,提出了座椅的一般设计要满足人机工程要求;在行驶过程中,应有效削弱地面传递的冲击和振动;驾驶过程中要减少盲区等要求。通过分析人体生理结构、人体测量学以及人体工程学与乘坐舒适性的关系,得出了最舒适的乘坐姿势和座椅尺寸参数,这些座椅设计参数直接影响了座椅的舒适性。随着社会的进步和生活水平的提高,汽车成为日常生活中不可缺少的交通工具,人们在汽车中停留的时间也越来越长,这样汽车的舒适性也变得尤为重要,而汽车座椅对舒适性影响最大,因此汽车座椅舒适性的设计要求也越来越高,而其中座椅舒     

汽车座椅乘坐舒适性设计探讨

车辆座椅是直接关系到乘员驾乘安全、舒适和工作效率的关键部件,座椅舒适性的研究已成为车辆座椅研究的热点之一。本文介绍了汽车座椅静态舒适性、动态舒适性的概念,通过对舒适性的影响因素进行分析,找出最佳的设计方法来提高汽车座椅的乘坐舒适性,为汽车座椅设计者提供参考。     

乘用车零重力座椅布置及优化设计

随着消费者购买第2辆汽车的需求增加,消费者对汽车驾乘舒适性要求也逐渐提高,特别对座椅的乘坐舒适性提出了更高要求。传统汽车座椅系统设计没有全面考虑用户的休息情景,造成后期乘坐体验舒适性差。通过前期传统座椅布置设计分析,制定零重力座椅人机布置要求,校核零重力座椅布置优化设计参数,总结了座椅设计开发优化方法。通过改善零重力座椅的人机参数,增添更多座椅使用模式,确保驾乘人员乘坐舒适并成功应用于整车产品市场。     

汽车座椅滑轨的拓扑优化与性能计算

汽车座椅属于汽车的基本装置,在汽车行驶时,它可为驾驶员定位,保证驾驶员对汽车系统的控制和视野,汽车座椅还为乘客提供安全舒适的环境,减少路面激励对乘员的影响,在汽车受到撞击时还起着保护乘员的作用.汽车座椅对汽车的乘坐舒适性、行驶平顺性、安全性有很大影响,其强度、纵向(汽车的前后方向)和横向(汽车的左右方向)的刚度要满足指定要求.     

汽车座椅静态舒适性评价方法与应用

汽车座椅是车辆驾驶舱以及乘员舱内的重要零部件之一.其主要的基础功能是支撑、定位以及保护驾驶员和乘客.优秀的座椅设计能为驾驶员和乘坐人员提供舒适、安全、不易劳累的行车感觉.本文介绍了评价汽车座椅静态舒适性的主观、客观方法,以及在新车型座椅开发过程中的应用.     

坐得舒服吗？——Volvo（富豪）汽车座椅

在人们作购买决定时．汽车座椅经常被忽视但是座椅对一辆汽车来说是非常重要的好的汽车座椅不仅乘坐舒适，更可以给乘员提供有力的安全保障。VOLVO(富豪)汽车公司以安全技术闻名世界．对汽车座椅的重视也是该公司的传统。     

汽车座椅布置设计CAD系统的研制

乘坐舒适性是汽车座椅的重要性能，它包括静态舒适性和动态舒适性。设计座椅的位置，满足以驾驶员为中心的人机关系和坐姿要求是座椅设计的前提。提出了座椅位置及其调节范围设计的有效方法，并研制了相应的CAD系统，可以帮助厂商明确座椅位置设计的要求，并获得一系列信息，为汽车生产商和座椅供应商提供了一种良好的对话工具。     

驾驶员座椅调整有讲究

汽车座椅的调整目的是保证驾驶员和乘员乘坐舒适性并确保行车安全。日常行车时,即使是驾驶经验丰富的驾驶员也只是根据情况粗略地调校一下,感觉差不多就可以了。其实座椅调整的实用度对驾驶员的安全行车和减少疲劳度是很有帮助的。汽车座椅的调整也需要掌握一些技巧。首先,调整     

汽车座椅安装电动工具调试

汽车座椅系统需要符合国内外相关法规,符合环保要求,保证乘员的乘坐舒适性。固定安装安全带,保证乘员在车辆碰撞或紧急制动时的安全,在汽车总装配中具有重要意义,为满足装配性要求,汽车厂一般选择电动工具进行座椅的装配,因此电动工具动静态力矩的调试成为汽车生产企业生产过程控制的一个重要环节。     

基于人机工程学的汽车座椅舒适性研究

随着汽车的发展和人们要求的不断提高,汽车座椅舒适性已成为重要的研究方向之一。座椅舒适性主要包括静态舒适性、动态舒适性(又称振动舒适性)以及操作舒适性三方面内容。本文就座椅的静态舒适性展开研究,以人机工程学、人体测量学等学科的理论为依据,从三个主要方面分析了人机工程学与汽车座椅舒适性的关系,以接近人机工程学要求来保证汽车座椅舒适性。     

汽车座椅话安全

目前，人们对汽车座椅的评价不仅仅局限在华丽的外观上，更重要的是重视以人为本的元素。例如舒适的坐姿、轻便的操作体位等。座椅作为汽车的重要组成部分，直接关系到汽车的乘坐舒适性、安全性和方便性，并在情感上影响人们对汽车的评价。     

汽车座椅通风功能应用浅谈

如今,汽车座椅的功能不再仅仅是承载乘员的乘坐功能,还应是能有效地减轻乘员在长时间乘坐后疲劳(尤其是驾驶员)程度的工具。文章从座椅舒适性通风功能入手,浅谈座椅通风功能在汽车上的应用时设计要点及基本原则,并结合具体案例分析,解析在工作中应用存在的问题。     

何以应对未来汽车座椅技术竞争?

随着新技术的发展及应用,汽车开始变得更安全、更舒适、更轻量化、更智能化。座椅作为汽车的重要部件,它的创新及技术发展也备受关注。本文着眼于对未来应用并提升汽车座椅安全性、舒适性、轻量化、智能化的技术进行探讨和研究,并基于这些研究提出对我国汽车座椅企业发展的建议。随着新材料、新工艺、硬件及软件技术的进步与应用,汽车已不再仅仅只满足于简单的乘坐需求,开始朝着更安全、更舒适、更轻量化、更智能化的交通工具转变。为了应对未来汽车的发展,座椅作为汽车上与人体接触最为密切的部件,人们对于它的安全性、舒适性、轻量化、智能化也提出了更高的要求。     

汽车座椅真皮面套褶皱问题的分析研究

汽车座椅面套为驾驶员提供持久、美观和舒适的座椅包覆,直接影响客户购买、使用汽车时对汽车的满意度。目前,常见座椅面套的材料主要有三种:织物材质,人造革材质,真皮材质。在国内,客户为防止污染座椅,一般会自行为织物材质面套和人造革材质面套     

汽车座椅的力学模型设计

汽车座椅支承驾乘人员的质量，缓和和衰减由车身传来的冲击和振动，给驾驶员提供良好的工作环境，为乘客创造舒适和安全的乘坐环境。通过设计变刚度弹簧，调整振动参数，从而克服人体最敏感的振动频率，减小了乘客晕车的比率。     

汽车座椅技术及发展

汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件,而是顺应消费者与市场需求,被主机厂赋予了更多的功能[1]。此论文主要讲述汽车座椅技术及发展。     

整车乘坐舒适性检证评价模式建立与实践

随着汽车市场不断成熟,顾客对汽车舒适性的要求不断提高,车辆的乘坐舒适性直接影响顾客的驾乘体验,乘坐舒适性不良是整车主观感受差的直观表现。文章对主机厂整车乘坐舒适性评价模式进行分析和完善,建立贴近顾客的乘坐舒适性评价观点和完善评价方法,并在某车型进行实践。     

汽车座椅舒适性设计要求的探讨

随着经济和生活水平的提高,购买汽车的需求不断增加,对汽车消费需求也从耐用和安全提升到了更舒适的驾车体验。汽车不但要美观、大气、符合主流消费者的观念,同时整车需要更好的安全保障;而汽车座椅的舒适性可以为驾驶员和乘坐者提供更为舒适的乘车环境,从而提高车辆的实用性能。所以,为了保证驾驶者有更好的乘车感受,汽车企业对于座椅的设计也日益重视,这就需要在设计过程中,必须要将座椅的舒适性性能充分考虑。     

商用汽车空气弹簧(一)

一、空气弹簧概况 空气弹簧除了在汽车悬架上广泛使用外,还在汽车座椅、驾驶室悬置、导向装置、工业等方面广泛应用。 座椅空气弹簧总高度低,它可提供良好的乘坐舒适性,负荷能力可达4kN。 驾驶室空气弹簧刚度适合,可提供良好的驾驶室工作条件,负荷能力